渡槽全液压开启自行式模板系统的制作方法

本发明涉及一种全液压开启自行式模板系统，特别涉及一种适用矩形现浇混凝土渡槽的全液压开启自行式模板系统。

背景技术：

渡槽被作为输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽，是输水工程中的主要建筑物之一，在输水工程中的作用举足轻重。矩形渡槽是渡槽的一类，分为现浇和预制两种。预制渡槽必须吊装，施工难度较大，要求场地开阔且交通方便，而现浇渡槽为高空作业，无地形和交通约束，适用性广。因此研制一种经济、实用、高效的现浇渡槽施工装备已经显得非常必要。

传统的现浇渡槽施工工艺中，一般是利用排架浇筑，因为渡槽体积大，排架的分块较多，支撑结构交错，需要采用吊车配合大量人工完成模板拼装、支立及拆卸等工序，无形中加大了施工人员高空作业的安全风险，同时施工效率低下，浪费了大量的人力、物力和资金。而且内、外模板通过穿透渡槽两侧槽身的方式拉栓固定，拆模后会在两侧槽身留下对拉孔，容易造成后期钢筋腐蚀及通水渗漏等，导致渡槽质量不稳定。

技术实现要素：

本发明提供了一种解决上述问题的方案，提供一种施工方便、高质量、高效率的一次性浇筑加肋矩形渡槽全液压开启自行式模板系统。

本发明的目的可通过下述技术措施来实现：

本发明包括模架系统、行走系统、液压开启系统和辅助施工系统；所述模架系统主要由内模板、外模板、内模桁架、外模桁架、连接梁组成；所述行走系统主要由导梁、上侧动力齿轮箱、下侧动力齿轮箱和钢轨组成；所述液压开启系统主要由行走轮、液压油缸、液压泵、丝杠组成；所述辅助施工系统主要由吊篮、电动葫芦和电动葫芦行走轨道组成。

本发明所述模架系统中设有可旋转内八字模板，采用折页连接，便于开启内模板。所述内、外模板与内、外模桁架通过螺栓连接，模板之间通过所述连接梁形成整体，连接梁为工字钢，连系梁与其下方桁架采用行走轮连接。所述两侧内模板间通过伸缩槽钢支撑固定，所述两侧外模板间通过对拉栓支撑固定。本发明所述行走系统中导梁由贝雷片和连接杆拼装组成，为两跨度长。所述导梁前端通过导梁支架支撑于渡槽槽墩顶部，导梁中间及后端通过下侧动力齿轮箱支撑于已浇筑成型渡槽底板上；所述上侧动力齿轮箱固定于所述连接梁上，所述下侧动力齿轮箱放置于已浇筑成型的渡槽地板处支撑构件上。

本发明所述液压开启系统中内模液压油缸一端连接于所述内模板桁架处连接杆上，一端连接于所述导梁处连接杆上；用于开启所述内八字模板的丝杠一端连接于所述内模桁架上，一端连接于内八字模板处；外模液压油缸一端连接于所述连接梁上，一端连接于所述外模桁架处固定的连接杆上。

本发明所述辅助施工系统用于修饰打磨渡槽及模板，系统中电动葫芦下方连接吊框，施工人员利用所述吊框修饰打磨渡槽混凝土及模板，电动葫芦轨道与连接梁之间采用行走轮连接，可在连接梁上行走。

【附图说明】

图1为本发明的整体结构主视图。

图2为本发明的导梁支撑结构示意图。

图3为本发明的千斤顶抬升导梁示意图。

图4为本发明的导梁行走结构示意图。

图5为本发明的模板支立结构主视图。

图6为本发明的模板开启结构主视图。

图7为本发明的模板支立结构俯视图。

图8为本发明的模板开启结构俯视图。

图9为本发明的下侧对拉栓结构示意图。

图10为本发明的上侧对拉栓结构示意图。

图11为本发明的导梁结构主视图。

图12为本发明的外模板、外模桁架结构示意图。

图13为本发明的内模板、内模桁架、内八字模板、丝杠结构示意图。

图14位本发明的内模板支撑伸缩槽钢结构示意图。

附图标记说明：1导梁；2模架；3外肋；4连接梁；5千斤挺；6导梁支架；7下侧动力齿轮箱；8外模液压油缸；9行走轮；10电动葫芦；11上侧动力齿轮箱；12钢轨；13 电动葫芦轨道；14外模桁架；15外模板；16内模桁架；17内模板；18支撑构件；19伸缩槽钢；20内模液压油缸；21丝杠；22内八字模板；23对拉栓；24吊框。

【具体实施方式】

本发明以下将结合实施例(附图)作进一步描述：如图1所示，本发明主要包括模架和行走系统，行走系统包含导梁(1)、上侧动力齿轮箱(11)、下侧动力齿轮箱(7)和钢轨(12)，所述模架支撑和行走于所述导梁1上。

