波形钢板式挡土墙的制作方法

本实用新型涉及挡土墙，尤其涉及一种波形钢板式挡土墙。

背景技术：

为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。但在路基工程中，路基两侧的挡土墙一般是钢筋混凝土结构，而且两侧是完全相互独立的构造物，依靠各自自身的结构形式来抵挡土体的侧压力，所以两侧的挡土构造物结构尺寸一般都很大，带来路基较大费用的增加。波形钢板能够在很大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势，同时它具有安装方便、有利环保、造价低等优点使其发展前景非常广阔。

例如中国发明专利CN 105649107A公布的加筋土波纹钢板挡土墙结构，该结构包括基础、基础上方的波纹钢板面板、拉筋、排水管和填料等，波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定，在槽孔中浇筑混凝土，该挡土墙结构虽具有结构轻巧、外形美观等优点，但结构的稳定性以及挡土墙与基础的垂直度得不到保证。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种安装速度快、结构稳定的波形钢板式挡土墙。

技术方案：本实用新型包括竖立在道路两侧或单侧的波形钢板、阻力板、拉索、自下向上水平间隔固定在波形钢板外侧的型钢，拉索穿过阻力板后，其端部固定在型钢上，阻力板及拉索埋入回填土中。

阻力板与拉索均自下而上排列；阻力板保证了两侧波形钢板之间的平行度以及波形钢板与基础的垂直度；波形钢板由多块横向与竖向波形钢板单元拼接而成；波形钢板下部基础为钢结构时，波形钢板端部采用法兰与钢结构实现连接；波形钢板下部为结构物基础时，在基础施工时将波形钢板埋入基础一定的深度，或者采用混凝土将挡土墙与基础连接成一个整体。

工作原理：在基础或构筑物上部准备回填土前，按设计要求在需布设挡土墙结构，波形钢板是平钢板通过辊压成型形成波纹状，其截面惯性矩得到极大的提高，从而使得波纹钢板具备了极大的抵抗土体侧压力的能力。两侧的挡土墙在回填土侧向压力作用下都是悬臂结构，为了进一步保证结构的稳定，在回填土回填到相应的高度时，在波纹钢板式挡土墙外侧布设沿水平方向的型钢，型钢与波形钢板采用螺栓栓接，在波纹钢板式挡土墙的型钢上布设拉索，用于埋入回填土中，在拉索上布设阻力板，阻力板可以是波纹钢板，用来防止挡土墙外倾。当路两侧都有挡土墙时，可将两侧的拉索连通，通过张拉拉索，观察阻力板来调整和确保两侧波纹钢板式挡土墙的平行度及与基础的垂直度。在拉索的作用下，两侧的波纹钢板式挡土墙不再单独各自承受回填土的侧压，有效的将两侧挡土墙和回填土连接成一个整体。将原本两侧悬臂式挡土墙各自承受土体侧部压应力的结构形式转换成两侧挡土墙和回填土一个整体承受的是自身的内应力的形式。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用栓接连接，安装快，施工进度有保证；2、截面惯性矩大，为薄壁钢板结构，造价极大的降低；3、采用钢筋或拉索将两侧挡土墙连接成一个整体，结构更稳定；4、采用阻力板，两侧挡土墙的平行度及与基础的垂直度有保证。

附图说明

图1为双侧波形钢板式挡土墙三维示意图；

图2为双侧挡土墙横截面示意图；

图3为拉索布设步骤一横截面示意图；

图4为拉索布设步骤二横截面示意图；

图5为拉索布设步骤三横截面示意图；

图6为完成回填及路面结构层后横截面示意图；

图7为挡土墙埋入基础一定深度示意图；

图8为挡土墙下部浇筑混凝土示意图；

图9为挡土墙下部为拱桥桥梁构造物时的结构示意图；

图10为单侧钢波纹板挡土墙横截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作详细说明。

如图1所示，包括竖立在道路两侧或单侧的波形钢板1、阻力板2、拉索3、自下向上水平间隔固定在波形钢板外侧的型钢4，将一侧的挡土墙结构连接成一个整体，拉索3穿过多块阻力板2后，其端部固定在型钢4上，阻力板2及拉索3埋入回填土中。阻力板2与拉索3均自下而上排列；阻力板2保证了两侧波形钢板1之间的平行度以及波形钢板1与基础的垂直度；波形钢板1由多块横向与竖向波形钢板单元拼接而成。

如图2所示，当路两侧都有挡土墙时，可将两侧的拉索3连通，通过张拉拉索3，观察阻力板2来调整和确保两侧波形钢板式挡土墙的平行度及与基础的垂直度。在拉索3的作用下，两侧的波形钢板式挡土墙不再单独各自承受回填土的侧压。

如图3所示，当双侧波形钢板式挡土墙内的回填土5回填至高度h₁时，在挡土墙两侧的波形钢板1外侧布设一排水平放置的型钢4，在两侧的型钢4上均布设拉索3，将拉索3连通后埋入回填土5中，将原本两侧悬臂式挡土墙各自承受土体侧部压应力的结构形式转换成两侧挡土墙和回填土整体承受的是自身的内应力的形式。同时在拉索3上布设阻力板2。通过张拉拉索3时观察阻力板2来调整和确保两侧波形钢板式挡土墙的平行度及与基础的垂直度。

如图4所示，在图3中步骤一回填土5高度h₁的基础上，继续回填回填土5至h₂，当回填土5总高度至h₃时，同步骤一，在波形钢板1外侧布设一排水平放置的型钢4，在两侧型钢4上均布设拉索3，将拉索3连通后埋入回填土5中，同时在拉索3上布设阻力板2。

如图5所示，在图4中步骤二回填土5高度h₃的基础上，继续回填回填土5至h₄，当回填土5总高度至h₅时，同步骤一、步骤二。

如图6所示，在完成回填工作后，制作路面结构层6。

如图7所示，由于波形钢板1下部是结构物的基础，因此在基础施工时就将波纹钢板式挡土墙埋入基础7中一定的深度。

如图8所示，波形钢板1下部为结构物的基础，在波形钢板式挡土墙下部基础上浇筑一定高度的混凝土8，采用混凝土8将波形钢板式挡土墙与基础7连接成一个整体，以平衡波形钢板式挡土墙受回填土侧压力作用下其下部所受的大弯矩。

如图9所示，在两侧竖直的波形钢板1下部端部布设法兰，下部钢结构与法兰通过栓接的方式实现连接。

如图10所示，两侧的挡土墙在回填土5侧向压力作用下都是悬臂结构，为了进一步保证结构的稳定，在回填土5回填到相应的高度时，在波纹钢板式挡土墙外侧布设沿水平方向的型钢4，型钢4与波形钢板1采用螺栓栓接，在波纹钢板式挡土墙的型钢4上布设拉索3，用于埋入回填土5中，在拉索3上布设阻力板2，阻力板2为波纹钢板1，用来防止挡土墙外倾。