一种重力平衡旋转式升船机的制作方法

本发明属于水利水电工程环境技术领域，具体地说，涉及一种重力平衡旋转式升船机。

背景技术：

升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种通航建筑物。主要由上、下闸，承船厢，支撑导向结构和驱动装置组成。然而现有的升船机的构造是采用电能机构升降进行升降作业，耗电量巨大，且升船机过船效率低(即承船厢对于下位的待升船、上位的待降船需要进行先上升、后下降或者先下降、后上升两次动作)，所以为了进一步提升升船机的工作效率、减少能耗，需要设计一种新型升船机。

技术实现要素：

本发明所要解决的是现有技术升船机过船效率低、电能消耗量大的问题。本发明提供了一种重力平衡旋转式升船机，相比于现有技术，可以提高升船机的工作效率、减少电能消耗。

为了解决以上技术问题，本发明通过以下技术方案得以实现：一种重力平衡旋转式升船机，包括升船机左侧支撑架、升船机右侧支撑架，升船机左侧支撑架、升船机右侧支撑架之间横置有升船机主体旋转支撑转轴，升船机主体以升船机主体旋转支撑转轴为中心布置，所述的升船机主体包括左右对称设置的升船机第一主体面板、升船机第二主体面板；升船机第一主体面板、升船机第二主体面板的上下悬伸端对称安装升船机承船厢上旋转支撑轴、升船机承船厢下旋转支撑轴；升船机承船厢上旋转支撑轴上铰接设置上承船厢，升船机承船厢下旋转支撑轴上铰接设置下承船厢；上承船厢、下承船厢等重布置，升船机左侧支撑架或者升船机右侧支撑架上布置有动力设备驱动升船机主体旋转支撑转轴旋转。

进一步的，所述的升船机主体旋转支撑转轴横穿升船机第一主体面板、升船机第二主体面板的中心。

再进一步的，所述的升船机主体旋转支撑转轴上设置轴承。

再进一步的，所述的升船机第一主体面板、升船机第二主体面板上均设置轴承。

再进一步的，所述的升船机左侧支撑架、升船机右侧支撑架左右对称设置。

与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：相比于现有技术，可以提高升船机的工作效率、减少电能消耗。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例的一种重力平衡旋转式升船机的侧视结构示意图；

图2是本发明实施例的一种重力平衡旋转式升船机的承船厢船舶进出时的侧视图(图1的主视图)；

图3是本发明实施例的一种重力平衡旋转式升船机的两个承船厢处于同一水平面的侧视图(升船机主体旋转支撑转轴5工作转动的一个状态图)；

图中：1、升船机第一主体面板；2、升船机第二主体面板；3、升船机承船厢上旋转支撑轴；4、升船机承船厢下旋转支撑轴；5、升船机主体旋转支撑转轴；6、上承船厢；7、下承船厢；8、升船机左侧支撑架；9、升船机右侧支撑架。

具体实施方式：

以下将配合附图来详细说明本发明的实施方式。

本发明提供了一种重力平衡旋转式升船机，如图1所示，包括：升船机两侧支撑结构(升船机左侧支撑架8、升船机右侧支撑架9)，连接两侧支撑结构的两个承船厢旋转轴(升船机承船厢上旋转支撑轴3、升船机承船厢下旋转支撑轴4)，两个承船厢通过承船厢旋转轴实现承重，承船厢与承船厢旋转轴之间使用轴承实现支撑。即升船机两侧设有升船机左侧支撑架8、升船机右侧支撑架9，升船机左侧支撑架8和升船机右侧支撑架9上架设有升船机主体旋转支撑转轴5，升船机主体通过升船机主体旋转支撑转轴5实现承重与旋转。

具体的，如图1所示，本发明一种重力平衡旋转式升船机，包括：升船机主体支撑结构升船机左侧支撑架8、升船机右侧支撑架9，升船机左侧支撑架8和升船机右侧支撑架9之间设有升船机主体旋转支撑转轴5，升船机左侧支撑架8或者升船机右侧支撑架9上布置有动力设备(转动电机)用来驱动升船机主体旋转支撑转轴5的旋转；升船机主体两侧面板即升船机第一主体面板1、升船机第二主体面板2与升船机承船厢上旋转支撑轴3、升船机承船厢下旋转支撑轴4以及升船机主体旋转支撑转轴5之间用轴承实现支撑旋转；升船机两侧面板的上下悬伸端对称安装有承船厢旋转支撑轴即升船机承船厢上旋转支撑轴3、升船机承船厢下旋转支撑轴4；上承船厢6、下承船厢7分别通过升船机承船厢上旋转支撑轴3、升船机承船厢下旋转支撑轴4实现支撑和旋转(重力作用自旋转)。

