一种防后倾装置的制作方法

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种防后倾装置。

背景技术：

目前，强夯机不论采用脱钩模式，还是非脱钩模式施工，在起锤时，会产生前倾冲击力，在放锤时，会产生很大的后倾冲击力。强夯机在施工过程中，反复起锤和放锤，强夯机回转支撑及回转平台交替承受前倾冲击和后倾冲击，造成强夯机回转支撑损坏和回转平台设备损坏。

为了解决上述问题，专利公开号为cn210737510u公开一种支撑装置以及使用该装置的强夯机，该技术采用单个支撑油缸支撑，支撑油缸着地支撑时，容易发生倾斜支撑，造成支撑油缸支撑失效。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出一种防后倾装置，利用三角性稳定性结构，提高防后倾装置的稳定性和可靠性。

一方面，本实用新型提供了一种防后倾装置，包括两个防后倾油缸，两个防后倾油缸下端共同连接在支撑板上，两个防后倾油缸上端共同连接在机架上，两个防后倾油缸及支撑板构成三角形连接结构。

进一步地，在支撑板和机架上均设置有对称倾斜面，两个防后倾油缸对称倾斜安装在倾斜面上。

进一步地，包括固定座、支撑油缸、接近开关，支撑油缸上端与固定座球接，支撑油缸下端与支撑板球接；在固定座内开设有球形腔和弹簧腔，弹簧腔位于球形腔上方，球形腔与支撑油缸上端球头间隙配合，在弹簧腔内安装有推杆和弹簧，弹簧两端分别抵靠在推杆和固定座上，推杆在弹簧的作用力下抵靠在支撑油缸上端球头上；接近开关安装在固定座上，接近开关位于推杆上方，支撑油缸伸长克服弹簧作用力推动推杆向上移动触发接近开关。

进一步地，固定座包括固定块、固定盖、推杆套筒，固定盖与固定块通过螺栓固定连接，固定盖与固定块之间形成球形腔；固定块与推杆套筒通过螺栓固定连接，推杆套筒与固定块密封配合，推杆与推杆套筒之间设置有密封圈形成密封配合，弹簧安装在推杆套筒内，弹簧两端分别抵靠在推杆和推杆套筒上。

进一步地，在推杆套筒上安装有接近开关安装座，接近开关安装座与推杆套筒螺纹连接，推杆上端插入接近开关安装座内，接近开关与接近开关安装座螺纹连接。

进一步地，弹簧为矩形弹簧。

进一步地，在支撑板上平面上连接有竖直加强板，在支撑板下平面连接有竖直稳定板。

本实用新型的一种防后倾装置相比现有技术有益效果在于：

采用两个防后倾油缸，两个防后倾油缸及支撑板构成三角形连接结构；利用三角性稳定性结构，提高防后倾装置的稳定性和可靠性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的防后倾装置结构示意图；

图2为图1的接近开关安装结构放大示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种防后倾装置，包括两个防后倾油缸，两个防后倾油缸下端共同连接在支撑板2上，两个防后倾油缸上端共同连接在机架4上，在支撑板2和机架4上均设置有对称倾斜面，两个防后倾油缸对称倾斜安装在倾斜面上，两个防后倾油缸及支撑板2构成三角形连接结构。本实用新型利用三角性稳定性结构，提高防后倾装置的稳定性和可靠性。

防后倾油缸包括固定座3、支撑油缸1、接近开关36，支撑油缸1上端与固定座3球接，支撑油缸1下端与支撑板2球接；在固定座3内开设有球形腔32和弹簧腔，弹簧腔位于球形腔32上方，球形腔32与支撑油缸1上端球头间隙配合，在弹簧腔内安装有推杆34和弹簧35，弹簧35两端分别抵靠在推杆34和固定座3上，推杆34在弹簧35的作用力下抵靠在支撑油缸1上端球头上；接近开关安装在固定座3上，接近开关36位于推杆34上方，支撑油缸1伸长克服弹簧35作用力推动推杆34向上移动触发接近开关36。

当支撑油缸1未着地支撑时，支撑油缸1无法克服弹簧35作用力推动推杆34向上移动触发接近开关36，此时，向支撑油缸1供油，使支撑油缸1伸长，当支撑油缸1克服弹簧35作用力推动推杆34向上移动触发接近开关36，接近开关36被触发，停止向支撑油缸1供油，支撑油缸1停止伸长。后倾冲击力作用在支撑油缸1和弹簧35上。弹簧35可以承载很大的防后倾冲击力。提高了防后倾油缸稳定性和可靠性。

