一种市政工程使用的静音防盗井盖的制作方法

本发明属于市政工程井盖技术领域，尤其涉及一种市政工程使用的静音防盗井盖。

背景技术：

目前市政工程使用的井盖常为圆形铁盖，且井盖一般高于路面，当圆形铁盖在长时间受到汽车碾压时，由于井壁凸台不够平整，会造成圆形铁盖的振动，且振动声音较大，所以会造成汽车和路面的损坏，并且造成声音污染。另外，井盖设计结构简单，容易被提起，造成丢失。

本发明设计一种市政工程使用的静音防盗井盖解决如上问题。

技术实现要素：

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种市政工程使用的静音防盗井盖，它是采用以下技术方案来实现的。

一种市政工程使用的静音防盗井盖，其特征在于：它包括井壁、调节卡位机构、平衡调节机构，其中平衡调节机构安装在井壁內圆面的凸台上，调节卡位机构安装在平衡调节机构上侧。

上述井壁內圆面上开有两个对称的调节槽。

上述平衡调节机构包括下井盖、齿条上挡板、第二弹簧、齿条下挡板、齿条固定结构、齿条、调节块、齿轮、轴、导轨、卡块、限位块、滑槽、滑块、限位槽、支撑柱、支撑柱孔、第三弹簧、第四弹簧、触发腔，其中下井盖下侧周向均匀开有三个支撑柱孔，井盖下侧周向均匀开有三个触发腔，触发腔和支撑柱孔位于下井盖圆心的同一径向方向，且触发腔靠近圆心；三个支撑柱孔内部所安结构完全相同；三个触发腔内部的安装结构完全相同；对于其中任意一个支撑柱孔和触发腔，支撑柱孔的内圆面上对称的开有两个限位槽，支撑柱的外圆面上安装有两个对称的限位块，支撑柱通过两个限位块与两个限位槽的配合安装在支撑柱孔内；第四弹簧的一端安装在支撑柱一端，另一端安装在支撑柱孔顶端面上；支撑柱沿轴线方向上开有切面，支撑柱腔上具有与支撑柱切面相对应的槽，且槽与切面形成平行缝隙；两个导轨对称安装在下井盖的下侧，且与触发腔配合；两个导轨相对的面上均开有一个滑槽，调节块的两侧安装有两个对称的滑块，调节块通过滑块和滑槽的配合安装在两个导轨之间；第三弹簧的一端安装在调节块的一端，另一端安装有卡块，卡块的尖角与平行缝隙配合；齿条固定结构安装在触发腔内壁上，且齿条固定结构中间具有方孔；齿条下挡板安装在触发腔内壁上，且齿条下挡板位于齿条固定结构上侧 ；两个齿条上挡板对称安装在齿条上端的两侧，齿条与齿条固定结构的方孔内表面配合安装，且齿条顶端穿出下井盖，齿条上挡板与齿条下挡板配合；第二弹簧的一端安装在齿条上挡板的下侧，另一端安装在齿条下挡板的上侧；轴安装在触发腔内壁的两侧，两个齿轮依次安装在轴上，且其中一个齿轮与齿条配合，另一个齿轮与调节块配合；支撑柱下端安装在井壁內圆面的凸台上。

上述调节卡位机构包括调节壳、轴套、齿轮导块、锁孔、齿轮导槽、卡条固定结构、第一弹簧、支撑圆环、卡条、调节齿轮、调节轴、调节槽、调节孔、顶盖，其中调节壳的内圆面两侧相对应的开有两个调节槽，调节壳外壁上端开有外螺纹，轴套安装在调节壳内侧的下端，且轴套和调节壳的轴线共线；调节轴的外圆面上对称的开有两个齿轮导槽，且调节轴上端面开有锁孔；调节轴的一端嵌套安装在轴套内，调节轴穿过支撑圆环的内孔。第一弹簧嵌套在调节轴的外圆面上，第一弹簧的一端安装在调节壳内侧下端面上，另一端安装在支撑圆环的下端；调节齿轮内圆面上对称安装有两个齿轮导块，调节齿轮通过两个齿轮导块和两个调节槽的配合安装在调节轴上，且位于支撑圆环上侧；四个卡条固定结构两两一组对称安装在支撑圆环上端，且四个卡条固定结构中间开有方孔；每一组的两个卡条固定结构的方孔中安装有一根卡条，两根卡条相互平行，且均与调节齿轮啮合；卡条的远离调节齿轮的一端穿过调节壳上的调节槽，且穿过调节壳上的调节槽的卡条一端具有三角尖角；顶盖上端面圆心处开有调节孔，顶盖下端具有环形齿且与卡条的三角尖角配合，顶盖内壁下侧开有内螺纹，且与调节壳外螺纹啮合；穿过调节壳上的调节槽的卡条一端穿过井壁上的调节槽。

