用于泄洪洞出口处至交通洞的检修通道的制作方法

本实用新型涉及一种检修通道，尤其是涉及一种用于泄洪洞出口处至交通洞的检修通道，属于水工建筑物设计建造技术领域。

背景技术：

随着国家对水电清洁能源的需求，修建大量的高坝，相应的也修建了用于泄洪的隧洞，泄洪洞出口布置有混凝土挑坎等挑流消能结构。为了方便泄洪洞检修，在泄洪洞出口外侧往往布置一条检修道路，但是受制于泄洪洞的位置及高程限制，泄洪洞出口检修道路往往是靠近泄洪洞出口挑坎处高，连接交通洞一侧的高程更低。泄洪洞泄洪时在起挑和收挑等小流量情况下,部分泄洪水流存在沿着泄洪洞出口检修道流入交通洞的风险。

为防止泄洪洞泄洪时在起挑和收挑等小流量情况下,部分泄洪水流沿着泄洪洞出口检修道路流入交通洞，传统的处理方法是在检修道路上设置一道高度约2米的挡水墙，并根据现场实际情况适当将检修道路路面向靠江侧找坡1％，挡水墙有效阻挡了水流进入检修道的路面，找坡可以帮助水流顺利的流入江中。传统的这种处理方式虽然能有效的阻挡水流经过检修通道流入交通洞中，但是由于挡水墙高度约2米，所以在无形间形成了一道路障，检修车辆无法通过，检修人员也只能通过搭梯子的方法通过，重型、大型检修设备无法通过，严重影响了检修道路的功能和使用。

基本术语：驼峰堰，堰面由不同半径的圆弧复合而成、用以控制流量的低溢流堰；挡水墙，阻挡水的墙壁结构；挑流消能，是指在泄水建筑物末端设挑流鼻坎，使水流向下游挑射，通过射流在空中的扩散、紊动和掺气作用，消除部分能量，然后跌落到离鼻坎较远的河槽中，在冲刷坑和一定的尾水深度所形成的水垫中消能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用过程既能起到阻挡水流进入交通洞，又不影响通行功能的用于泄洪洞出口处至交通洞的检修通道。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于泄洪洞出口处至交通洞的检修通道，包括检修通道本体，所述检修通道本体的一端与所述的交通洞连通，所述检修通道本体的另一端位于所述泄洪洞的出口处，所述的检修通道还包括无障碍逆止结构，所述的无障碍逆止结构布置在所述的检修通道本体上；从所述泄洪洞出口进入所述检修通道本体上的下泄水流通过所述的无障碍逆止结构阻挡并返流回该泄洪洞的出口处。

本实用新型的有益效果是：本申请通过在所述的检修通道本体上设置一个无障碍逆止结构，并使从所述泄洪洞出口进入所述检修通道上的下泄水流通过所述的无障碍逆止结构阻挡并返流回该泄洪洞的出口处。这样，泄洪洞泄洪时在起挑和收挑等小流量情况下,既使有部分泄洪水流存着泄洪洞出口流向检修通道，但是由于有所述的无障碍逆止结构阻挡，这此水流也会重新回流到泄洪洞的出口处，达到阻挡水流进入交通洞的目的；同时由于所述的无障碍逆止结构具有无障碍性，检修、工作人员以及大、中甚至重特大型施工设备也可以通过所述的无障碍逆止结构，从而使本申请所述的检修通道还不会影响通行功能。

