专利名称：一种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及引水隧洞的施工领域，特别是一种隧洞内衬中间有刚性内衬止水的外侧调节支撑。
背景技术：
随着我国大型引水隧洞的不断发展，隧洞内衬中间设置刚性止水已是ー种趋势。目前常用搭设在内衬外侧打孔焊接支撑的方法，既费エ、费时，材料消耗又大，模板的定位精度不易控制。且性价比低、施工时间长，不能满足现代工程的要求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，可以克服现有技术的不足，安装、操作简便快捷、作业时间短、材料消耗低、方便控制模 板定位精度。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是ー种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，包括用于与模板台车连接的支撑下挡板，支撑下挡板与用于绕过内衬止水的支撑杆一端连接，支撑杆另一端与支撑上挡板连接，支撑上挡板上设有与端头外侧模板连接的微调螺杆。所述的支撑下挡板通过螺栓与台车外侧肋板固定连接。所述的支撑杆具有一弯折的结构。本实用新型提供的ー种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，通过采用弯折的支撑杆，可以方便的绕过内衬止水为端头外侧模板提供支撑，设置的微调螺杆可以方便地调整端头外侧模板的位置，从而控制模板的就位精度，提高浇筑质量。采用本实用新型能够使模板就位简便快捷、作业时间短、材料消耗低、从而降低了施工成本。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步说明图I为本实用新型的整体结构主视示意图。图2为本实用新型的主视示意图。图3为本实用新型的右视示意图。图中支撑上挡板I，微调螺杆2，支撑杆3，支撑下挡板4，连接螺栓5，台车外侧肋板6，内衬模板7，混凝土内衬8，端头外侧模板9，内衬止水10。
具体实施方式
如图I-图3中，ー种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，包括用于与模板台车连接的支撑下挡板4，支撑下挡板4与用于绕过内衬止水10的支撑杆3 —端连接，支撑杆3另一端与支撑上挡板I连接，支撑上挡板I上设有与端头外侧模板9连接的微调螺杆2。所述的支撑杆3具有一弯折的结构。所述的支撑下挡板4通过螺栓与台车外侧肋板6固定连接。使用时，第一歩、将带微调螺杆2的支撑上挡板I、弯折形的支撑杆3和支撑下挡板4连接成整体。第二步、用螺栓5将上述整体固定在模板台车上。第三歩、转动微调螺杆2，使分离式端头外侧模板9前后移动准确定位。本实用新型经测试，解决了现有技术中隧洞内衬端头外侧模支撑中的 技术难题，具有结构简单合理，操作方便，成本低的优点。
权利要求1.一种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，其特征是包括用于与模板台车连接的支撑下挡板(4 )，支撑下挡板(4 )与用于绕过内衬止水(10 )的支撑杆(3 ) 一端连接，支撑杆(3)另一端与支撑上挡板(I)连接，支撑上挡板(I)上设有与端头外侧模板(9)连接的微调螺杆(2)。
2.根据权利要求I所述的一种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，其特征是所述的支撑下挡板(4)通过螺栓与台车外侧肋板(6)固定连接。
3.根据权利要求I所述的一种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，其特征是所述的支撑杆(3 )具有一弯折的结构。
专利摘要一种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，包括用于与模板台车连接的支撑下挡板，支撑下挡板与用于绕过内衬止水的支撑杆一端连接，支撑杆另一端与支撑上挡板连接，支撑上挡板上设有与端头外侧模板连接的微调螺杆。本实用新型提供的一种引水隧洞端头分离模板外模调节支撑，通过采用弯折的支撑杆，可以方便的绕过内衬止水为端头外侧模板提供支撑，设置的微调螺杆可以方便地调整端头外侧模板的位置，从而控制模板的就位精度，提高浇筑质量。采用本实用新型能够使模板就位简便快捷、作业时间短、材料消耗低、从而降低了施工成本。
文档编号E02B8/06GK202509471SQ201220170709
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月22日 优先权日2012年4月22日
发明者孟海, 张延军, 张根生, 赵伟 申请人:葛洲坝集团第五工程有限公司