吸污车及污水收集罐的制作方法

文档序号:14682818发布日期:2018-06-12 22:40
吸污车及污水收集罐的制作方法

本实用新型涉及一种吸污车及污水收集罐。



背景技术:

吸污车是收集、中转、清理并运输污泥、污水,避免二次污染的环卫作业车辆。吸污车可自吸自排,工作速度快,容量大,运输方便,适用于收集运输粪便、泥浆、原油的等液体物质。目前吸污车采用真空泵,吸力大、吸程远,特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸,尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。

现有的吸污车一般包括罐体、真空泵、抽排管路等部分。如授权公告号为CN 206189327 U的中国专利公开的一种吸污车,包括吸污车车体,吸污车车体上安装有污水收集罐,抽液泵的出液口通过输液管与污水收集罐连接,抽液泵的出液口通过输液管与吸污管连接,抽液泵能够将污水抽进污水收集罐中,方便后续的处理。当外界温度高于0℃时,这种吸污车能够正常工作,但是当外界温度在0℃以下时,污水收集罐中的污水就会结冰,使吸污车无法正常使用。比如在东北或西北等寒冷地区工作时,受气温影响,吸污车在冬季的大部分时间都不能正常使用。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种吸污车,以解决现有的吸污车污水收集罐在温度低时污水结冰无法正常使用的问题;同时,本实用新型还提供一种污水收集罐。

为实现上述目的,本实用新型的吸污车采用如下技术方案:

吸污车技术方案1:吸污车,包括车体,车体上安装有污水收集罐,所述吸污车还包括污水收集罐加热装置,所述污水收集罐加热装置包括循环加热回路,所述循环加热回路包括具有用于对污水收集罐进行加热的加热管段,所述加热管段具有用于供加热流体流通的内腔,循环加热回路的加热管段对污水收集罐进行加热,避免污水收集罐在外界温度低时结冰,使吸污车能够在外界温度低时正常使用,提高了吸污车的环境适应能力。

在吸污车的技术方案1的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案2:所述污水收集罐加热装置还包括密封罩,所述密封罩与污水收集罐的外侧壁密封连接围成用于容纳导热流体的导热内腔,所述加热管段安装在所述导热内腔中,加热管段加热时通过导热油对污水收集罐进行加热,加热均匀、效率高。

在吸污车的技术方案2的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案3:所述密封罩设置在所述污水收集罐的底部并沿其长度方向延伸,利于对污水收集罐底部的污水进行加热,避免结冰。

在吸污车的技术方案2的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案4:所述加热管段在所述导热内腔中呈蛇形分布,蛇形分布的加热管段的直线段沿污水收集罐的长度方向延伸,增加加热管段与导热流体的接触面积,提高加热效率,而且直管段沿水收集罐的长度方向延伸避免设置过多弯管,减小流动阻力。

在吸污车的技术方案2的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案5:所述密封罩的外侧设有隔热层,防止热量丧失。

在吸污车的技术方案5的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案6:所述隔热层中的隔热材质包括隔热棉。

在吸污车的技术方案2的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案7:所述密封罩的截面为与污水收集罐的外形适配的弧形。

在吸污车的技术方案1~7中任意一项的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案8:所述污水收集罐加热装置还包括用于向循环加热回路提供加热流体的流体加热器。

在吸污车的技术方案8的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案9:所述污水收集罐靠近上部的位置处还安装有串联在循环加热回路上的加热流体缓冲箱,所述流体加热器设置在加热流体缓冲箱的下方。

在吸污车的技术方案8的基础上进一步改进得到的吸污车的技术方案10:所述流体加热器为燃油加热器。

本实用新型的污水收集罐采用如下技术方案:

污水收集罐的技术方案1:污水收集罐,包括罐体,其特征在于:所述罐体上还设有用于对罐体进行加热的加热管段,所述加热管段具有用于供加热流体流通的内腔,循环加热回路的加热管段对污水收集罐进行加热,避免污水收集罐在外界温度低时结冰,使吸污车能够在外界温度低时正常使用,提高了吸污车的环境适应能力。

在污水收集罐的技术方案1的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案2:所述污水收集罐的外侧壁上设有密封罩,所述密封罩的侧边与污水收集罐的外侧壁密封连接围成用于容纳导热流体的导热内腔,所述加热管段安装所述导热内腔中,加热管段加热时通过导热油对污水收集罐进行加热,加热均匀、效率高。

在污水收集罐的技术方案2的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案3:所述密封罩设置在所述污水收集罐的底部并沿其长度方向延伸,利于对污水收集罐底部的污水进行加热,避免结冰。

在污水收集罐的技术方案3的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案4:所述加热管段在所述导热内腔中呈蛇形分布,蛇形分布的加热管段的直线段沿污水收集罐的长度方向延伸,增加加热管段与导热流体的接触面积,提高加热效率,而且直管段沿水收集罐的长度方向延伸避免设置过多弯管,减小流动阻力。

在污水收集罐的技术方案2的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案5:所述密封罩的外侧设有隔热层,防止热量丧失。

在污水收集罐的技术方案5的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案6:所述隔热层中的隔热材质包括隔热棉。

在污水收集罐的技术方案2的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案7:所述密封罩的截面为与污水收集罐的外形适配的弧形。

在污水收集罐的技术方案1~7中任意一项的基础上进一步改进得到的污水收集罐的技术方案8:所述污水收集罐靠近上部的位置处还安装有串联在循环加热回路上的加热流体缓冲箱。

