隧道电缆沟自行滑模的制作方法

文档序号:14259593阅读:968来源:国知局
隧道电缆沟自行滑模的制作方法

本实用新型涉及电缆沟施工领域,尤其是一种隧道电缆沟自行滑模。



背景技术:

隧道中常设有电缆沟,传统的电缆沟施工时,多采用小块钢模板拼装分次浇筑,存在连接接缝较多,易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较低的不足,因此,设计一种连接接缝较少,不易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较高的隧道电缆沟自行滑模,成为亟待解决的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了克服目前的电缆沟施工时,多采用连接接缝较多的小块钢模板拼装分次浇筑,存在连接接缝较多,易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较低的不足,提供一种连接接缝较少,不易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较高的隧道电缆沟自行滑模,成为亟待解决的问题。

本实用新型的具体技术方案是:

一种隧道电缆沟自行滑模,包括:主钢梁和位于主钢梁前侧的边模;所述的隧道电缆沟自行滑模隧道电缆沟自行滑模还包括:与主钢梁一端可拆卸连接的牵引架,设有与牵引架连接的升降调平装置的牵引车,设有支承万向轮且与主钢梁另一端连接的支承座,若干个设于主钢梁上端且设有与边模上端可拆卸连接的上连接耳的边模定位装置。隧道电缆沟自行滑模隧道电缆沟自行滑模,用长度较长的主钢梁和边模代替较多的小块钢模板的分次拼装,减少浇筑次数;边模通过边模定位装置连接定位,通过牵引车和设有支承万向轮的支承座对主钢梁和边模转运,实现对电缆沟的连续循环浇筑;该隧道电缆沟自行滑模浇筑的电缆沟连接接缝较少,不易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较高。

作为优选,所述的边模定位装置包括:下端设有与主钢梁上端连接的固定座的横梁,设于横梁后端且分别与横梁上端和下端贯通的长槽,两个一一对应设于长槽两个侧边的滑槽,设有两个一一对应位于两个长槽中的滑块的滑座,与横梁上端连接的安装块,与安装块枢接且后端设有手轮的丝杆,设于滑座上端且与丝杆螺纹连接的螺孔,设有安装孔且与横梁后端连接的安装架,连接螺栓和连接螺母;上连接耳与滑座下端连接;边模上端设有下连接耳;连接螺栓的螺杆穿过上连接耳和下连接耳且与连接螺母螺纹连接。边模定位装置通过丝杆转动,经滑座、上连接耳和下连接耳调整边模前后位置快捷方便;上连接耳和下连接耳通过连接螺栓连接利于装拆;与横梁后端连接的安装架利于与隧道壁连接固定,使主钢梁不会受混凝土浮力的作用而上浮。

作为优选,所述的边模定位装置还包括:设于横梁前端的前定位螺孔和后定位螺孔,与前定位螺孔螺纹连接的地面支撑螺杆,与后定位螺孔螺纹连接且下端压住边模上端的压边模螺杆。地面支撑螺杆利于横梁稳固;压边模螺杆压住边模上端,使边模不会受混凝土浮力的作用而上浮。

作为优选,所述的牵引架包括:与主钢梁一端可拆卸连接的竖板和与竖板上端连接的横板;牵引车包括:设有通孔的车座,设有至少两个行走轮且与车座下端枢接的车轴,与车轴连接的从动链轮,与车座端连接的电机,与电机的输出轴连接的主动链轮,穿过通孔且分别与主动链轮和从动链轮传动连接的链条;升降调平装置包括:两个前后并列设置且与车座上端连接的液压千斤顶,两个一端与两个液压千斤顶的顶杆一一对应连接的球铰接头;球铰接头的另一端与横板下端连接。牵引车通过电机驱动行走结构简单实用;通过两个液压千斤顶经球铰接头、牵引架调整主钢梁一端的高低和主钢梁的前后水平度简单实用。

