多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙的制作方法

本发明涉及悬臂式挡墙，特别涉及一种填土较高，可有利控制路基变形、边坡稳定的多级拼装悬臂式加筋土挡墙。

背景技术：

随着国家经济建设的迅速发展，山区铁路与公路工程将越来越多。高填方路基在山区道路工程建设中十分常见，在用地限制严格或地基承载力较低的情况下，悬臂式挡墙(l型挡墙)是一种常用的支挡结构。

现行规范规定，传统的悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。同时，在填土压力和车辆荷载作用下，墙顶水平位移一般较大，尤其在地震动力作用下更为显著，由此会致使路基产生相对较大的沉降变形。

传统的悬臂式挡土墙有以下缺点：墙高不宜超过6m，难以适宜更高的填方工程；墙顶水平位移相对较大，长期运营状态下对路基变形控制不利；悬臂高度较大致使墙身承受较大的弯矩和剪力；只能进行现浇，施工过程较为繁琐；难以实现所支挡的路基边坡的整体绿化效果。

目前国内外相似结构有二级垛式悬臂式挡墙、多级重力式挡墙和台阶式加筋土挡墙。二级垛式悬臂式挡墙在两级墙体之间未设平台，不利于边坡的整体稳定性，且也不便于进行植被护坡。多级重力式挡墙圬工量较大，而且对填方承载力要求较高，只能采用现浇方式，施工过程并不快捷。台阶式加筋土挡墙具有轻型耐震的优点，但整体结构抵抗变形能力相对较弱。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙，以适应较高的填方工程，有效减小墙顶的水平位移，有利于限制路基变形，提高边坡稳定性，并能通过植被护坡达到覆盖低矮墙背、绿化边坡的环保效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙，其特征是：在填方土体上按台阶式分级设置悬臂式加筋土挡墙，各级悬臂式加筋土挡墙由钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段横向拼接而成，下一级悬臂式加筋土挡墙的顶部与上一组悬臂式加筋土挡墙的底部之间、最上一形成级悬臂式加筋土挡墙的顶部与填方土体坡面之间形成台阶，台阶内种植绿色植物形成绿化带；同级悬臂式加筋土挡墙的相邻两钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段通过插接结构形成连接；填方土体内分层设置土工格栅式拉筋，各土工格栅式拉筋的外端与对应的悬臂式加筋土挡墙的立臂固定连接。

所述插接结构为竖向间隔设置在钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段立臂端面上的连接孔插入连接孔内的钢筋式连接销。

本发明的有益效果体现在如下几方面：

一、可以适应8m及以上较高的填方工程，可有效减小墙体承受的弯矩和剪力；

二、采用台阶式布设墙体，可有效减小墙顶的水平位移，更有利于控制路基的变形；

三、各级挡墙前设平台，不仅有助于提高边坡稳定性，而且还可以在各级平台上铺设植被，通过植被护坡达到覆盖低矮墙背、绿化边坡的环保效果；

四、墙体结构轻型可分段预制，且可采用拼装式施工，汽车起重机即可吊装施工，不仅对地基承载力要求较低，而且施工过程快捷，减少对周围环境的干扰，并具有良好的抗震性，这是多级重力式挡墙所不具备的优点。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本发明多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙的断面图；

图2是本发明多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙中钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段的端面图；

图3是本发明多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙中钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段的端面图；

图4是本发明多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙的局部俯视图。

图中示出构件和对应的标记：钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段10、立臂11、墙趾板12、墙踵板13、凸榫14、墙顶15、连接孔16、钢筋式连接销17、填方土体20、土工格栅式拉筋21、台阶22、隔水黏土层23、混凝土预制块24、绿化带25。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参照图1，本发明的多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙，在填方土体20上按台阶式分级设置悬臂式加筋土挡墙，各级悬臂式加筋土挡墙由钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段10横向拼接而成，下一级悬臂式加筋土挡墙的顶部与上一组悬臂式加筋土挡墙的底部之间、最上一形成级悬臂式加筋土挡墙的顶部与填方土体20坡面之间形成台阶22，台阶22内种植绿色植物形成绿化带25。同级悬臂式加筋土挡墙的相邻两钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段10通过插接结构形成连接。填方土体20内分层设置土工格栅式拉筋21，各土工格栅式拉筋21的外端与对应的悬臂式加筋土挡墙的立臂11固定连接。

参照图2，所述钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段10整体浇筑形成立臂11、墙趾板12和墙踵板13。参照图1和图3，对于最下一级的悬臂式加筋土挡墙，可在钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段10上设置凸榫14，即墙踵板13的底面上在靠近立臂11侧设置向下凸起的凸榫14。而以上各级悬臂式加筋土挡墙一般不设凸榫14。每一级悬臂式加筋土挡墙的高度(立臂11顶面至墙趾板12、墙踵板13底面)一般为2-2.2m。

参照图2和图3，所述插接结构为竖向间隔设置在钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段10立臂11端面上的连接孔16和插入连接孔16内的钢筋式连接销17。

参照图3，所述台阶22位于下一级悬臂式加筋土挡墙的立臂11背面与上一组悬臂式加筋土挡墙的墙趾板12前端面之间。参照图1，所述台阶22的底部设置隔水黏土层23，台阶22上部沿横向间隔嵌入混凝土预制块24，混凝土预制块24与上下相邻两级悬臂式加筋土挡墙相连接，相邻混凝土预制块24之间于台阶22内回填种植土。

参照图1，所述各级悬臂式加筋土挡墙墙背后填方土体20内设置的土工格栅式拉筋21为两层或三层，以限制墙顶水平位移且提高路基结构的整体稳定性。

本发明多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙是一种新型挡土墙结构，整个结构不仅可以适应较高的填方工程，还能有效减小墙体承受的弯矩和剪力；采用台阶式布设墙体，可有效减小墙顶的水平位移，更有利于控制路基的变形；上部墙体上设置土工格栅式拉筋，可有效限制墙顶水平位移与提高路基的整体稳定性；上下相邻两级挡墙之间设平台，铺设绿化带，不仅有助于提高路基边坡稳定性，而且还可以通过绿化带植被达到覆盖低矮墙背、绿化路基边坡的环保效果。

以上所述只是用图解说明本发明多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

技术特征：

技术总结
多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙，以适应较高的填方工程，有效减小墙顶的水平位移，有利于限制路基变形，提高边坡稳定性，并能通过植被护坡达到覆盖低矮墙背、绿化边坡的环保效果。在填方土体上按台阶式分级设置悬臂式加筋土挡墙，各级悬臂式加筋土挡墙由钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段横向拼接而成，下一级悬臂式加筋土挡墙的顶部与上一组悬臂式加筋土挡墙的底部之间、最上一形成级悬臂式加筋土挡墙的顶部与填方土体坡面之间形成台阶，台阶内种植绿色植物形成绿化带；同级悬臂式加筋土挡墙的相邻两钢筋混凝土悬臂式挡土墙节段通过插接结构形成连接；填方土体内分层设置土工格栅式拉筋，各土工格栅式拉筋的外端与对应的悬臂式加筋土挡墙的立臂固定连接。

技术研发人员：蒋楚生;肖世国;贺钢;李庆海;司文明;齐远;李昭颖;邹川;许颖;曾惜
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
技术研发日：2018.09.18
技术公布日：2019.01.18