一种电控全静液压推土机的机架的制作方法

本实用新型涉及一种推土机机架，适用于SD7K电控全静液压高驱动推土机，属于工程机械技术领域。

背景技术：

为了满足国内外高端用户的需求，人们设计了全静液压电控高驱动推土机，这种新型推土机用一套液压系统取代原有传动系统的液力变矩器、变速箱和转向离合器，减少了传动环节和部件数量，具有结构简单、制造成本低、动力传递效率高等优点，大大提高了推土机的可靠性。

机架是推土机底盘中最为重要的部件，它作为整个推土机的设计基准和装配基准，既要承受整个推土机的重量又要把其它几个系统有机地连接在一起。传统的推土机机架一般都是采用封闭式后桥箱和箱式侧横梁，不仅结构复杂，制造成本高，而且机架内部空间狭小，无法满足新型推土机传动系统的安装要求，因此有必要设计一种适用于电控全静液压高驱动推土机的机架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种电控全静液压推土机的机架，以满足新型推土机传动系统的安装要求。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种电控全静液压推土机的机架，构成中包括垂直于地面且彼此平行的左侧板和右侧板，以及自前端到后端依次连接于左侧板和右侧板之间的前横梁、支撑横梁、平衡梁座、枢轴座套、上支撑板和后护板，所述上支撑板水平固定在左侧板和右侧板的后上部；所述后护板竖直连接于左侧板和右侧板的后端；所述左侧板和右侧板后端的中上部均设有终传动连接座；所述前横梁、支撑横梁、平衡梁座和枢轴座套均连接于左侧板和右侧板的下缘附近。

上述电控全静液压推土机的机架，所述左侧板和右侧板的下缘通过下底板座连接。

上述电控全静液压推土机的机架，所述左侧板和右侧板的通孔中固定有前保护板连接套，左侧板和右侧板的内侧均设有发动机前支撑块和发动机后支撑块。

上述电控全静液压推土机的机架，所述上支撑板上设有支腿连接螺纹块。

上述电控全静液压推土机的机架，所述枢轴座套与左侧板之间、枢轴座套与右侧板之间均设有加强筋。

本实用新型用左、右侧板取代原来的箱式侧横梁，用上支撑板和后护板构成的半封闭式后桥箱取代原来的封闭式后桥箱，不仅结构简单，制造成本低，而且增大了机架内部空间，能够满足全静液压高驱动推土机传动系统的安装要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图。

图中标记如下：1、左侧板；2、前横梁；3、右侧板；4、支撑横梁；5、前保护板连接套；6、发动机前支撑块；7、下底板座；8、平衡梁座；9、发动机后支撑块；10、枢轴座套；11、加强筋；12、上支撑板；13、支腿连接螺纹块，14、终传动连接座；15、后护板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参看图1、图2和图3，本实用新型包括左侧板1、前横梁2、右侧板3、支撑横梁4、前保护板连接套5、发动机前支撑块6、下底板座7、平衡梁座8、发动机后支撑块9、枢轴座套10、加强筋11、上支撑板12、支腿连接螺纹块13、终传动连接座14和后护板15。

本实用新型的组装方法：首先在专用工装上将左侧板1、前横梁2、右侧板3、支撑横梁4、平衡梁座8、枢轴座套10焊接在一起，保证左侧板1和右侧板3之间的外侧焊接距离值与设计值相同，保证后续前保护板组件的顺利装配，再将上支撑板12以及后护板15与左侧板1、右侧板3焊接在一起，将左右两件加强筋11分别与枢轴座套10、左侧板1、右侧板3焊接在一起，最后将两件发动机前支撑块6、两件发动机后支撑块9分别焊接在左右侧板上，所有零部件焊接完成后必须进行整体振动时效处理。以机架底面、侧面及前面进行定位，在加工中心上以枢轴座套10中心线为大基准，用铣床加工枢轴座套10两侧端面和镗圆孔并保证圆孔同轴度为0.1mm，再以枢轴座套10的中心线为大基准确定终传动连接座14的中心线，再以终传动连接座14的中心线为基准加工终传动连接座14两侧端面和镗圆孔并保证端面相对于中心轴线的垂直度为0.1mm，再以枢轴座套10的中心线为大基准确定平衡梁座8的中心线，以平衡梁座8的中心线为基准加工平衡梁座8与平衡梁连接的孔及接触面，再以枢轴座套10的中心线为大基准分别确定发动机前支撑块6和发动机后支撑块9的横向中心线及纵向尺寸并加工螺孔，确定与前保护连接的机架上孔的尺寸、机架上方支腿连接螺纹块的相关尺寸并加工螺孔，此时机架上关键零部件尺寸加工完成。