如图2所示，为了防止球形腔32漏油，更一进提高防后倾油缸稳定性和可靠性，在进一步技术方案中，固定座3包括固定块30、固定盖31、推杆套筒33，固定盖31与固定块30通过螺栓固定连接，固定盖31与固定块30之间形成球形腔32；固定块30与推杆套筒33通过螺栓固定连接，推杆套筒33与固定块30密封配合，推杆34与推杆套筒33之间设置有密封圈形成密封配合，弹簧35安装在推杆套筒33内，在推杆套筒33上开设有通气孔38。弹簧35两端分别抵靠在推杆34和推杆套筒33上。在推杆套筒33上安装有接近开关安装座37，接近开关安装座37与推杆套筒33螺纹连接，推杆34上端插入接近开关安装座37内，接近开关36与接近开关安装座37螺纹连接。

为了提高弹簧35承受反复后倾冲击力，弹簧35为矩形弹簧，提高弹簧35可靠性和稳定性。为了提高支撑板2支撑地面稳定性和可靠性，在进一步技术方案中，在支撑板2上平面上连接有竖直加强板20，在支撑板2下平面连接有竖直稳定板21。

以上未描述的技术是本领域技术人员的公知常识。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防后倾装置，其特征在于，包括两个防后倾油缸，两个防后倾油缸下端共同连接在支撑板(2)上，两个防后倾油缸上端共同连接在机架(4)上，两个防后倾油缸及支撑板(2)构成三角形连接结构。

2.根据权利要求1所述的防后倾装置，其特征在于，在支撑板(2)和机架(4)上均设置有对称倾斜面，两个防后倾油缸对称倾斜安装在倾斜面上。

3.根据权利要求1所述的防后倾装置，其特征在于，防后倾油缸包括固定座(3)、支撑油缸(1)、接近开关(36)，支撑油缸(1)上端与固定座(3)球接，支撑油缸(1)下端与支撑板(2)球接；在固定座(3)内开设有球形腔(32)和弹簧腔，弹簧腔位于球形腔(32)上方，球形腔(32)与支撑油缸(1)上端球头间隙配合，在弹簧腔内安装有推杆(34)和弹簧(35)，弹簧(35)两端分别抵靠在推杆(34)和固定座(3)上，推杆(34)在弹簧(35)的作用力下抵靠在支撑油缸(1)上端球头上；接近开关(36)安装在固定座(3)上，接近开关(36)位于推杆(34)上方，支撑油缸(1)伸长克服弹簧(35)作用力推动推杆(34)向上移动触发接近开关(36)。

4.根据权利要求3所述的防后倾装置，其特征在于，固定座(3)包括固定块(30)、固定盖(31)、推杆套筒(33)，固定盖(31)与固定块(30)通过螺栓固定连接，固定盖(31)与固定块(30)之间形成球形腔(32)；固定块(30)与推杆套筒(33)通过螺栓固定连接，推杆套筒(33)与固定块(30)密封配合，推杆(34)与推杆套筒(33)之间设置有密封圈形成密封配合，弹簧(35)安装在推杆套筒(33)内，弹簧(35)两端分别抵靠在推杆(34)和推杆套筒(33)上。

5.根据权利要求4所述的防后倾装置，其特征在于，在推杆套筒(33)上安装有接近开关安装座(37)，接近开关安装座(37)与推杆套筒(33)螺纹连接，推杆(34)上端插入接近开关安装座(37)内，接近开关(36)与接近开关安装座(37)螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的防后倾装置，其特征在于，弹簧(35)为矩形弹簧。

7.根据权利要求3所述的防后倾装置，其特征在于，在支撑板(2)上平面上连接有竖直加强板(20)，在支撑板(2)下平面连接有竖直稳定板(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种防后倾装置，包括两个防后倾油缸，两个防后倾油缸下端共同连接在支撑板上，两个防后倾油缸上端共同连接在机架上，两个防后倾油缸及支撑板构成三角形连接结构。本实用新型利用三角形稳定结构，提高防后倾装置稳定性和可靠性。

技术研发人员：张俊强
受保护的技术使用者：湖南博邦重工有限公司
技术研发日：2020.07.18
技术公布日：2021.05.04