本发明涉及油污处理设备技术领域，尤其是涉及一种清理效率高、清理效果好的水中油性污染物清除装置及方法。
背景技术：
通常的水中油性污染物清除装置用于清理水面上的油污，油污比较厚时，水面清理后会有残留，并且下部的油污会沉入水中，对于落入水中的油污无法处理；并且油污可能分成多块，清理起来比较困难。
技术实现要素：
本发明的发明目的是为了克服现有技术中的油污比较厚时，水面清理后会有残留，多块油污清理困难的不足，提供了一种清理效率高、清理效果好的水中油性污染物清除装置及方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种水中油性污染物清除装置，包括设于船尾上的拖杆，设于拖杆前部的前竖杆，设于拖杆后部的后竖杆，设于前竖杆上的第一油污收集箱，设于后竖杆上的第二油污收集箱，与船尾连接的吸油围栏；第二油污收集箱位于第一油污收集箱的斜下方，拖杆沿船的长度方向延伸，第一油污收集箱和第二油污收集箱前部均设有开口，第一油污收集箱和第二油污收集箱均通过吸油管与设于船上的油水分离器连接，油水分离器与油存储箱连接，2条吸油管上均设有第一水泵；还包括控制器，吸油围栏包括弧形壳体和设于弧形壳体上的吸油毡片，控制器分别与两个第一水泵电连接。
本发明的第一油污收集箱用于收集水面上的油污，如果水面上的油污厚度较厚，剩下的油污会掉落水中，可以被第二油污收集箱收集；水面上剩余的油污被吸油毡片吸收。
作为优选，还包括位于第一油污收集箱前方的油导向机构；油导向机构包括两条连接杆，与两条连接杆后端连接的纵向水管，分别设于纵向水管两端的2条导向管；2条导向管上均设有若干个出水孔，纵向水管上设有第二水泵，纵向水管和两条导向管之间的夹角均为锐角，控制器与第二水泵电连接。
油导向机构用水流将油污聚集驱赶到一起，便于集中收集，提高了收集效率。
作为优选，第一油污收集箱的前表面下部设有油切割板，第二油污收集箱的前表面下部设有延伸板；所述第一油污收集箱和第二油污收集箱上均设有上卷收器和下卷收器，上卷收器和下卷收器均与卷帘连接，2个卷帘分别将第一油污收集箱和第二油污收集箱分隔成前后两部分，第一油污收集箱和第二油污收集箱后部均与吸油管连接，第一油污收集箱和第二油污收集箱的内侧壁上均设有吸油毡；所述卷帘包括由绳索串联在一起的若干片竹片，相邻竹片之间设有间隙，2个上卷收器和2个下卷收器均与控制器电连接。
油切割板将厚度大的油污在竖直方向切成两部分，下部的油污掉入水中，延伸板将下部的油污托起，油污经过第二油污收集箱后进入吸油管及油水分离器中。
作为优选，所述第一油污收集箱上设有第一气缸，第一气缸与第一油污收集箱中的第一刮板连接；所述第二油污收集箱上设有第二气缸，第二气缸与第一油污收集箱中的第二刮板连接；第一气缸和第二气缸均与控制器电连接。
作为优选，弧形壳体内设有软轴，弧形壳体上设有电机，电机的转轴与软轴连接，吸油毡片一端缠绕在软轴上，吸油毡片另一端伸出弧形壳体之外，弧形壳体上设有出水管，出水管上设有第三水泵，出水管与油水分离器连接，电机和第三水泵均与控制器电连接。
一种水中油性污染物清除装置的方法，包括如下步骤：
（6-1）当船位于有油污的区域，控制器控制2个第一水泵开始工作，随着船的移动，在第一水泵的吸力作用下，油污进入第一油污收集箱中，并通过吸油管进入油水分离器中，分离出来的水被排出，分离出来的油进入油存储箱中；
（6-2）水中的油污进入第二油污收集箱中，并通过吸油管进入油水分离器中，分离出来的水被排出，分离出来的油进入油存储箱中；
（6-3）水面上剩余的油污被吸油毡片吸收。