作为优选,所述的牵引车还包括:与车座下端连接的支撑万向轮。支撑万向轮使牵引车与主钢梁一端不连接时不会倾倒。

作为优选,所述的支承座包括:设有与主钢梁另一端连接的支承块的支承柱,设于支承柱上端且小端与支承柱下端贯通的阶梯孔,设于阶梯孔中且小端穿出阶梯孔下端的阶梯轴,设有中孔且与支承柱上端连接的盖板,与盖板上端连接的手动液压泵,浮动接头;手动液压泵的活塞杆穿过中孔且通过浮动接头与阶梯轴大端连接;支承万向轮与阶梯轴小端连接。支承座通过手动液压泵驱动阶梯轴与支承柱相对运动,能方便调整主钢梁另一端的高低。

作为优选,所述的隧道电缆沟自行滑模还包括:若干个地面斜撑杆;边模外侧上部设有挡条;地面斜撑杆上端支撑住挡条下端。地面斜撑杆上端支撑住挡条下端能防止边模的跑模。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:隧道电缆沟自行滑模,用长度较长的主钢梁和边模代替较多的小块钢模板的分次拼装,减少浇筑次数;边模通过边模定位装置连接定位,通过牵引车和设有支承万向轮的支承座对主钢梁和边模转运,实现对电缆沟的连续循环浇筑;该隧道电缆沟自行滑模浇筑的电缆沟连接接缝较少,不易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较高。边模定位装置通过丝杆转动,经滑座、上连接耳和下连接耳调整边模前后位置快捷方便;上连接耳和下连接耳通过连接螺栓连接利于装拆;与横梁后端连接的安装架利于与隧道壁连接固定,使主钢梁不会受混凝土浮力的作用而上浮。地面支撑螺杆利于横梁稳固;压边模螺杆压住边模上端,使边模不会受混凝土浮力的作用而上浮。牵引车通过电机驱动行走结构简单实用;通过两个液压千斤顶经球铰接头、牵引架调整主钢梁一端的高低和主钢梁的前后水平度简单实用。支撑万向轮使牵引车与主钢梁一端不连接时不会倾倒。支承座通过手动液压泵驱动阶梯轴与支承柱相对运动,能方便调整主钢梁另一端的高低。地面斜撑杆上端支撑住挡条下端能防止边模的跑模。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图;

图2是图1的左视图;

图3是图1的A-A视图。

图中:主钢梁1、边模2、下连接耳21、挡条22、牵引架3、竖板31、横板32、牵引车4、车座41、行走轮42、车轴43、从动链轮44、电机45、主动链轮46、链条47、液压千斤顶48、球铰接头49、支撑万向轮410、支承座5、支承万向轮51、支承块52、支承柱53、阶梯孔54、阶梯轴55、中孔56、盖板57、手动液压泵58、浮动接头59、边模定位装置6、上连接耳61、固定座62、横梁63、长槽64、滑槽65、滑块66、滑座67、安装块68、手轮69、丝杆610、安装孔611、安装架612、连接螺栓613、前定位螺孔614、后定位螺孔615、地面支撑螺杆616、压边模螺杆617、地面斜撑杆7。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1、附图2、附图3所示:一种隧道电缆沟自行滑模,包括:主钢梁1和位于主钢梁1前侧的边模2,与主钢梁1一端可拆卸连接的牵引架3,设有与牵引架3连接的升降调平装置的牵引车4,设有支承万向轮51且与主钢梁1另一端连接的支承座5,五个设于主钢梁1上端且设有与边模2上端可拆卸连接的上连接耳61的边模定位装置6。

