一种小断面钢模台车的制作方法

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一种小断面钢模台车的制作方法

本实用新型涉及施工技术领域,具体涉及一种小断面钢模台车。



背景技术:

钢模台车是非常成熟的一项施工技术,经常在隧道衬砌、箱涵等项目上使用,但断面较大,顶升系统也常采用液压系统。

小断面混凝土箱涵在工程中应用非常广泛,模板施工通常采用钢模、木模等,而现浇混凝土截污箱涵作为收集污水的管道,由于长度长、工程量较大、有防渗要求,有的箱涵还设计成挡土设施,箱体侧壁外露,外观要求也非常高,因此模板系统非常关键,要求模板的刚度及稳定性好,模板的整体性好,箱体有防渗要求,最好不用对拉螺栓,混凝土外观质量达到清水混凝土的标准,而且因为断面较小,模板的拆卸、安装要方便。

而目前的钢模台车不太适用于小断面施工,因此,一种适合于小断面施工的钢模台车对施工质量起到非常关键的作用。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决目前小断面施工过程的问题,提供一种小断面钢模台车。

为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种小断面钢模台车,包括架体和架体外由架体支撑的内模模板,内模模板包括左侧板、右侧板和顶板;架体下部设有横梁及与横梁相配的移动机构,架体两侧均设有水平设置的侧丝杆,侧丝杆与左侧板或右侧板相连;架体顶部设有顶丝杆,顶丝杆顶部设置有支撑板,顶板包括中部的移动板和分别位于移动板两侧的转动板,转动板与转动板连接端相配,两个转动板分别与左侧板和右侧板转动连接,移动板位于支撑板上。

作为优选方案,所述移动板与转动板的连接处为朝向向上的斜面,转动板的对应端为朝向向下的斜面。

作为优选方案,所述顶板为平板,移动板为平板。

作为优选方案,所述顶板为弧形板,移动板为弧形板。

作为优选方案,所述架体内设于用于控制侧丝杆和顶丝杆的传动机构。

作为优选方案,所述移动机构包括轨道和轮体,轨道与轮体相配,轮体设置于横梁上。

本实用新型与现有技术相比,有益效果是:

该钢模台车能够适用于小断面施工,具有结构简单,操作灵活的特点,能够为小断面施工提供方便快捷的设备支持,提高施工的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的钢模台车顶板拆卸后的结构示意图。

图中:1架体,2内模模板,3左侧板,4右侧板,5顶板,6横梁,7移动机构,8侧丝杆,9顶丝杆,10支撑板,11移动板,12转动板,13传动机构。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述说明。

实施例:

一种小断面钢模台车,如图1所示,包括架体1和架体1外由架体1支撑的内模模板2,内模模板2包括左侧板3、右侧板4和顶板5;架体1下部设有横梁6及与横梁6相配的移动机构7,架体1两侧均设有水平设置的侧丝杆8,侧丝杆8与左侧板3或右侧板4相连;架体1顶部设有顶丝杆9,顶丝杆9顶部设置有支撑板10,顶板5包括中部的移动板11和分别位于移动板11两侧的转动板12,转动板12与转动板12连接端相配,两个转动板12分别与左侧板3和右侧板4转动连接,移动板11位于支撑板10上。

对于移动板11与转动板12的结构设置,具体为,所述移动板11与转动板12的连接处为朝向向上的斜面,转动板12的对应端为朝向向下的斜面,这样使得移动板11成为一个梯形结构,移动板11的两侧为斜面。

由于移动板11两侧的斜面,使得移动板11能够以此斜面为支撑点,对两侧的转动板12进行支撑,从而在顶丝杆9将支撑板10顶起后,也就是将移动板12顶起,进一步移动板12的两端斜面将两侧的转动板12顶起,从而形成完整的顶板5。

一种使用情况为,顶板5为平板,移动板11也为平板,同样的与移动板11相配的转动板12为平板,转动板12的端头与左侧板或右侧板转动,移动板11和转动板12共同构成一个平直的顶板。

另一种使用情况为,顶板5为弧形板,移动板11为弧形板,同样的与移动板11相配的转动板12为弧形板,转动板12的端头与左侧板或右侧板转动,移动板11和转动板12共同构成一个弧形的顶板。

为了节省人力,在架体1内设于用于控制侧丝杆8和顶丝杆9的传动机构13,传动机构13对各丝杆进行控制,便于内模模板的安装和拆卸。

关于架体下部的移动机构7,具体包括轨道14和轮体15,轨道14与轮体15相配,轮体15设置于横梁6上。

该台车在实际安装时,需要先安装左侧板3、右侧板4,再安装顶板5,拆卸顺序相反。

再多了解一些
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