作为优选，第一油污收集箱的前表面下部设有油切割板，第二油污收集箱的前表面下部设有延伸板；第一油污收集箱和第二油污收集箱上均设有上卷收器和下卷收器，上卷收器和下卷收器均与卷帘连接，2个卷帘分别将第一油污收集箱和第二油污收集箱分隔成前后两部分，第一油污收集箱和第二油污收集箱后部均与吸油管连接，第一油污收集箱和第二油污收集箱的内侧壁上均设有吸油毡；所述卷帘包括由绳索串联在一起的若干片竹片，相邻竹片之间设有间隙，2个上卷收器和2个下卷收器均与控制器电连接；还包括如下步骤：
油切割板将厚度大的油污在竖直方向切成两部分，下部的油污掉入水中，延伸板将下部的油污托起，油污经过第二油污收集箱后进入吸油管及油水分离器中；
每隔时间t1，控制器控制下卷收器下拉卷帘，使卷帘展开，延迟k时间后，控制器控制上卷收器将卷帘收起。
卷帘用于增加水流阻力，从而改变水泵对第一油污收集箱和第二油污收集箱的作用力，便于将第一油污收集箱和第二油污收集箱内的残余油污吸出，维持第一油污收集箱和第二油污收集箱的容积，可以在油污清理的同时，进行第一油污收集箱和第二油污收集箱内的残余油污清理。
作为优选，第一油污收集箱上设有第一气缸，第一气缸与第一油污收集箱中的第一刮板连接；所述第二油污收集箱上设有第二气缸，第二气缸与第一油污收集箱中的第二刮板连接；第一气缸和第二气缸均与控制器电连接；还包括如下步骤：
油污清理进行了t2时间后，船停止行驶，控制器控制气泵停止工作，控制2个气缸分别带动第一刮板和第二刮板往复运动，从而将第一油污收集箱和第二油污收集箱的吸油毡上吸附的油污刮下来，油污通过吸油管进入油水分离器中，t2＞t1。
第一刮板和第二刮板的设置，便于彻底清理第一油污收集箱和第二油污收集箱中吸附的油污。
作为优选，还包括位于第一油污收集箱前方的油导向机构；油导向机构包括两条连接杆，与两条连接杆后端连接的纵向水管，分别设于纵向水管两端的2条导向管，2条导向管上均设有若干个出水孔，纵向水管上设有第二水泵，纵向水管和两条导向管之间的夹角均为锐角，控制器与第二水泵电连接；还包括如下步骤：
控制器控制第二水泵工作，水流从两个导向管喷出，水流推动各片油污向一起聚集。
作为优选，弧形壳体内设有软轴，弧形壳体上设有电机，电机的转轴与软轴连接，吸油毡片一端缠绕在软轴上，吸油毡片另一端伸出弧形壳体之外，弧形壳体上设有出水管，出水管上设有第三水泵，出水管与油水分离器连接，电机和第三水泵均与控制器电连接；
还包括如下步骤：
当吸油毡片吸满油之后，控制器控制电机带动软轴旋转，使吸油毡片大部分进入弧形壳体中，控制器控制第三水泵工作，吸油毡片上的油水混合物被吸入出水管中，并进入油水分离器中。
因此，本发明具有如下有益效果：可以将水面的油污清理的更加干净，清理效果好；落入水中的油污也可以被很好的清理；可以控制油污移动，便于集中收集，清理效率高。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是本发明的第一油污收集箱和吸油围栏相配合的一种俯视图；
图3是本发明的油导向机构的一种结构示意图；
图4是本发明的吸油围栏的横截面的一种结构示意图；
图5是本发明的一种原理框图。
图中：拖杆1、前竖杆2、后竖杆3、第一油污收集箱4、第二油污收集箱5、油导向机构6、控制器7、上卷收器41、下卷收器42、卷帘43、吸油毡44、第一气缸45、第一刮板46、第一水泵47、开口48、油切割板49、延伸板51、连接杆61、纵向水管62、导向管63、吸油围栏101、第二水泵102、软轴103、电机104、第三水泵105、弧形壳体1011、吸油毡片1012。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例1
如图1所示的实施例是一种水中油性污染物清除装置，包括设于船尾上的拖杆1，设于拖杆前部的前竖杆2，设于拖杆后部的后竖杆3，设于前竖杆上的第一油污收集箱4，设于后竖杆上的第二油污收集箱5，与如图2所示的船尾连接的吸油围栏101；如图1所示，第二油污收集箱位于第一油污收集箱的斜下方，拖杆沿船的长度方向延伸，第一油污收集箱和第二油污收集箱前部均设有开口48，第一油污收集箱和第二油污收集箱均通过吸油管与设于船上的油水分离器连接，油水分离器与油存储箱连接，如图5所示，2条吸油管上均设有第一水泵47；还包括控制器7，控制器分别与两个第一水泵电连接。如图2所示，吸油围栏包括弧形壳体1011和设于弧形壳体上的吸油毡片1012。