所述的边模定位装置6包括:下端设有与主钢梁1上端螺钉连接的固定座62的横梁63,设于横梁63后端且分别与横梁63上端和下端贯通的长槽64,两个一一对应设于长槽64两个侧边的滑槽65,设有两个一一对应位于两个长槽64中的滑块66的滑座67,与横梁63上端螺钉连接的安装块68,与安装块68通过轴承枢接且后端设有手轮69的丝杆610,设于滑座67上端且与丝杆610螺纹连接的螺孔(附图中未画出),设有安装孔611且与横梁63后端螺钉连接的安装架612,连接螺栓613和连接螺母(附图中未画出);上连接耳61与滑座67下端一体构成连接;边模2上端设有下连接耳21;连接螺栓613的螺杆穿过上连接耳61和下连接耳21且与连接螺母螺纹连接。

所述的边模定位装置6还包括:设于横梁63前端的前定位螺孔614和后定位螺孔615,与前定位螺孔614螺纹连接的地面支撑螺杆616,与后定位螺孔615螺纹连接且下端压住边模2上端的压边模螺杆617。

本实施例中:

所述的牵引架3包括:与主钢梁1一端螺钉连接的竖板31和与竖板31上端一通构成连接的横板32;牵引车4包括:设有通孔(附图中未画出)的车座41,设有两个行走轮42且与车座41下端通过轴承枢接的车轴43,与车轴43键连接的从动链轮44,与车座41上端连接的电机45,与电机45的输出轴键连接的主动链轮46,穿过通孔且分别与主动链轮46和从动链轮44传动连接的链条47;行走轮42与车轴43键连接;升降调平装置包括:两个前后并列设置且与车座41上端螺钉连接的液压千斤顶48,两个一端与两个液压千斤顶48的顶杆一一对应螺纹连接的球铰接头49;球铰接头49的另一端与横板32下端螺纹连接。

所述的牵引车4还包括:与车座41下端螺钉连接的支撑万向轮410。

所述的支承座5包括:设有与主钢梁1另一端螺钉连接的支承块52的支承柱53,设于支承柱53上端且小端与支承柱53下端贯通的阶梯孔54,设于阶梯孔54中且小端穿出阶梯孔54下端的阶梯轴55,设有中孔56且与支承柱53上端螺钉连接的盖板57,与盖板57上端螺钉连接的手动液压泵58,浮动接头59;手动液压泵58的活塞杆穿过中孔56且通过浮动接头59与阶梯轴55大端连接;支承万向轮51与阶梯轴55小端螺钉连接。阶梯轴55大端与阶梯孔54大端间隙配合。

所述的隧道电缆沟自行滑模还包括:四个地面斜撑杆7;边模2外侧上部设有挡条22;地面斜撑杆7上端支撑住挡条22下端。

本实用新型的有益效果是:隧道电缆沟自行滑模隧道电缆沟自行滑模,用长度较长的主钢梁和边模代替较多的小块钢模板的分次拼装,减少浇筑次数;边模通过边模定位装置连接定位,通过牵引车和设有支承万向轮的支承座对主钢梁和边模转运,实现对电缆沟的连续循环浇筑;该隧道电缆沟自行滑模浇筑的电缆沟连接接缝较少,不易产生蜂窝麻面、线型不顺直和表面不平顺,电缆沟盖板难以盖平的浇筑缺陷,且浇筑效率较高。边模定位装置通过丝杆转动,经滑座、上连接耳和下连接耳调整边模前后位置快捷方便;上连接耳和下连接耳通过连接螺栓连接利于装拆;与横梁后端连接的安装架利于与隧道壁连接固定,使主钢梁不会受混凝土浮力的作用而上浮。地面支撑螺杆利于横梁稳固;压边模螺杆压住边模上端,使边模不会受混凝土浮力的作用而上浮。牵引车通过电机驱动行走结构简单实用;通过两个液压千斤顶经球铰接头、牵引架调整主钢梁一端的高低和主钢梁的前后水平度简单实用。支撑万向轮使牵引车与主钢梁一端不连接时不会倾倒。支承座通过手动液压泵驱动阶梯轴与支承柱相对运动,能方便调整主钢梁另一端的高低。地面斜撑杆上端支撑住挡条下端能防止边模的跑模。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的,这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改,将包括在本权利要求的范围之内。

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