作为本技术的进一步改进，上述第二弹簧中还嵌套有伸缩杆，伸缩杆一端安装在齿条下挡板的上端，另一端安装在齿条上挡板的下端。安装伸缩杆目的在于提高第二弹簧的稳定性。

作为本技术的进一步改进，上述锁孔的横截面为三边形或四边形或五边形。

作为本技术的进一步改进，上述作为触发腔和支撑柱孔为三个的替换，下井盖下侧周向均匀开有四个支撑柱孔，井盖下侧周向均匀开有四个触发腔。其具体数量根据井盖的重量决定。

作为本技术的进一步改进，上述第二弹簧为压缩弹簧。

相对于传统的市政工程井盖技术，本发明设计了一种市政工程使用的静音防盗井盖，其具有防盗、井盖高度调节、井盖平衡调节的功能。

本发明中平衡调节机构、调节卡位机构组成了本发明中的井盖，平衡调节机构能够自动调节井盖的平衡度。我们知道当井盖不平衡后，车辆行驶到井盖上后，井盖的不平衡会导致井盖自身摆动及对井壁凸台的撞击，缩短井盖的寿命和产生极大的声音。所以本发明中设计了平衡调节机构，在井盖受力时，通过支撑柱自动调节的功能使井盖保持平衡状态；平衡调节机构中的下井盖通过支撑柱与井壁凸台接触，支撑柱通过限位块可以在支撑柱孔中上下运动，被压缩的第四弹簧对支撑柱产生一个向外的力，限位槽对支撑柱起到了导向和限位作用，防止了支撑柱被第四弹簧推出支撑柱孔。卡块通过弹簧固定在调节块上，调节块通过滑块和滑槽的配合可以在导轨中滑动，滑动过程中卡块会与支撑柱接触，支撑柱与支撑柱孔之间相对运动会对卡块产生一个拖拽力，当支撑柱向下运动时，卡块会被支撑柱拖拽向下运动，同时受到第三弹簧弹力，卡块会出现上下摆动，摆动的卡块被不会影响支撑柱的向下运动。当支撑柱向上运动时，卡块受到支撑柱向上的拖拽力，卡块的尖角会被挤入平行缝隙，卡块会对支撑柱的向上运动起到接触摩擦限位的作用，也就是说，卡块的设计能够保证支撑柱顺利向下运动，但是不能向上运动。齿条可以在齿条固定结构中上下滑动，第二弹簧两端分别安装在齿条上挡板和齿条下挡板之间，产生了对齿条向上的恢复力。齿条在调节壳的压力作用下，会沿着齿条固定结构向下运动，同时带动齿轮转动，调节调节块移动。顶盖通过螺纹配合安装在调节壳上，通过旋转顶盖可以调节顶盖的高度，使得顶盖与地面齐平，保证车辆的顺利通过。调节轴通过轴套安装在调节壳底面，轴套起到了稳定调节轴的作用，支撑圆环通过第一弹簧可以沿着调节轴上下运动，在支撑圆环上侧的调节齿轮通过齿轮导块与齿轮导槽的配合可以随着调节轴旋转而旋转，同时随着支撑圆环上下运动而运动。通过卡条固定结构安装在支撑圆环上的卡条在调节齿轮带动下可以直线运动，伸出调节壳调节槽的卡条通过卡条一端的三角尖角与顶盖的环齿配合，调节槽能够对卡条围绕调节轴轴线旋转方向的运动进行限位，通过不会干涉卡条的上下运动。调节壳调节槽中伸出的卡条能够插入到井壁上的调节槽中，起到限定调节壳和顶盖的上下运动和旋转运动的作用，防止了本发明中的井盖被轻易提起的有益效果。通过插入到调节轴锁孔中辅助工具旋转调节轴达到调节卡块伸缩的目的。