升船机工作开始时如图1、2所示，此时上承船厢6升至最高点，下承船厢7降至最低点，打开承船厢的闸门，水位高的航道内的船舶进入上承船厢6中，水位低的航道内的船舶进入下承船厢7中；当船舶进入承船厢后关闭承船厢闸门，通过动力设备(转动电机)实现升船机旋转，旋转180度后下承船厢7上升至最高点，上承船厢6降至最低点，如图3所示，此时打开承船厢的闸门，承船厢内的船舶可驶出承船厢，进入航道。通过这种方式，升船机就能够实现两个不同水位的航道间船舶的通航需求，升船机过船效率高，且只需一次转动动能输出，电能消耗量小。

1)本发明中的重力平衡旋转式升船机，通过在升船机主体旋转支撑转轴5上下两侧对称设立上承船厢6和下承船厢7，可以实现两批船舶同时通过升船机，提高了通航效率。

2)本发明的重力平衡旋转式升船机，通过调整两个承船厢水位，实现两个承船厢的重力平衡，从而保证了升船机运行时的稳定性与安全性，同时起到节约能源的作用。

此外，本发明的重力平衡旋转式升船机，通过轴承将上、下承船厢6、7与承重轴(升船机承船厢上旋转支撑轴3、升船机承船厢下旋转支撑轴4)连接，从而确保在升船机运转时承船厢始终保持平衡，实现了升船机的平稳运行。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种重力平衡旋转式升船机，其特征在于：包括升船机左侧支撑架(8)、升船机右侧支撑架(9)，升船机左侧支撑架(8)、升船机右侧支撑架(9)之间横置有升船机主体旋转支撑转轴(5)，升船机主体以升船机主体旋转支撑转轴(5)为中心布置，所述的升船机主体包括左右对称设置的升船机第一主体面板(1)、升船机第二主体面板(2)；升船机第一主体面板(1)、升船机第二主体面板(2)的上下悬伸端对称安装升船机承船厢上旋转支撑轴(3)、升船机承船厢下旋转支撑轴(4)；升船机承船厢上旋转支撑轴(3)上铰接设置上承船厢(6)，升船机承船厢下旋转支撑轴(4)上铰接设置下承船厢(7)；上承船厢(6)、下承船厢(7)等重布置，升船机左侧支撑架(8)或者升船机右侧支撑架(9)上布置有动力设备驱动升船机主体旋转支撑转轴(5)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种重力平衡旋转式升船机，其特征在于：所述的升船机主体旋转支撑转轴(5)横穿升船机第一主体面板(1)、升船机第二主体面板(2)的中心。

3.根据权利要求1或2所述的一种重力平衡旋转式升船机，其特征在于：所述的升船机主体旋转支撑转轴(5)上设置轴承。

4.根据权利要求3所述的一种重力平衡旋转式升船机，其特征在于：所述的升船机第一主体面板(1)、升船机第二主体面板(2)上均设置轴承。

5.根据权利要求4所述的一种重力平衡旋转式升船机，其特征在于：所述的升船机左侧支撑架(8)、升船机右侧支撑架(9)左右对称设置。

技术总结
本发明涉及一种重力平衡旋转式升船机，包括升船机左侧支撑架、升船机右侧支撑架，升船机左侧支撑架、升船机右侧支撑架之间横置有升船机主体旋转支撑转轴，升船机主体以升船机主体旋转支撑转轴为中心布置，所述的升船机主体包括左右对称设置的升船机第一主体面板、升船机第二主体面板；升船机第一主体面板、升船机第二主体面板的上下悬伸端对称安装升船机承船厢上旋转支撑轴、升船机承船厢下旋转支撑轴；升船机承船厢上旋转支撑轴上铰接设置上承船厢，升船机承船厢下旋转支撑轴上铰接设置下承船厢；上承船厢、下承船厢等重布置，升船机左侧支撑架或者升船机右侧支撑架上布置有动力设备驱动升船机主体旋转支撑转轴旋转。

技术研发人员：王亚武;汪海生;夏高响;鲁小伟;韩越;卫林枭;佘然
受保护的技术使用者：安徽省交通勘察设计院有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2020.08.25