滑移装载机的车架结构及滑移装载机的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体地，涉及一种滑移装载机的车架结构及滑移装载机。


背景技术：

2.滑移转向装载机是一种多功能的小型机械，滑移装载机的车架是滑移转向装载机的重要组成部分，是承载各系统的基础平台。车架的承载功能至关重要，关系到各系统的搭载、结构的稳定性、通过性和防护能力等。现有技术中的车架有由上下两部分组成的，也有整体式车架，通常整体式车架的左右两侧立柱与底部构成u型结构，车架左右两侧的立柱之间用横梁连接。采用上下两部组成的车架结构强度有影响，链传动不方便检修；而采用u型结构并在车架上部连接横梁的整体式车架，焊接变形大，结构强度差，抵御变形能力较差，结构较弱。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种滑移装载机的车架结构及滑移装载机，该滑移装载机的车架结构及滑移装载机的车架结构强度较好、抵御变形能力较强。
4.为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种滑移装载机的车架结构，所述车架结构包括位于前部的第一架体、位于后部并与所述第一架体形成为一体式结构的第二架体以及连接架，所述第二架体包括间隔设置的第一油箱和第二油箱，所述连接架包括第一段和一对间隔设置并与所述第一段形成为一体式结构的第二段，所述第一段沿所述车架结构的横向设置且两端分别与所述第一油箱和所述第二油箱连接，两个所述第二段为从所述第一段的两端向后延伸的条形段，两个所述第二段的侧面分别与所述第一油箱和所述第二油箱连接。
5.优选地，所述连接架分别与所述第一油箱和所述第二油箱的上部连接，其中：
6.所述连接架的高度高于所述第一架体的高度；和/或，所述连接架倾斜设置且所述连接架的后端低于前端。
7.优选地，所述第一油箱为液压油箱，所述第二油箱为燃油箱。
8.优选地，所述液压油箱的上部靠后的位置上设置有用于安装电瓶的电瓶安装位。
9.优选地，所述液压油箱远离所述燃油箱的一侧设置有用于更换液压油滤芯的液压滤芯维护口。
10.优选地，所述车架结构上设置有动力系统和空气过滤器，所述空气过滤器固定于所述连接架上并位于所述连接架的下方，所述空气过滤器的进气口通过进气导向管连接至所述车架结构外侧，所述空气过滤器的出气口通过管道连接至所述动力系统的进气单元，所述动力系统的排气口通过排气法兰管连接至排气尾管，所述排气尾管通过尾管支架固定于所述连接架上并从所述连接架上的开口伸出至所述连接架的上方。
11.优选地，所述第一油箱和所述第二油箱后端的上部分别设置有示宽灯，所述示宽
灯凹陷设置于所述第一油箱和所述第二油箱的后端面。
12.优选地，所述车架结构上设置有散热器和用于安装所述散热器的散热器安装座，所述散热器位于所述第一油箱和所述第二油箱之间，所述散热器的底部与所述散热器安装座铰接，以使所述散热器能够向所述车架结构的后侧翻转。
13.优选地，所述车架结构包括用于从上方对所述第一油箱和所述第二油箱之间的空隙进行覆盖的上盖总成，所述上盖总成盖设于所述连接架的顶面上，以用于从上方罩盖位于所述车架结构后部的部件；和/或，
14.所述车架结构包括用于从后方对所述第一油箱和所述第二油箱之间的空隙进行封闭的后门总成，所述后门总成设置于所述车架结构的尾部，以用于从所述车架结构的后方罩盖位于所述车架结构后部的部件。
15.优选地，所述第一架体包括一对分别与所述第一油箱的前部和所述第二油箱的前部连接并用于安装车轮的链传动箱，其中：
16.所述链传动箱内设置有用于吸附铁屑杂质的永磁铁；和/或，所述链传动箱上设置有链传动张紧机构。
17.本实用新型第二方面提供一种滑移装载机，所述滑移装载机包括如上所述的滑移装载机的车架结构和设置于所述车架结构上的驾驶室，所述驾驶室朝向所述滑移装载机行驶时的前方的部位通过第一连接部与所述第一架体可拆卸地连接，所述驾驶室朝向所述滑移装载机行驶时的后方的部位通过第二连接部与所述连接架转动连接，以使所述驾驶室能够向后方翻转。
18.优选地，所述第二连接部包括第一连接件、铰接轴、耳板和安装座，所述耳板设置于所述驾驶室上，所述安装座设置于所述连接架上，所述耳板与所述安装座通过所述铰接轴铰接，所述安装座上设置有第一连接孔，所述连接架上设置有与所述第一连接孔对应的第一腰型孔，所述安装座通过插入于所述第一连接孔和所述第一腰型孔内的所述第一连接件与所述连接架连接，所述第一连接部包括第二连接件、设置于所述第一架体上的第二腰型孔和设置于所述驾驶室前部并与所述第二腰型孔对应的第二连接孔，所述驾驶室的前部通过插入于所述第二连接孔和所述第二腰型孔内的所述第二连接件连接，所述第一腰型孔和所述第二腰型孔中的一者沿左右方向延伸，所述第一腰型孔和所述第二腰型孔中的另一者沿前后方向延伸。
19.优选地，所述驾驶室的底面位于所述第一架体上，所述耳板设置于所述驾驶室的驾驶室后壁上并位于所述驾驶室后壁沿竖直方向的中部；和/或，
20.所述驾驶室与所述第一架体之间连接有气弹簧，以在所述驾驶室向后翻转后对所述驾驶室进行支撑。
21.优选地，所述滑移装载机包括动臂和铲斗，所述铲斗通过快换装置与所述动臂的前端连接，所述快换装置的后端设置有一对耳板部，所述耳板部上设置有第一通孔，所述动臂的前端卡设于一对所述耳板部之间，所述动臂与所述快换装置通过插入于所述第一通孔和位于所述动臂前端的第二通孔内的销轴铰接。
