铁路接触网施工用可折叠式梯车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路接触网上部施工用工具，具体为一种铁路接触网施工用可折叠式梯车。
【背景技术】
[0002]铁路接触网工程在隧道内进行上部施工时，梯车是必不可少的用具之一，当隧道施工与接触网上部施工同时进行时，必然存在交叉施工、互相影响的问题，主要问题为当隧道施工方进行运输作业时，需将梯车移开以便运输车辆通行，尤其是为单线隧道时，因隧道较窄，梯车无处可移，只有将梯车拆除或移出隧道，运输车辆才能正常通过，这样就会给双方的工效造成很大的影响。
[0003]目前施工中所用普通梯车由梯车轮、梯车架、作业斗构成，三者是组成一体、不能拆分的，当在隧道内进行施工期间遇到运输车辆通过时，因隧道内比较狭窄，只能将梯车推至隧道外才能让运输车辆顺利通过，待运输车辆通过后再推进隧道内进行施工，从而大大影响了施工效率及施工进度。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决铁路单线隧道内车辆运输作业与接触网上部同时进行施工时，存在交叉施工、互相影响的问题，提供一种易拆装、可折叠的铁路接触网施工用可折叠式梯车。
[0005]本实用新型是采用如下技术方案实现的:铁路接触网施工用可折叠式梯车，包括底部四周安装有行走轮的梯车底座，梯车底座上活动架设有梯车架，梯车架顶部设有折叠式作业斗，梯车架是由若干单节梯车架通过承插连接而构成，每个单节梯车架包含四根立柱，位于梯车架左右两侧的相邻立柱之间平行设有若干根水平横杆，构成梯子状，位于梯车架前后两侧的相邻立柱之间通过两根交叉斜杆连接，其中位于梯车架最底部的单节梯车架四根立柱下端与梯车底座四角活动插接，位于梯车架最顶部的单节梯车架四根立柱上端与折叠式作业斗四角活动插接。
[0006]为了一进步优化该梯车的结构，完善其功能，本实用新型还进行了以下结构改进:
[0007]所述的折叠式作业斗结构包含左右对称设置、中部两端通过铰链活动连为一体的底板，底板四周固定有竖向栏杆，相邻竖向栏杆之间通过水平栏杆连接，构成作业斗防护栏，其中与底板铰接方向一致的两根水平栏杆从中间一分为二并用铰链连接。采用此结构设计，底板和作业防护栏均可从中间铰接位置向下翻转折叠，缩小体积，操作方便。
[0008]所述的梯车底座上方四角分布固定有定位套管，位于梯车架最底部的单节梯车架四根立柱下端插入定位套管内，通过定位孔及定位销固定。
[0009]所述的梯车架及折叠式作业斗整体是由铝合金材料制成的，本实用新型利用铝合金材料轻质高强的特点，使得梯车架及作业斗既能满足施工强度要求，又大大降低了整体梯车的重量，便于工人进行快速折叠、展开，省工省时。
[0010]所述的折叠式作业斗底板的铰接处固定有拉绳，拉绳下端垂吊至梯车架底部，需要折叠梯车时，将梯车架从梯车上抬下来，操作人员用力向下拉动拉绳，并将梯车架用力向内推，便可将梯车架及作业斗底板折叠在一起。
[0011 ]采用本实用新型的结构设计，梯车架各部件是通过承插口活动连接的，梯车架与折叠式作业斗下方、与梯车底座上方均是通过承插方式连接，当在隧道内进行施工期间遇到运输车辆通过时，各部件可快速拆分并能折叠起来，只需将拆分、折叠好的各部件靠隧道壁摆放好，便能让运输车辆顺利通过，从而提高了施工效率、保证了施工进度。
[0012]与普通梯车进行对比，本实用新型效率高、拆装快捷、运输方便，而且结构简单、操作简便，并能保证施工安全，具有一定的推广价值和使用价值。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的正面结构示意图；
[0015]图3为本实用新型的侧面结构示意图；
[0016]图中:1-行走轮;2-梯车底座;3-立柱;4-水平横杆;5-交叉斜杆;6_底板;7_竖向栏杆;8-水平栏杆;9-铰链;10-定位套管；11-拉绳。
【具体实施方式】
[0017]铁路接触网施工用可折叠式梯车，如图1所示，包括底部四周安装有行走轮I的梯车底座2，梯车底座上活动架设有梯车架，梯车架顶部设有折叠式作业斗，梯车架是由若干单节梯车架通过承插连接而构成，每个单节梯车架包含四根立柱3，如图3所示，位于梯车架左右两侧的相邻立柱之间平行设有若干根水平横杆4，构成梯子状，如图2所示，位于梯车架前后两侧的相邻立柱之间通过两根交叉斜杆5连接，其中位于梯车架最底部的单节梯车架四根立柱下端与梯车底座四角活动插接，位于梯车架最顶部的单节梯车架四根立柱上端与折叠式作业斗四角活动插接。
[0018]折叠式作业斗结构包含左右对称设置、中部两端通过铰链9活动连为一体的底板6，底板四周固定有竖向栏杆7，相邻竖向栏杆之间通过水平栏杆8连接，构成作业斗防护栏，其中与底板铰接方向一致的两根水平栏杆从中间一分为二并用铰链9连接。折叠式作业斗底板6的铰接处固定有拉绳11，拉绳下端垂吊至梯车架底部。