进一步的是，所述的无障碍逆止结构为沿所述检修通道本体走向铺设在该检修通道本体上的驼峰凸起。

上述方案的优选方式是，所述驼峰凸起的最高处距所述检修通道本体的路面的垂直高度不低于1.8m，所述驼峰凸起的宽度与该检修通道本体的路面的宽度相适应。

进一步的是，在所述驼峰凸起的最高处还设置有长度不低于4.5m的平缓过渡段，该平缓过渡段的上表面与所述检修通道本体的路面平行。

上述方案的优选方式是，位于所述平缓过渡段两端的驼峰缓坡的坡度不大于6％。

进一步的是，在所述驼峰凸起朝向所述交通洞一端的驼峰缓坡上设置有至少两条垂直于所述检修通道本体纵向中心线的排水沟，在所述排水沟的顶部设置有钢格栅盖板。

上述方案的优选方式是，在所述无障碍逆止结构临江一侧的边缘上设置有防护墙。

进一步的是，在所述防护墙的根部设置有多个矩形排水孔。

进一步的是，所述的无障碍逆止结构为设置在所述检修通道本体起始端上的挡水墙，在所述的挡水墙上设置可自由开启的密封闸门。

附图说明

图1为本实用新型用于泄洪洞出口处至交通洞的检修通道的平面布置图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2的I部放大图纸；

图4为图2的B-B剖视图。

图中标记为：检修通道本体1、交通洞2、泄洪洞3、无障碍逆止结构4、平缓过渡段5、驼峰缓坡6、排水沟7、钢格栅盖板8、防护墙9、矩形排水孔10。

具体实施方式

如图1、图2、图3以及图4所示是本实用新型提供的一种使用过程既能起到阻挡水流进入交通洞，又不影响通行功能的用于泄洪洞出口处至交通洞的检修通道。所述的检修通道包括检修通道本体1，所述检修通道本体1的一端与所述的交通洞2连通，所述检修通道本体1的另一端位于所述泄洪洞3的出口处，所述的检修通道还包括无障碍逆止结构4，所述的无障碍逆止结构4布置在所述的检修通道本体1上；从所述泄洪洞3出口进入所述检修通道本体1上的下泄水流通过所述的无障碍逆止结构4阻挡并返流回该泄洪洞3的出口处。本申请通过在所述的检修通道本体1上设置一个无障碍逆止结构4，并使从所述泄洪洞3出口进入所述检修通道本体1上的下泄水流通过所述的无障碍逆止结构4阻挡并返流回该泄洪洞3的出口处。这样，泄洪洞3泄洪时在起挑和收挑等小流量情况下,既使有部分泄洪水流存着泄洪洞3出口流向检修通道本体1，但是由于有所述的无障碍逆止结构4阻挡，这些水流也会重新回流到泄洪洞3的出口处，达到阻挡水流进入交通洞2的目的；同时由于所述的无障碍逆止结构4具有无障碍性，检修、工作人员以及大、中甚至重特大型施工设备也可以通过所述的无障碍逆止结构，从而使本申请所述的检修通道还不会影响通行功能。

上述实施方式中，所述的无障碍逆止结构4可以有多种结构，如为设置在所述检修通道本体1起始端上的挡水墙，此时在所述的挡水墙上则必须设置可自由开启的密封闸门。这种结构的缺点是由于需要布置可自由开启的密封闸门，故需要在检修通道本体1起始端的外侧修建建筑物，同时，所述的挡水墙由于要布置闸门，故结构也相对要较为严实，所以投资成本就会较高。为此，为了减小投资成本，本申请所述的无障碍逆止结构4采用沿所述检修通道本体1走向铺设在该检修通道本体1上的驼峰凸起。这种驼峰凸起可以是堆石结构，也可以是粗混凝土结构，还可以是重力坝结构。

再结合驼峰凸起用于交通通道上时通常都会设置缓冲结构的常规要求，本申请在所述驼峰凸起的最高处还设置有长度不低于4.5m的平缓过渡段5，该平缓过渡段5的上表面与所述检修通道本体1的路面平行；并且将位于所述平缓过渡段5两端的驼峰缓坡6的坡度设置为不大于6％。同时，为了最大限度的阻止水流，哪怕时降水水流进入交通洞，本申请在所述驼峰凸起朝向所述交通洞2一端的驼峰缓坡6上设置有至少两条垂直于所述检修通道本体1纵向中心线的排水沟7，在所述排水沟7的顶部设置有钢格栅盖板8。而为了保证本申请所述的检修通道的使用安全，在所述无障碍逆止结构4临江一侧的边缘上设置有防护墙9；并在所述防护墙9的根部设置有多个矩形排水孔10。