一种具有传力作用的轴力计固定传力装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于在深基坑施工中，为测定钢支撑受力，需在钢支撑之间安装轴力计，为确保轴力计安全传力和固定，所专门设计的一种具有传力作用的轴力计固定装置，属于一种固定装置。适用于深基坑施工中各类轴力计固定和传力。
【背景技术】
[0002]在进行深基坑开挖的过程中，由于基坑四周的土压力，会造成基坑围护结构变形甚至倒塌，因此需在深基坑内架设钢支撑进行支护。为测定深基坑施工用钢支撑的受力大小，需在两节钢支撑之间安装一个轴力计来进行测定。
[0003]目前市场上采用的钢支撑的标准节段是由钢管、联接法兰、封头钢板及法兰加劲板组成，钢管直径为通常为609_的钢管或直径SOOmm的钢管。由于轴力计直径较小，直径为120mm左右，远小于钢管直径，当轴力计安装在两节钢管之间时，轴力计与钢管封头钢板接触面积较小，由于钢管支撑受力较大，造成钢管封头钢板受力严重变形而失效，故应在轴力计与钢支撑之间设置一个传力装置以确保轴力计将压力均匀地传递到两端的钢管支撑上。
[0004]另外，轴力计外表光圆，具有一定重量，安装在两节钢支撑之间，需采取一种固定装置以防止轴力计脱落，砸伤下面施工人员。
[0005]目前市场上只有钢支撑轴力计固定装置，并没有轴力计传力装置。
[0006](I)传统的钢支撑轴力计固定装置及其使用方法:
[0007]传统的钢支撑轴力计固定装置由一节短钢管和4块固定钢板组成。固定钢板焊在短钢管的外侧，固定钢板壁厚3?5mm，短钢管内径比轴力计外径大10?30mm，钢管壁厚3?5mm;在钢管上设有螺栓孔，通过螺栓将轴力计固定在装置内。单个轴力计需要一个固定装置来固定。
[0008]传统的轴力计安装步骤如下:
[0009]I)提前将轴力计固定装置加工好。
[0010]2)将轴力计安装在固定装置内，采用螺栓进行锚固固定。
[0011]3)根据基坑宽度的宽度，拼装好整根钢支撑，起吊进行临时架设。
[0012]4)将安装有轴力计的轴力计装置居中通过4块固定钢板点焊固定在钢管支撑上，这样就完成了轴力计的安装。
[0013](2)传统的钢支撑轴力计固定装置的局限性:
[0014]传统的钢支撑轴力计固定装置只能起到将轴力计固定到钢管支撑上，不能起到传力作业，钢支撑受力后，由于钢支撑受力大，轴力计与钢支撑封头钢板基础面积小，容易引起封头钢板变形，造成钢管支撑受力远小于实际应该承受的压力，轴力计无法测出钢支撑应承受的压力，钢管支撑的支撑作用也大大消弱，容易加大基坑变形，给基坑的安全带来重大隐患。
【实用新型内容】
[0015]本实用新型的目的在于:针对传统的钢支撑轴力计固定装置的局限性，进行改进发明，采用具有固定和传力作用的钢支撑轴力计固定传力装置，既能确保将轴力计安全地固定在钢管支撑上，又能确保轴力计在受力后均匀地传递到两端的钢管支撑上，不会引起钢管支撑产生过大变形，从而确保装有轴力计的钢管支撑受力和施工质量满足设计要求，确保基坑的安全。
[0016]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0017]一种具有传力作用的轴力计固定传力装置，包括用于放置轴力计于其内的钢管，钢管侧壁上用于紧固轴力计的固定螺栓，固定于钢管底部的底座钢板，以及固定于钢管外壁和底座钢板之间的若干外侧加劲板和固定于钢管内壁和底座钢板之间的若干内侧加劲板。
[0018]作为选择，内侧加劲板以钢管轴心为中心，在底座钢板上呈放射状分布。
[0019]作为选择，外侧加劲板以钢管轴心为中心，在底座钢板上呈放射状分布。
[0020]作为选择，内侧加劲板和外侧加劲板均焊接固定于钢管壁上使钢管和内外侧加劲板形成整体。
[0021]作为选择，内侧加劲板之间还填充有细石高标号混凝土。
[0022]作为选择，钢管内径比轴力计外径大10?20mm，壁厚5?10_。
[0023]作为选择，底座钢板厚10?20mm。
[0024]作为选择，内侧加劲板壁厚10?20mm。
[0025]作为选择，外侧加劲板壁厚10± 2mm。
[0026]作为选择，钢管上设有至少两个螺栓孔，固定螺栓穿过该螺栓孔用于固定轴力计。
[0027]前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案:如本实用新型，各选择即可和其他选择任意组合，本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
[0028]本实用新型中各零件的作用如下:
[0029]轴力计固定传力装置主要由4部分组成:底座钢板、钢管、内侧加劲板和外侧加劲板。底座钢板起到联接传力作用，钢板厚10?20mm;钢管起到固定、联接作用，既将轴力计包裹在里面，又将内外侧加劲板连成整体，钢管内径比轴力计外径大10?20mm，壁厚5?10_，钢管上开有螺栓孔通过两个及以上固定螺栓将轴力计固定在钢管内；内侧加劲板直接承受轴力计上的压力，壁厚10?20mm，由若干块组成，如果该钢管支撑受力较大，现场也可考虑在内侧加劲板之间填充细石高标号混凝土以辅助受力；外侧加劲板主要起分散传力作用，壁厚10±2_。每个轴力计需在两端各安装一个本专利的传力装置，共需要两个传力装置。