在使用中，首先将井壁加工成本发明中具有凸台的井壁结构，将平衡调节机构安装在井壁的凸台上，此时支撑柱在第四弹簧和平衡调节机构重力作用下处于自由平衡状态，齿条在第二弹簧作用下处于自由平衡状态，且齿条顶端伸出下井盖，卡块在调节块作用下与支撑柱保持一定的间隙；之后将调节卡位机构安装在平衡调节机构上，此时调节卡位机构中的调节壳下端面对齿条产生压力，将齿条压入到下井盖中的触发腔中，齿条向下运动带动齿轮、调节块运动，调节块会将卡块推向支撑柱并保持一定的压力；最后将顶盖通过旋转安装到调节壳上，当顶盖与地面齐平时，通过辅助工具对支撑圆环施压同时对调节轴进行旋转，使得卡条能够穿出调节壳并从顶盖下侧穿出，之后拿掉辅助工具，卡条在第一弹簧作用下与顶盖下侧环齿配合，从而将顶盖锁死；另外通过调节调节卡位机构旋转使得卡条进入到井壁中的调节槽，将整个本发明中的井盖锁在井壁上。当井盖长时间使用时，可能出现井壁凸台局部塌陷，导致井盖下侧支撑出现非水平支撑，此时当车辆行驶在井盖上后，会使井盖出现跳动，为了避免此类情况，本发明中位于局部塌陷凸台处的支撑柱会在第四弹簧作用下伸出，直到支撑柱下端与塌陷凸台塌面接触，接触过程中，支撑柱会相对于下井盖向内运动，卡块会被挤压到平行缝隙中对支撑柱起到限位作用。支撑柱的伸出克服了因为井壁凸台塌陷引起的井盖失稳，增加了井盖的寿命和达到了静音的效果。

附图说明

图1是整体部件结构示意图。

图2是整体部件结构剖视图。

图3是顶盖结构示意图。

图4是调节卡位机构结构示意图。

图5是调节卡位机构结构剖视图。

图6是调节轴安装示意图。

图7是调节齿轮结构示意图。

图8是井壁结构示意图。

图9是平衡调节机构剖视图。

图10是平衡调节机构结构示意图。

图11是触发腔和支撑柱孔结构示意图。

图12是平衡调节机构内部结构示意图。

图13是支撑柱结构示意图。

图14是导轨安装示意图。

图中标号名称：1、调节壳，2、轴套，3、调节轴，4、齿轮导块，5、调节孔，6、锁孔，7、齿轮导槽，8、卡条固定结构，9、第一弹簧，10、支撑圆环，11、卡条，12、顶盖，13、井壁，14、调节槽，15、下井盖，16、齿条上挡板，17、第二弹簧，18、齿条下挡板，19、齿条固定结构，20、齿条，21、调节块，22、齿轮，23、轴，24、滑槽，25、滑块，26、卡块，27、限位块，28、支撑柱，29、限位槽，30、支撑柱孔，31、第三弹簧，32、第四弹簧，33、调节齿轮，34、触发腔，35、调节卡位机构，36、平衡调节机构，37、导轨。

具体实施方式

如图1、2所示，它包括井壁13、调节卡位机构35、平衡调节机构36，其中平衡调节机构36安装在井壁13內圆面的凸台上，调节卡位机构35安装在平衡调节机构36上侧。

如图2、8所示，上述井壁13內圆面上开有两个对称的调节槽14。

如图9、10所示，上述平衡调节机构36包括下井盖15、齿条上挡板16、第二弹簧17、齿条下挡板18、齿条固定结构19、齿条20、调节块21、齿轮22、轴23、导轨37、卡块26、限位块27、滑槽24、滑块25、限位槽29、支撑柱28、支撑柱孔30、第三弹簧31、第四弹簧32、触发腔34，其中如图11所示，下井盖15下侧周向均匀开有三个支撑柱孔30，井盖下侧周向均匀开有三个触发腔34，触发腔34和支撑柱孔30位于下井盖15圆心的同一径向方向，且触发腔34靠近圆心；三个支撑柱孔30内部所安结构完全相同；三个触发腔34内部的安装结构完全相同；对于其中任意一个支撑柱孔30和触发腔34，如图11、14所示，支撑柱孔30的内圆面上对称的开有两个限位槽29，支撑柱28的外圆面上安装有两个对称的限位块27，如图10、13所示，支撑柱28通过两个限位块27与两个限位槽29的配合安装在支撑柱孔30内；第四弹簧32的一端安装在支撑柱28一端，另一端安装在支撑柱孔30顶端面上；支撑柱28沿轴23线方向上开有切面，支撑柱28腔上具有与支撑柱28切面相对应的槽，且槽与切面形成平行缝隙；如图9、10所示，两个导轨37对称安装在下井盖15的下侧，且与触发腔34配合；如图14所示，两个导轨37相对的面上均开有一个滑槽24，如图1、2所示，调节块21的两侧安装有两个对称的滑块25，调节块21通过滑块25和滑槽24的配合安装在两个导轨37之间；如图10所示，第三弹簧31的一端安装在调节块21的一端，另一端安装有卡块26，卡块26的尖角与平行缝隙配合；如图9、10所示，齿条固定结构19安装在触发腔34内壁上，且齿条固定结构19中间具有方孔；齿条下挡板18安装在触发腔34内壁上，且齿条下挡板18位于齿条固定结构19上侧 ；两个齿条上挡板16对称安装在齿条20上端的两侧，齿条20与齿条固定结构19的方孔内表面配合安装，且齿条20顶端穿出下井盖15，齿条上挡板16与齿条下挡板18配合；第二弹簧17的一端安装在齿条上挡板16的下侧，另一端安装在齿条下挡板18的上侧；轴23安装在触发腔34内壁的两侧，如图12所示，两个齿轮22依次安装在轴23上，且其中一个齿轮22与齿条20配合，另一个齿轮22与调节块21配合；如图1、2所示，支撑柱28下端安装在井壁13內圆面的凸台上。

