一种市政道路排水缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及市政道路排水领域，特别涉及一种市政道路排水缓冲装置。

背景技术：

随着社会的发展，越来越多的市政道路被建设，市政道路的两侧通常设置有排水装置，道路上设置有排水井和排水管道，排水井上方设置有一个盖板，盖板上均匀设置有多个透水孔，雨水由盖板上的透水孔进入排水井中，有的排水井内还设置有过滤板用来阻挡杂物，防止排水管道阻塞，但是，当雨水过多时，在雨水流入排水井过程中由于水流大会对过滤板造成强烈的冲击。

因此，发明一种市政道路排水缓冲装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的当雨水过多时，在雨水流入排水井过程中由于水流大会对过滤板造成强烈的冲击的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路排水缓冲装置，包括道路本体，所述道路本体的内部开设有排水井，所述道路本体的内部开设有排水管道，所述排水井与排水管道相连通，所述排水井的内部贴合连接有移动板，所述移动板的中部开设有过滤孔，所述排水井的两侧内壁均固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的底端内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧套接有第一弹簧，所述限位杆的外侧套接有滑动板，所述滑动板的上表面固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶端贯穿缓冲箱的顶端并位于缓冲箱的上方，所述缓冲柱的顶端与移动板的下表面一端固定连接；

所述排水井的两侧内壁均固定连接有固定板，所述固定板的下表面中部通过销轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的下表面贴合连接有第一斜块，所述第一斜块的远离缓冲板的一侧固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端与第二斜块的一侧固定连接，所述第二斜块的另一侧与排水井的内壁固定连接，所述缓冲柱的内部开设有凹槽。

可选的，所述限位杆的顶端依次贯穿滑动板的中部和缓冲柱的底端并位于凹槽的内部。

可选的，所述第一弹簧的一端与缓冲箱的底端内壁固定连接；

所述第一弹簧的另一端与滑动板的下表面固定连接。

可选的，所述缓冲箱的外侧设置有第一波纹软管；

所述第一波纹软管的一端与挡板的上表面固定连接，所述第一波纹软管的另一端与移动板的下表面固定连接。

可选的，所述第二弹簧的外侧设置有第二波纹软管；

所述第二波纹软管的一端与第一斜块固定连接，所述第二波纹软管的另一端与第二斜块的内壁固定连接。

可选的，所述挡板的下表面固定连接有支撑板；

所述支撑板位于固定板的上方。

可选的，所述排水井的顶端设置有顶盖；

所述顶盖通过紧固螺栓安装在道路本体上。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过第一弹簧的设置，能够对移动板起到缓冲作用，减小了雨水对移动板的冲击，通过第二弹簧和缓冲板的配合设置，能够对排水管道起到缓冲作用，减小了雨水对排水管道的冲击。

2、本实用新型通过第一波纹软管的设置，能够对缓冲箱起到密封作用，支撑板对挡板起到支撑作用，提升了挡板的稳定性，通过第二波纹软管的设置，能够对第二弹簧起到密封作用。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型缓冲箱结构的剖视示意图。

图3为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。

图中：1、道路本体；2、排水井；3、排水管道；4、移动板；5、挡板；6、缓冲箱；7、限位杆；8、第一弹簧；9、滑动板；10、缓冲柱；11、固定板；12、缓冲板；13、第一斜块；14、第二弹簧；15、第二斜块；16、凹槽；17、第一波纹软管；18、第二波纹软管；19、支撑板；20、顶盖；21、紧固螺栓；22、排水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种市政道路排水缓冲装置，包括道路本体1，道路本体1的内部开设有排水井2，道路本体1的内部开设有排水管道3，排水井2与排水管道3相连通，排水井2的内部贴合连接有移动板4，移动板4的两端上表面均呈弧形状设置，移动板4的中部开设有过滤孔，排水井2的两侧内壁均固定连接有挡板5，挡板5的上表面固定连接有缓冲箱6，缓冲箱6的外侧设置有第一波纹软管17，第一波纹软管17的一端与挡板5的上表面固定连接，第一波纹软管17的另一端与移动板4的下表面固定连接，通过第一波纹软管17的设置，能够对缓冲箱6起到密封作用，缓冲箱6的底端内壁固定连接有限位杆7，限位杆7的外侧套接有第一弹簧8，限位杆7的外侧套接有滑动板9，第一弹簧8的一端与缓冲箱6的底端内壁固定连接，第一弹簧8的另一端与滑动板9的下表面固定连接，滑动板9的上表面固定连接有缓冲柱10，缓冲柱10的顶端贯穿缓冲箱6的顶端并位于缓冲箱6的上方，缓冲柱10的顶端与移动板4的下表面一端固定连接，通过第一弹簧8的设置，能够对移动板4起到缓冲作用，减小了雨水对移动板4的冲击；

排水井2的两侧内壁均固定连接有固定板11，挡板5的下表面固定连接有支撑板19，支撑板19位于固定板11的上方，支撑板19对挡板5起到支撑作用，提升了挡板5的稳定性，固定板11的下表面中部通过销轴活动连接有缓冲板12，缓冲板12的下表面贴合连接有第一斜块13，第一斜块13的远离缓冲板12的一侧固定连接第二弹簧14的一端，第二弹簧14的另一端与第二斜块15的一侧固定连接，第二斜块15的另一侧与排水井2的内壁固定连接，通过第二弹簧14和缓冲板12的配合设置，能够对排水管道3起到缓冲作用，减小了雨水对排水管道3的冲击，第二弹簧14的外侧设置有第二波纹软管18，第二波纹软管18的一端与第一斜块13固定连接，第二波纹软管18的另一端与第二斜块15的内壁固定连接，通过第二波纹软管18的设置，能够对第二弹簧14起到密封作用，缓冲柱10的内部开设有凹槽16，限位杆7的顶端依次贯穿滑动板9的中部和缓冲柱10的底端并位于凹槽16的内部，排水井2的顶端设置有顶盖20，顶盖20通过紧固螺栓21安装在道路本体1上，通过紧固螺栓21能够使得顶盖20的安装和拆卸简单方便，顶盖20开设有多个排水孔22。

本实用工作原理：雨水通过顶盖20的排水孔22从道路本体1上流入排水井2内，雨水落在移动板4上时会对冲击移动板4，移动板4受到冲击向下移动，移动板4在向下移动过程中能够带动缓冲柱10和滑动板9向下移动，滑动板9在向下移动过程中能够挤压第一弹簧8，第一弹簧8受到挤压会对移动板4受到的冲击进行吸收，起到了缓冲作用，从而能够减小雨水对移动板4的冲击，雨水通过移动板4的过滤孔，雨水中的杂物被过滤孔阻挡在移动板4的上表面，雨水通过移动板4的过滤孔能够落在缓冲板12上，缓冲板12受到雨水的冲击会挤压第一斜块13和第二弹簧14，第二弹簧14受到挤压会对缓冲板12受到的冲击进行吸收，从而能够对排水管道3起到缓冲作用，减小了雨水对排水管道3的冲击。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。