附图说明

图1为本实用新型的吸污车的具体实施例1的结构示意图;

图2为图1中的加热器出水管路与密封罩中的加热管段连接的示意图;

图3为图1中污水收集罐的横截面的结构示意图;

图4为图3中的密封罩展开后的结构示意图;

附图中:1、流体加热器;2、加热器出水管路;3、加热器回水管路;4、缓冲水箱进水管路;5、加热流体缓冲箱;6、密封罩;7、加热管段;8、隔热层;9、罐体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的吸污车的具体实施例1,如图1至图2所示,吸污车包括车体,车体上安装有污水收集罐,污水收集罐包括罐体9。吸污车还包括用于对污水收集罐进行加热的污水收集罐加热装置,污水收集罐加热装置包括流体加热器1和循环加热回路,具体地,在本实施例中流体加热器1为燃油加热器,燃油加热器通过对防冻液加热来提供加热流体,即加热流体为防冻液,这样避免在燃油加热器停机时加热流体结冰,当然,也可以采用导热油作为加热流体。此处的流体加热器指的是能够对流体进行加热的加热器,主要用于输出高温流体。

如图3和图4所示,罐体9的外侧的底部设有密封罩6,密封罩6为罐体9的外形适配并沿罐体的长度方向延伸的弧形罩,弧形罩的各个侧面密封连接在罐体9的外壁上,从而与罐体9的外壁围成用于容纳导热流体的导热内腔,导热流体充满整个导热内腔中,在本实施例中导热流体具体采用导热油。密封罩6的两端均设有两个开槽,这样能够适应罐体9上相应的安装结构。加热管段7呈蛇形分布在弧形板与罐体9围成的导热内腔中,这样增强了加热管段7与导热流体的接触面积,提高了加热效率。蛇形分布的加热管段的直线段沿污水收集罐的长度方向延伸,这样避免设置过多的弯管,减小加热流体流动的阻力。密封罩6的外侧设有隔热层8,在本实施例中隔热层8具体由包裹在密封罩6外侧的隔热棉构成,减少热量的损失,提高加热效率。

加热管段7通过导热流体将热量传输到罐体9上,这样增大了导热接触面积,加热均匀,使加热效率明显提高,而且这样也能够一定程度上缩短加热管段7的长度,减少加热流体在加热管段7中流动的阻力,降低能耗。在本实施例中将加热管段7设置在罐体9外侧的底部,这样更加方便利于对罐体9中的污水加热,因为罐体9中污水会在重力的作用下集中到罐体9的底部。

加热流体缓冲箱的截面形状为与罐体9的外侧面形状适配的弧形,加热流体缓冲箱设置在罐体9的侧面后部靠近上部的位置处,而流体加热器1设置在车体后部并基本处于加热流体缓冲箱的正下方,这样进入到加热流体缓冲箱中的加热流体就能够在重力的作用下从加热器回水管路进入到流体加热器1中。这样设置的主要目的在于流体加热器1中内置的水泵具有较大的扬程,但是自吸能力较差,而设置加热流体缓冲箱后就可以利用加热流体的重力来为流体加热器1提供加热流体。

流体加热器1、加热管段7以及加热流体缓冲箱5之间通过相应的管路串联,构成循环加热回路,具体地,加热器出水管路2与加热管段7的流体进口连接,加热管段7的流体出口与加热流体缓冲箱5的缓冲水箱进水管路4连接,流体缓冲水箱5的流体出口与流体加热器1的加热器回水管路3连接,这样在流体加热器1加热后的加热流体就能够依次进入加热管段7、加热流体缓冲箱5,最后在重力的作用下从加热流体缓冲箱5中返回到流体加热器1中加热,开始下一个加热循环。当外界温度低于0℃时,司机在驾驶室打开流体加热器的开关,使加热器开始工作产生加热流体,加热流体在加热管段7流通的过程中对导热流体进行加热,导热流体受热后将热量传递到罐体9上,罐体9受热后温度升高,也就避免了罐体9中的污水结冰。当加热温度达到60℃时,流体加热器就会自动停机,降低能耗。驾驶员在驾驶室一键操作流体加热器,操作方便。这样吸污车就能够在外界气温较低时正常使用,提高了吸污车的适应性。

本实用新型的吸污车的实施例2,在本实施例中加热管段直接贴合设置在罐体的外侧底部,这样通过加热管段直接对罐体进行加热,此时为保证加热效率,需要将加热管段蛇形设置,并且还要保证加热管段的分布密度,其他与实施例1相同,不再赘述。

本实用新型的吸污车的实施例3,在本实施例中将加热管段盘绕设置在罐体的外周上,此时能够保证整个罐体的温度,其他与实施例1相同,不再赘述。

本实用新型的吸污车的实施例4,在本实施例中采用玻璃纤维作为隔热层的隔热材料,当然还可以采用泡沫、海绵等材料作为隔热层的隔热材料,或者还可以采用两种以上的隔热材料来构成隔热层,其他与实施例1相同,不再赘述。

本实用新型的吸污车的实施例5,在本实施例中加热管段呈螺旋盘绕设置在导热内腔中,这样也能够增强加热管段与导热流体的接触面积,提高加热效率,保证加热效果,其他与实施例1相同,不再赘述。

本实用新型的吸污车的实施例6,在本实施例中采用煤气加热器作为流体加热器,其他与实施例1相同,不再赘述。

本实用新型的污水收集罐的实施例,所述污水收集罐与上述吸污车的实施例中的污水收集罐的结构相同,不再赘述。

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