如图4、5所示，上述调节卡位机构35包括调节壳1、轴套2、齿轮导块4、锁孔6、齿轮导槽7、卡条固定结构8、第一弹簧9、支撑圆环10、卡条11、调节齿轮33、调节轴3、调节槽14、调节孔5、顶盖12，其中如图6所示，调节壳1的内圆面两侧相对应的开有两个调节槽14，调节壳1外壁上端开有外螺纹，轴套2安装在调节壳1内侧的下端，且轴套2和调节壳1的轴23线共线；如图4、5所示，调节轴3的外圆面上对称的开有两个齿轮导槽7，且如图6所示，调节轴3上端面开有锁孔6；调节轴3的一端嵌套安装在轴套2内，调节轴3穿过支撑圆环10的内孔。如图5所示，第一弹簧9嵌套在调节轴3的外圆面上，第一弹簧9的一端安装在调节壳1内侧下端面上，另一端安装在支撑圆环10的下端；如图7所示，调节齿轮33内圆面上对称安装有两个齿轮导块4，调节齿轮33通过两个齿轮导块4和两个调节槽14的配合安装在调节轴3上，且位于支撑圆环10上侧；如图4所示，四个卡条固定结构8两两一组对称安装在支撑圆环10上端，且四个卡条固定结构8中间开有方孔；每一组的两个卡条固定结构8的方孔中安装有一根卡条11，两根卡条11相互平行，且均与调节齿轮33啮合；如图4、5所示，卡条11的远离调节齿轮33的一端穿过调节壳1上的调节槽14，且穿过调节壳1上的调节槽14的卡条11一端具有三角尖角；如图3所示，顶盖12上端面圆心处开有调节孔5，顶盖12下端具有环形齿且与卡条11的三角尖角配合，顶盖12内壁下侧开有内螺纹，且与调节壳1外螺纹啮合；穿过调节壳1上的调节槽14的卡条11一端穿过井壁13上的调节槽14。

