一种河流浅滩航道整治方法
【专利摘要】本发明公开了一种河流浅滩航道整治方法，包括以下步骤：a.确定要整治的河段，即先获取航道各河段枯水期水位以及航道所要求的航道等级，确定枯水期碍航的浅滩段为待整治河段；b.整治线设计与布置；c.整治断面设计；d.根据上述步骤确定的数值，进行航道整治施工；其特征在于，c步骤的整治断面设计时，采用 申请人:自主研发的公式计算，计算过程中考虑了河道坡度，平均水深、砂粒粒径，河道宽度和比降等物理参数对结果的影响。进而保证了整治后航道通航性能更好，航道的稳定性和持久性更好。
【专利说明】一种河流浅滩航道整治方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及航道整治技术，尤其是涉及一种河流浅滩航道整治方法。
【背景技术】
[0002] 水运由于其运输能力高、运输成本低等优点，是交通运输业中的一个重要组成部 分，它对现代工农业的发展，改善人民生活和促进国际贸易与文化交流都起着重要的作用， 世界上凡是工农业发展较为发达的国家，其水运业都是比较发达的。例如美国、德国、荷兰 和俄罗斯等国，基本上都已建成一个四通八达的内河航道网，其货物周转量仅次于铁路运 输。然而，由于河道的地形和水流长时间的冲於，导致泥沙的推积，存在大量碍航浅滩，船只 无法通行，严重限制了航运事业的发展随着经济及水上航运业的发展，航道整治及治理越 来越受重视。航道整治工程就是针对碍航浅滩，利用整治建筑物或其他工程措施，调整河槽 形态，增加水深，改善通航水流条件，提高和稳定航道尺度，扩大通过能力，保证船舶与船队 顺利安全通航。
[0003] 航道整治中最基本也是最重要的内容是整治断面的设计，而整治断面的设计则包 括整治水位及整治线宽度的确定问题，是航道整治工程设计中的两个重要技术参数。对于 上述二者的确定是否合理，关系着工程的成败和经济效益。目前，各学者在两者的确定问题 上的基本理论和手段上存在着差异，各家有不同的计算方法。因此在进行航道整治时，往往 对于该采用何种方法来确定整治水位和整治线宽度难以抉择。对于整治线宽度的确定，学 者提出不同的计算公式。然而对于整治水位的确定，通常采用的是经验方法，但这种方式 个人主观性太大，不能客观地反应和水深、流速、河床宽度等物理参数之间的科学联系，故 导致航道通航性能常常不能达到要求，同时使得航道稳定性和持久性较差。
【发明内容】
[0004] 针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种整治后 航道通航性能更好，稳定性和持久性更好的河流浅滩航道整治方法。
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
[0006] 一种河流浅滩航道整治方法，包括以下步骤：
[0007] a、确定要整治的河段，即先获取航道各河段枯水期水位以及航道所要求的航道等 级，确定枯水期碍航的浅滩段为待整治河段；
[0008] b、整治线设计与布置；
[0009] c、整治断面设计；
[0010] d、根据上述步骤确定的数值，进行航道整治施工；
[0011] 其特征在于，
[0012] C步骤中，整治断面的设计包括设计水位、整治线宽度和整治水位的确定，其中
[0013] cl设计水位的确定：本发明采用瞬时水位法确定设计水位，即选择枯水期水位稳 定时，在浅滩上设立水尺，观测一段时间的水位，算出浅滩与基本站同瞬时的落差关系，按 照下式求出浅滩设计水位：
【权利要求】
1. 一种河流浅滩航道整治方法，包括以下步骤： a、 确定要整治的河段，即先获取航道各河段枯水期水位以及航道所要求的航道等级， 确定枯水期碍航的浅滩段为待整治河段； b、 整治线设计与布置； c、 整治断面设计； d、 根据上述步骤确定的数值，进行航道整治施工； 其特征在于， c步骤中，整治断面的设计包括设计水位、整治线宽度和整治水位的确定，其中 cl设计水位的确定：本发明采用瞬时水位法确定设计水位，即选择枯水期水位稳定 时，在浅滩上设立水尺，观测一段时间的水位，算出浅滩与基本站同瞬时的落差关系，按照 下式求出浅滩设计水位： = Ζ,ι - - Σ(Ζι,. - it ?=ι Cl) 式中：zs-浅滩水尺设计水位； zsl--基本站设计水位； ζπ--基本站第i次观测的瞬时水位； 2, --浅滩水尺第i次观测的瞬时水位； η-同步观读瞬时水位次数。 c2整治水位和整治线宽度的确定：先根据上下游河流的平均宽度，拟定为整治线宽度 B，然后代入以下公式 Η = 0. 003BL 563J°-6781 (l〇〇〇D50) 0-273V-1·67 (2) 式中：Η为平均水深（m) ;J为河道坡度（％。）；D5(I为河床床面中值粒径（mm) ;B为河道 宽度（m) ;V为河道平均流速（m/s); 计算出整治水位（即平均水深Η)的大小，将整治水位和设计水位比较，如果高出 0. 8m?1. 8m，则确定拟定的Β和计算出的Η为所求整治水位和整治线宽度；如果整治水位 和设计水位比较，超出值大于或小于0. 8m?1. 8m，则调整拟定的Β值，调整方式为每次增 加或减少〇. lm，重新带入公式（2)计算Η值，直到计算的整治水位高出设计水位在0. 8m? 1. 8m范围内，确定调整的B值和对应的Η值为所求的整治水位和整治线宽度。
【文档编号】E02B3/02GK104294792SQ201410544974
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】倪志辉, 吴立春, 张绪进, 黄冬金 申请人:重庆交通大学