专利名称：一种吸污车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吸污车，特别是一种外接动力源的吸污车。
背景技术：
传统的吸污车，一般采用汽车发动机为动力源，存在着操作程序复杂、工作效率不 高、耗油量大以及维修不方便的缺点。
发明内容本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、成本低、 故障率低的一种吸污车。本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的一种吸污车，包括发动机、减速 机、真空泵、液压泵、油气分离器、水汽分离器，其特征在于发动机与减速机通过联轴器固 定相连，真空泵一端的传动轴与减速机的传动轴通过联轴器固定相连，液压泵的传动轴与 真空泵另一端的传动轴通过联轴器固定相连，水汽分离器通过管道与油气分离器的一端相 连，油气分离器的另一端通过管道与真空泵相连，四通阀通过管道分别与水汽分离器、真空 泵和储存罐固定相连。所述真空泵的数量为两个，且通过传动轴固定连接在一起。所述油气分离器的数量为两个。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为1.由于本实用新型一种吸污车采用外接动力源设计，使动力更加强大，工作效率 更高，维修更方便，同时也减少了耗油量。2.由于本实用新型一种吸污车安装了两个油气分离器，可将气体干燥的更彻底。3.由于本实用新型一种吸污车加装了减速机，可使真空泵与液压泵实现同轴传 动，使操作程序进一步简化。4.由于本实用新型一种吸污车安装了两个真空泵，同时在油气分离和气体排出的 部分进行了优化处理，使罐内的排气和吸气更快，从而能更大化的提高工作速度，有效处理 大容积吸污罐的有效工作时间过长的缺点。
图1是本实用新型的俯视图。图中发动机1，减速机3，真空泵5，液压泵6，油气分离器9，水汽分离器8，联轴器 2，传动轴4，四通阀7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明参见图1，一种吸污车，包括发动机1、减速机3、真空泵5、液压泵6、油气分离器9、水汽分离器8，其特征在于发动机1与减速机3通过联轴器2固定相连，真空泵5 —端的 传动轴4与减速机3的传动轴4通过联轴器固定相连，液压泵6的传动轴4与真空泵5另 一端的传动轴4通过联轴器2固定相连，水汽分离器8通过管道与油气分离器9的一端相 连，油气分离器9的另一端通过管道与真空泵5相连，四通阀7通过管道分别与水汽分离器 8、真空泵5和储存罐固定相连。所述真空泵5的数量为两个，且通过传动轴4固定连接在一起。所述油气分离器9的数量为两个。此车的工作方式为将发动机启动后，外接动力驱动真空泵工作，让罐体内部的气 体经水气分离器干燥，油气分离器滤化后，经泵将空气排出，使罐内气体相对于外部大气压 力形成负压，从而实现吸污车的自吸功能；若需要排放污物时，经液压泵排出的一定流量的 有压力的液压油驱动液压缸完成举升罐体和开门动作，完成污物的卸出工作。
权利要求一种吸污车，包括发动机(1)、减速机(3)、真空泵(5)、液压泵(6)、油气分离器(9)、水汽分离器(8)，其特征在于发动机(1)与减速机(3)通过联轴器(2)固定相连，真空泵(5)一端的传动轴(4)与减速机(3)的传动轴(4)通过联轴器固定相连，液压泵(6)的传动轴(4)与真空泵(5)另一端的传动轴(4)通过联轴器(2)固定相连，水汽分离器(8)通过管道与油气分离器(9)的一端相连，油气分离器(9)的另一端通过管道与真空泵(5)相连，四通阀(7)通过管道分别与水汽分离器(8)、真空泵(5)和储存罐固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种吸污车，其特征在于所述真空泵(5)的数量为两个，且 通过传动轴(4)固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种吸污车，其特征在于所述油气分离器(9)的数量为两个。
专利摘要一种吸污车，包括发动机、减速机、真空泵、液压泵、油气分离器、水汽分离器，其特征在于发动机与减速机通过联轴器固定相连，真空泵一端的传动轴与减速机的传动轴通过联轴器固定相连，液压泵的传动轴与真空泵另一端的传动轴通过联轴器固定相连，水汽分离器通过管道与油气分离器的一端相连，油气分离器的另一端通过管道与真空泵相连，四通阀通过管道分别与水汽分离器、真空泵和储存罐固定相连，所述真空泵的数量为两个，且通过传动轴固定连接在一起。所述油气分离器的数量为两个。本实用新型不仅可使吸污车的耗油量减低，还可以提高工作效率。
文档编号E03F7/10GK201679087SQ20102015205
公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月29日 优先权日2010年3月29日
发明者徐希斌, 王涛 申请人:湖北合力专用汽车制造有限公司