一种新型装载机的制作方法

本实用新型属于工程机械领域，尤其涉及一种新型装载机。

背景技术：

现有装载机行业仍处于较粗糙的生产模式，对装载机各配件结构不够优化和精密，导致装载机的承载能力受到局限，尤其是作为直接承载的车头部分，障碍频发，这与粗糙的配件制造以及不合理的安装方式有很大关系。

技术实现要素：

为克服上述缺陷，本实用新型公开一种新型装载机，包括机身和车头，所述车头两侧为举升臂架，举升臂的顶端安装在举升臂架顶部，举升臂架的中部和举升臂的中部通过举升油缸活动连接，举升臂的底端连接铲斗，举升臂内侧安装有加强机构，所述加强机构为端面为V字型的钢板，举升臂架之间为臂座，所述臂座顶部安装有摇臂臂架，摇臂臂架通过摇臂油缸连接摇臂，所述摇臂中部为封闭式盒体结构。

这种结构的有点在于，通过臂座连接举升臂架并承托住摇臂臂架，整个结构稳固紧凑，牢固程度高，不会发生举升臂架和摇臂臂架在长期高强度作业时发生偏移情况；举升臂内侧装有端面为V型结构的加强机构，可以使举升臂将原先举升臂上的加强板，升级为框架结构，从而在举升臂上形成框架式的加强机构。这种结构上的改变可以提高强度，并且框架结构能更好的承受来自不同方向的扭力，对举升臂的整体性能有显著提高；摇臂中部的盒体构造，使摇臂在承受不同方向扭力时性能显著提高有效避免了摇臂臂板变形；盒体使臂板的强度增加，因此可以减少臂板和传统加强板的厚度，有效降低制造材料成本；臂板厚度的减少意味着重量的降低，这意味着在装载机作业时油耗的减少和产能的提高；另外，轻巧的结构使摇臂的安装、拆卸、维修、搬运都更为便捷和安全。

附图说明

图1为本实用新型整机结构图。

图2为本实用新型举升臂俯视图。

图3为本实用新型举升臂前视图。

图4为本实用新型摇臂结构图。

具体实施方式

结合图1、图2、图3及图4所示，一种新型装载机，包括机身1和车头2，所述车头2两侧为举升臂架3，举升臂4的顶端安装在举升臂架3顶部，举升臂架3的中部和举升臂4的中部通过油缸5活动连接，举升臂4的底端连接铲斗6，举升臂4内侧安装有加强机构7，所述加强机构为截面为V字型的钢板，举升臂架3之间为臂座8，所述臂座8顶部安装有摇臂臂架9，摇臂臂架9通过摇臂油缸10连接摇臂11，所述摇臂11中部为封闭式盒体结构12。