一种水中油性污染物清除装置的方法，包括如下步骤：
（6-1）当船位于有油污的区域，控制器控制2个第一水泵开始工作，随着船的移动，在第一水泵的吸力作用下，油污进入第一油污收集箱中，并通过吸油管进入油水分离器中，分离出来的水被排出，分离出来的油进入油存储箱中；
（6-2）水中的油污进入第二油污收集箱中，并通过吸油管进入油水分离器中，分离出来的水被排出，分离出来的油进入油存储箱中；
（6-3）水面上剩余的油污被吸油毡片吸收。
实施例2
实施例2包括实施例1的所有结构和方法部分，如图1所示，实施例2的第一油污收集箱的前表面下部设有油切割板49，第二油污收集箱的前表面下部设有延伸板51；
第一油污收集箱和第二油污收集箱上均设有上卷收器41和下卷收器42，上卷收器和下卷收器均与卷帘43连接，2个卷帘分别将第一油污收集箱和第二油污收集箱分隔成前后两部分，第一油污收集箱和第二油污收集箱后部均与吸油管连接，第一油污收集箱和第二油污收集箱的内侧壁上均设有吸油毡4；卷帘包括由绳索串联在一起的多片竹片，相邻竹片之间设有间隙，如图5所示，2个上卷收器和2个下卷收器均与控制器电连接。
还包括如下步骤：
油切割板将厚度大的油污在竖直方向切成两部分，下部的油污掉入水中，延伸板将下部的油污托起，油污经过第二油污收集箱后进入吸油管及油水分离器中；
每隔30分钟，控制器控制下卷收器下拉卷帘，使卷帘展开，延迟2分钟后，控制器控制上卷收器将卷帘收起；卷帘用于增加水流阻力，从而改变水泵对第一油污收集箱和第二油污收集箱的作用力，便于将第一油污收集箱和第二油污收集箱内的残余油污吸出，维持第一油污收集箱和第二油污收集箱的容积。
实施例3
实施例3包括实施例1的所有结构和方法部分，如图2所示，实施例3的第一油污收集箱上设有第一气缸45，第一气缸与第一油污收集箱中的第一刮板46连接；第二油污收集箱上设有第二气缸，第二气缸与第一油污收集箱中的第二刮板连接；如图5所示，第一气缸和第二气缸均与控制器电连接；还包括如下步骤：
油污清理进行了2小时，船停止行驶，控制器控制气泵停止工作，控制2个气缸分别带动第一刮板和第二刮板往复运动，从而将第一油污收集箱和第二油污收集箱的吸油毡上吸附的油污刮下来，油污通过吸油管进入油水分离器中。
实施例4
实施例4包括实施例1的所有结构和方法部分，实施例4还包括如图3所示的位于第一油污收集箱前方的油导向机构6；油导向机构包括两条连接杆61，与两条连接杆后端连接的纵向水管62，分别设于纵向水管两端的2条导向管63；2条导向管上均设有25个出水孔，纵向水管上设有第二水泵102，纵向水管和两条导向管之间的夹角均为锐角，控制器与第二水泵电连接；还包括如下步骤：
控制器控制第二水泵工作，水流从两个导向管喷出，水流推动各片油污向一起聚集。
实施例5
实施例5包括实施例1的所有结构和方法部分，如图4所示，实施例5的弧形壳体内设有软轴103，弧形壳体上设有电机104，电机的转轴与软轴连接，吸油毡片一端缠绕在软轴上，吸油毡片另一端伸出弧形壳体之外，弧形壳体上设有出水管，出水管上设有第三水泵105，出水管与油水分离器连接，如图5所示，电机和第三水泵均与控制器电连接。
还包括如下步骤：
当吸油毡片吸满油之后，控制器控制电机带动软轴旋转，使吸油毡片大部分进入弧形壳体中，控制器控制第三水泵工作，吸油毡片上的油水混合物被吸入出水管中，并进入油水分离器中。
应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。