[0019]梯车底座2上方四角分布固定有定位套管10，位于梯车架最底部的单节梯车架四根立柱下端插入定位套管内，通过定位孔及定位销固定。
[0020]梯车架及折叠式作业斗整体是由铝合金材料制成的。
[0021]具体制作时，1、梯车底座下方设有行走机构，行走机构由两根车轮轴与四个车轮连接形成，2、将钢板四边焊接角钢，钢板下面四角焊接四个U形卡(U形卡略大于车轮轴直径)，钢板上面四角焊接四根短钢管作为定位套管(钢管直径略大于梯车架立柱直径)，形成梯车的底板;3、将梯车底板安放在梯车的车轮轴上，形成梯车底座(底座四面焊有角钢，还可放置小型工具等物品);4、取4根铝合金型材做梯车架立柱，每2根立柱之间用多根水平横杆连接成梯子状，连接好的两个梯子之间再用交叉斜杆连接，交叉斜杆一端开圆孔、一端开条形槽与梯车架立柱用螺栓连接，形成单节梯车架，梯车架可由多个单节梯车架通过承插连接而构成，每节高度视具体情况可按1.5-2米进行制作;5、将方形铝合金板由中间一分为二并用铰链连接，形成梯车作业斗底板;6、作业斗底板四角安装四个短管作为竖向栏杆，相邻竖向栏杆之间通过水平栏杆连接，构成作业斗防护栏，底板和防护栏形成梯车作业斗;7、将梯车架下端插入梯车底座的定位套管内、上端与作业斗连接，各连接部位钧需钻孔，以便插入销钉，组合成一个完整的易拆装、可折叠的梯车。
[0022]用该梯车进行接触网上部施工时应注意以下问题:
[0023]1、梯车底座上焊接的定位套管及构成梯车架承插套管的规格以略大于梯车架立柱为宜；
[0024]2、梯车架与梯车底座、每节梯车架之间、作业斗与梯车架之间连接好后，需将连接部位的通过销钉安装好，以保证梯车的安全性；
[0025]3、施工期间要随时检查各部件的连接情况，发现异常及时处理，以保证施工安全；
[0026]4、施工期间如遇到车辆出入时，可将梯车架由梯车底座上抬下来，用力拉作业斗底板下面的拉绳并将梯车架用力向内推，便可将梯车架及作业斗底板折叠在一起。
【主权项】
1.一种铁路接触网施工用可折叠式梯车，其特征是包括底部四周安装有行走轮(I)的梯车底座(2)，梯车底座上活动架设有梯车架，梯车架顶部设有折叠式作业斗，梯车架是由若干单节梯车架通过承插连接而构成，每个单节梯车架包含四根立柱(3)，位于梯车架左右两侧的相邻立柱之间平行设有若干根水平横杆(4)，构成梯子状，位于梯车架前后两侧的相邻立柱之间通过两根交叉斜杆(5)连接，其中位于梯车架最底部的单节梯车架四根立柱下端与梯车底座四角活动插接，位于梯车架最顶部的单节梯车架四根立柱上端与折叠式作业斗四角活动插接。2.根据权利要求1所述的铁路接触网施工用可折叠式梯车，其特征是折叠式作业斗结构包含左右对称设置、中部两端通过铰链(9)活动连为一体的底板(6)，底板四周固定有竖向栏杆(7)，相邻竖向栏杆之间通过水平栏杆(8)连接，构成作业斗防护栏，其中与底板铰接方向一致的两根水平栏杆从中间一分为二并用铰链(9)连接。3.根据权利要求1或2所述的铁路接触网施工用可折叠式梯车，其特征是梯车底座(2)上方四角分布固定有定位套管(10)，位于梯车架最底部的单节梯车架四根立柱下端插入定位套管内，通过定位孔及定位销固定。4.根据权利要求1或2所述的铁路接触网施工用可折叠式梯车，其特征是梯车架及折叠式作业斗整体是由铝合金材料制成的。5.根据权利要求2所述的铁路接触网施工用可折叠式梯车，其特征是折叠式作业斗底板(6)的铰接处固定有拉绳(11)，拉绳下端垂吊至梯车架底部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路接触网上部施工用工具，具体为一种铁路接触网施工用可折叠式梯车，解决铁路单线隧道内车辆运输作业与接触网同时施工，存在交叉施工、互相影响问题，包括梯车底座，梯车底座上活动架设有梯车架，梯车架顶部设有折叠式作业斗，梯车架是由若干单节梯车架通过承插连接而构成，每个单节梯车架包含四根立柱，位于梯车架左右两侧的相邻立柱之间平行设有水平横杆，构成梯子状，位于梯车架前后两侧的相邻立柱之间通过两根交叉斜杆连接，梯车架底部单节梯车架与梯车底座插接，梯车架最顶部单节梯车架与折叠式作业斗插接。效率高、拆装快捷、运输方便，而且结构简单、操作简便，并能保证施工安全，具有一定的推广价值和使用价值。
【IPC分类】E06C1/397, E06C1/38, E06C7/00
【公开号】CN205330513
【申请号】CN201521120207
【发明人】董留锁, 胡艳峰, 扈长柱, 陈金萍
【申请人】中铁十二局集团有限公司, 中铁十二局集团电气化工程有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月30日