如图10所示，上述第二弹簧17中还嵌套有伸缩杆，伸缩杆一端安装在齿条下挡板18的上端，另一端安装在齿条上挡板16的下端。

上述锁孔6的横截面为三边形或四边形或五边形。

上述作为触发腔34和支撑柱孔30为三个的替换，下井盖15下侧周向均匀开有四个支撑柱孔30，井盖下侧周向均匀开有四个触发腔34。

上述第二弹簧17为压缩弹簧。

综上所述：

本发明设计了一种市政工程使用的静音防盗井盖，其具有防盗、井盖高度调节、井盖平衡调节的功能。

本发明中平衡调节机构36、调节卡位机构35组成了本发明中的井盖，平衡调节机构36能够自动调节井盖的平衡度。我们知道当井盖不平衡后，车辆行驶到井盖上后，井盖的不平衡会导致井盖自身摆动及对井壁13凸台的撞击，缩短井盖的寿命和产生极大的声音。所以本发明中设计了平衡调节机构36，在井盖受力时，通过支撑柱28自动调节的功能使井盖保持平衡状态；平衡调节机构36中的下井盖15通过支撑柱28与井壁13凸台接触，支撑柱28通过限位块27可以在支撑柱孔30中上下运动，被压缩的第四弹簧32对支撑柱28产生一个向外的力，限位槽29对支撑柱28起到了导向和限位作用，防止了支撑柱28被第四弹簧32推出支撑柱孔30。卡块26通过弹簧固定在调节块21上，调节块21通过滑块25和滑槽24的配合可以在导轨37中滑动，滑动过程中卡块26会与支撑柱28接触，支撑柱28与支撑柱孔30之间相对运动会对卡块26产生一个拖拽力，当支撑柱28向下运动时，卡块26会被支撑柱28拖拽向下运动，同时受到第三弹簧31弹力，卡块26会出现上下摆动，摆动的卡块26被不会影响支撑柱28的向下运动。当支撑柱28向上运动时，卡块26受到支撑柱28向上的拖拽力，卡块26的尖角会被挤入平行缝隙，卡块26会对支撑柱28的向上运动起到接触摩擦限位的作用，也就是说，卡块26的设计能够保证支撑柱28顺利向下运动，但是不能向上运动。齿条20可以在齿条固定结构19中上下滑动，第二弹簧17两端分别安装在齿条上挡板16和齿条下挡板18之间，产生了对齿条20向上的恢复力。齿条20在调节壳1的压力作用下，会沿着齿条固定结构19向下运动，同时带动齿轮22转动，调节调节块21移动。顶盖12通过螺纹配合安装在调节壳1上，通过旋转顶盖12可以调节顶盖12的高度，使得顶盖12与地面齐平，保证车辆的顺利通过。调节轴3通过轴套2安装在调节壳1底面，轴套2起到了稳定调节轴3的作用，支撑圆环10通过第一弹簧9可以沿着调节轴3上下运动，在支撑圆环10上侧的调节齿轮33通过齿轮导块4与齿轮导槽7的配合可以随着调节轴3旋转而旋转，同时随着支撑圆环10上下运动而运动。通过卡条固定结构8安装在支撑圆环10上的卡条11在调节齿轮33带动下可以直线运动，伸出调节壳1调节槽14的卡条11通过卡条11一端的三角尖角与顶盖12的环齿配合，调节槽14能够对卡条11围绕调节轴3轴23线旋转方向的运动进行限位，通过不会干涉卡条11的上下运动。调节壳1调节槽14中伸出的卡条11能够插入到井壁13上的调节槽14中，起到限定调节壳1和顶盖12的上下运动和旋转运动的作用，防止了本发明中的井盖被轻易提起的有益效果。通过插入到调节轴3锁孔6中辅助工具旋转调节轴3达到调节卡块26伸缩的目的。

具体实施方式为：首先将井壁13加工成本发明中具有凸台的井壁13结构，将平衡调节机构36安装在井壁13的凸台上，此时支撑柱28在第四弹簧32和平衡调节机构36重力作用下处于自由平衡状态，齿条20在第二弹簧17作用下处于自由平衡状态，且齿条20顶端伸出下井盖15，卡块26在调节块21作用下与支撑柱28保持一定的间隙；之后将调节卡位机构35安装在平衡调节机构36上，此时调节卡位机构35中的调节壳1下端面对齿条20产生压力，将齿条20压入到下井盖15中的触发腔34中，齿条20向下运动带动齿轮22、调节块21运动，调节块21会将卡块26推向支撑柱28并保持一定的压力；最后将顶盖12通过旋转安装到调节壳1上，当顶盖12与地面齐平时，通过辅助工具对支撑圆环10施压同时对调节轴3进行旋转，使得卡条11能够穿出调节壳1并从顶盖12下侧穿出，之后拿掉辅助工具，卡条11在第一弹簧9作用下与顶盖12下侧环齿配合，从而将顶盖12锁死；另外通过调节调节卡位机构35旋转使得卡条11进入到井壁13中的调节槽14，将整个本发明中的井盖锁在井壁13上。当井盖长时间使用时，可能出现井壁13凸台局部塌陷，导致井盖下侧支撑出现非水平支撑，此时当车辆行驶在井盖上后，会使井盖出现跳动，为了避免此类情况，本发明中位于局部塌陷凸台处的支撑柱28会在第四弹簧32作用下伸出，直到支撑柱28下端与塌陷凸台塌面接触，接触过程中，支撑柱28会相对于下井盖15向内运动，卡块26会被挤压到平行缝隙中对支撑柱28起到限位作用。支撑柱28的伸出克服了因为井壁13凸台塌陷引起的井盖失稳，增加了井盖的寿命和达到了静音的效果。