所述导梁1为两跨度长，导梁1采用贝雷片及连接杆拼接为整体，贝雷片强度高，刚度大。所述导梁前端通过导梁支架6支撑于渡槽槽墩顶部，所述导梁中间及后端通过下侧动力齿轮箱7支撑于上一跨已浇筑成型渡槽底板前端及后端处支撑构件18上,具体结构如图2所示。为避免动力齿轮箱损坏渡槽底板，应将齿轮箱放置于渡槽槽墩上方底板位置处，而且齿轮箱与渡槽底板间支撑构件18上下均为大面积钢板，可增加受力面积。

所述模架2包含外模桁架14、外模板15、内模桁架16、内模板17、连接梁4、伸缩槽钢19、对拉栓23。所述内八字模板22与内模板17采用折页连接，可实现内八字模板翻转开启，内八字模板翻转开启后有利于内模板顺利开启。所述外模板15、内模板17外侧均焊接横向连续槽钢，所述连续槽钢与所述外模桁架14、内模桁架16均采用螺栓连接，螺栓连接便于拆卸、重复利用及运输。模板之间通过所述连接梁4形成整体，连接梁4为工字钢，连接梁4与其下方桁架采用行走轮9连接。为了分散连接梁下方桁架与模板之间拉力，在外模桁架14、内模桁架16之间均设定斜向及水平连接杆，使所有桁架整体受力。所述外模板15 之间通过对拉栓23固定支撑，对拉栓布置如图9、图10所示；所述内模板17之间通过伸缩槽钢19固定支撑，所述伸缩槽钢为大型号槽钢套小型号槽钢，二者通过销子固定，具体结构如图14所示。

模架2开启主要通过液压油缸及丝杠实现，液压油缸采用销轴连接。外模液压油缸8一端连接于所述连接梁4上，一端连接于所述外模桁架14处连接杆上；内模液压油缸20一端连接于所述内模桁架16处连接杆上，一端连接于所述导梁1处连接杆上；用于开启内八字模板22的丝杠21一端连接于所述内模桁架16上，一端连接于内八字模板22上。具体模架支立结构如图5、图7所示，模架开启结构如图6、图8所示。

导梁1及模架2行走均通过动力齿轮箱实现，所述导梁1上下均连接钢轨12，钢轨连接结构图如图11所示，所述动力齿轮箱在钢轨12上行走。上侧动力齿轮箱11固定于连接梁4 上，下侧动力齿轮箱7放置于渡槽地板处支撑构件18上。

修饰打磨渡槽混凝土及模板主要通过电动葫芦10和吊框24实现，电动葫芦10下方连接吊框24，电动葫芦轨道13为工字钢，所述电动葫芦轨道13与连接梁4之间采用行走轮连接，电动葫芦轨道13与外模桁架14之间设定连接杆件，实现电动葫芦轨道与外模板同步移动，避免电动葫芦轨道13阻碍外模板15在连接梁4上行走。

具体施工步骤如下：

步骤一、

1、根据本项目施工现场地质情况，采用换填法进行地基处理；

2、挖掘机挖淤后，换填1米厚砂砾垫层并压实达到强度要求。

步骤二、

1、在地基上拼装满堂红支架；

2、在满堂红支架上安装渡槽底模及钢筋骨架，第一次安放两跨长度的渡槽底模及钢筋骨架，之后应保证每次导梁行走前下一跨底模及钢筋骨架安装完成；

3、采用吊车将模板系统构件吊装到满堂红支架上拼装模板系统。

步骤三、

1、浇筑渡槽底板，应避免底板混凝土顶面高于内八字模板；

2、待底板混凝土既未达到初凝状态，又可保证两侧槽身浇筑时底板部位无混凝土溢时，浇筑两侧槽身。浇筑过程中应保证混凝土浇筑连续进行；

3、混凝土浇筑完毕，养生。

步骤四、

1、收起内模板间伸缩槽钢，拆除外模板间对拉栓；

2、通过丝杠收起内八字模板；

3、为防止外模板开启后上端连接梁产生变形，内模板无法开启，先通过内模液压油缸开启内模板，然后通过外模液压油缸开启外模板；

4、拆除内模液压油缸与内模桁架间连接销子，收起内模液压油缸；

5、施工人员可以利用吊框对已浇筑完成的渡槽及模板进行修饰、打磨；

步骤五、

1、如图3所示，通过千斤挺抬高导梁，将导梁支架取出放置在下一跨渡槽槽墩顶部，将后端两个下侧动力齿轮箱移置该跨已浇筑成型的渡槽前端底板位置，如图4所示。

2、固定模架系统，开启上、下侧动力齿轮箱，上侧动力齿轮箱反转，下侧动力齿轮箱正转，使导梁行走到下一跨，导梁前端支立在导梁支架6上，如图2所示。

3、开启上侧动力齿轮箱，上侧动力齿轮箱正转，使模架系统在导梁上行走到下一跨。

步骤六、

1、通过丝杠支立内八字模板；

2、安装内模液压油缸与内模桁架间连接销子，固定内模液压油缸；

3、为防止外模板开启状态时上端连接梁产生的变形影响内模板支立，先通过外模液压油缸支立外模板，然后通过内模液压油缸支立内模板；

4、安装内模板间支撑伸缩槽钢、外模板间对拉栓；

5、重复以上步骤，进行下一跨渡槽施工。

以上实施例仅为本发明其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。