[0030]本实用新型的工作流程为:
[0031]将本专利的传力装置提前加工好，然后将轴力计安装在一个传力装置内并采用固定螺栓进行锚固固定，通过点焊将安装有轴力计的传力装置居中固定在一节钢管封头钢板上，然后安装另一个传力装置。根据基坑的宽度计算，安装另一端的钢管支撑。
[0032]本实用新型的有益效果:采用本专利装置一一具有传力作用的轴力计固定装置，克服了传统的轴力计固定装置只能固定无法传力的缺点。使用该装置，可以有效防止轴力计脱落，较好的控制钢支撑的支撑轴力损失，能够较为精确地测出钢支撑应承受的压力，确保了钢支撑的施工质量，从而使施工安全得到保证。
【附图说明】
[0033]图1是本实用新型实施例的平面示意图；
[0034]图2是本实用新型实施例的立面示意图；
[0035]图3是本实用新型实施例的安装示意图；
[0036]图中，I为轴力计，2为钢管，3为固定螺栓，4为底座钢板，5为外侧加劲板，6为内侧加劲板，7为连接法兰加劲板，8为钢支撑，9为钢管封头钢板，10为，11为，12为，13为，14为，15为，16为，17为，18为，19为，20为。
【具体实施方式】
[0037]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0038]参考图1、2、3所示，一种具有传力作用的轴力计固定传力装置，包括用于放置轴力计I于其内的钢管2，钢管2侧壁上用于紧固轴力计I的固定螺栓3，固定于钢管2底部的底座钢板4，以及固定于钢管2外壁和底座钢板4之间的若干外侧加劲板5和固定于钢管2内壁和底座钢板4之间的若干内侧加劲板6。作为选择，如本实施例所示，内侧加劲板6以钢管2轴心为中心，在底座钢板4上呈放射状分布。外侧加劲板5以钢管2轴心为中心，在底座钢板4上呈放射状分布。内侧加劲板6和外侧加劲板5均焊接固定于钢管2壁上，使钢管和内侧加劲板6、外侧加劲板5形成整体。如果该钢管2支撑受力较大，还可以进一步地在内侧加劲板6之间填充细石高标号混凝土。钢管2内径比轴力计I外径大10?20mm，壁厚5?10mm。底座钢板4厚10?20mm。内侧加劲板6壁厚10?20mm。夕卜侧加劲板5壁厚10 ± 2mm。
[0039]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:包括用于放置轴力计于其内的钢管，钢管侧壁上用于紧固轴力计的固定螺栓，固定于钢管底部的底座钢板，以及固定于钢管外壁和底座钢板之间的若干外侧加劲板和固定于钢管内壁和底座钢板之间的若干内侧加劲板。2.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:内侧加劲板以钢管轴心为中心，在底座钢板上呈放射状分布。3.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:外侧加劲板以钢管轴心为中心，在底座钢板上呈放射状分布。4.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:内侧加劲板和外侧加劲板均焊接固定于钢管壁上使钢管和内外侧加劲板形成整体。5.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:内侧加劲板之间还填充有细石高标号混凝土。6.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:钢管内径比轴力计外径大1?2Omm,壁厚5?I Omm ο7.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:底座钢板厚10?20mmo8.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:内侧加劲板壁厚10?20_。9.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:外侧加劲板壁厚 10±2mm。10.如权利要求1所述的具有传力作用的轴力计固定传力装置，其特征在于:钢管上设有至少两个螺栓孔，固定螺栓穿过该螺栓孔用于固定轴力计。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有传力作用的轴力计固定传力装置，属于一种固定装置，适用于深基坑施工中各类轴力计固定和传力，包括用于放置轴力计于其内的钢管，钢管侧壁上用于紧固轴力计的固定螺栓，固定于钢管底部的底座钢板，以及固定于钢管外壁和底座钢板之间的若干外侧加劲板和固定于钢管内壁和底座钢板之间的若干内侧加劲板。本实用新型克服了传统的轴力计固定装置只能固定无法传力的缺点。使用该装置，可以有效防止轴力计脱落，较好的控制钢支撑的支撑轴力损失，能够较为精确地测出钢支撑应承受的压力，确保了钢支撑的施工质量，从而使施工安全得到保证。
【IPC分类】E02D17/04, E02D33/00
【公开号】CN205382517
【申请号】CN201620159301
【发明人】廖正根, 何承海
【申请人】中交二航局第四工程有限公司, 中交第二航务工程局有限公司
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2016年3月1日