22.通过上述技术方案，通过将第一架体和第二架体做成整体式结构，可以提高结构强度，同时通过具有第一段和第二段的连接架对第一油箱和第二油箱进行支撑，相对于仅连接横梁而言可以提高车架结构的结构强度，减少变形影响，一对第二段之间的空隙又不
影响其他部件的安装，从而可以在正常安装部件的前提下最大程度的保证车架结构的强度，提高车架结构抵御变形的能力。
23.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
24.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
25.图1是本实用新型的滑移装载机的一种实施方式的结构示意图；
26.图2是图1所示的滑移装载机的另一角度结构示意图；
27.图3是图1所示的滑移装载机的后视图；
28.图4是本实用新型的滑移装载机的局部结构的后视图；
29.图5是图4所示的滑移装载机的局部结构的另一角度示意图；
30.图6是本实用新型的滑移装载机的铲斗与动臂连接的结构示意图；
31.图7是本实用新型的车架结构的一种实施方式的结构示意图；
32.图8是图7所示的车架结构的另一角度结构示意图；
33.图9是本实用新型的车架结构与散热器、动力系统的组装结构示意图；
34.图10是图9所示的车架结构的上盖总成和后门总成盖合后的后视图；
35.图11是本实用新型的车架结构与散热器、动力系统的组装结构的另一角度示意图；
36.图12是图11所示的组装结构中散热器向后翻转的结构示意图；
37.图13是本实用新型的车架结构与动力系统的组装结构的局部结构示意图；
38.图14是本实用新型的车架结构的局部结构示意图。
39.附图标记说明
40.1、短摇杆；7、铲斗；16、动臂；42、车轮；43、第一架体；44、液压油箱；45、后门总成；46、燃油箱；47、上盖总成；48、驾驶室；49、链传动箱；50、安装座；51、电瓶安装位；52、示宽灯；53、第一段；54、第二段；55、链传动张紧机构；56、液压滤芯维护口；57、散热器；58、排气尾管；59、空气过滤器；60、散热器安装座；61、进气导向管；62、动力系统；63、排气法兰管；64、尾管支架；65、空调冷凝器；66、上铰链；67、下铰链；68、后视摄像头；69、永磁铁；70、快换装置；71、挂架；72、铲斗油缸。
具体实施方式
41.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
42.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词通常是根据滑移装载机实际行驶中的方位而言。
43.本实用新型第一方面提供一种滑移装载机的车架结构，如图7
‑
8所示，所述车架结构包括位于前部的第一架体43、位于后部并与所述第一架体43形成为一体式结构的第二架体以及连接架，所述第二架体包括间隔设置的第一油箱和第二油箱，所述连接架包括第一段53和一对间隔设置并与所述第一段53形成为一体式结构的第二段54，所述第一段53沿所
述车架结构的横向设置且两端分别与所述第一油箱和所述第二油箱连接，两个所述第二段54为从所述第一段53的两端向后延伸的条形段，两个所述第二段54的侧面分别与所述第一油箱和所述第二油箱连接。
44.通过上述技术方案，通过将第一架体43和第二架体做成整体式结构，可以提高结构强度，同时通过具有第一段53和第二段54的连接架对第一油箱和第二油箱进行支撑，相对于仅连接横梁而言可以提高车架结构的结构强度，减少变形影响，一对第二段54之间的空隙又不影响其他部件的安装，从而可以在正常安装部件的前提下最大程度的保证车架结构的强度，提高车架结构抵御变形的能力。
45.作为一种实施方式，如图7
‑
8所示，所述连接架分别与所述第一油箱和所述第二油箱的上部连接，所述连接架的高度高于所述第一架体43的高度。这样的设计可以在保证增强车架结构强度的同时，不影响车架结构上动力系统62等部件的安装，使第一油箱和第二油箱与连接架之间构成坚固的车架空间结构，提高车架结构的强度，减少变形影响。
46.作为一种实施方式，如图7
‑
8所示，所述连接架倾斜设置且所述连接架的后端低于前端。倾斜设置可以使第二段54的长度延长，进一步加强车架结构的强度，同时使连接架的前端高于后端，可以使驾驶室48与连接架的前端连接，这样驾驶室48在翻转时的高度更高，为检修驾驶室48下面的部件留有更大的空间。
47.作为一种实施方式，如图7
‑
13所示，所述第一油箱为液压油箱44，所述第二油箱为燃油箱46。在其他实施方式中，第一油箱也可以为燃油箱，第二油箱为液压油箱。
48.作为一种实施方式，如图7所示，所述液压油箱44的上部靠后的位置上设置有用于安装电瓶的电瓶安装位51。电瓶安装于电瓶安装位上，将电瓶布置在靠近车架结构的后部位置上起到配重作用。作为一种实施方式，如图8、图11、图12所示，所述液压油箱44远离所述燃油箱46的一侧设置有用于更换液压油滤芯的液压滤芯维护口56。这样的设计方便从液压油箱44外侧进行液压油滤芯的更换。可选地，所述液压滤芯维护口56处设置有圆形法兰。
49.作为一种实施方式，如图4、图5和13所示，所述车架结构上设置有动力系统62和空气过滤器59，所述空气过滤器59固定于所述连接架上并位于所述连接架的下方，所述空气过滤器59的进气口通过进气导向管61连接至所述车架结构外侧，所述空气过滤器59的出气口通过管道连接至所述动力系统62的进气单元，所述动力系统62的排气口通过排气法兰管63连接至排气尾管58，所述排气尾管58通过尾管支架64固定于所述连接架上并从所述连接架上的开口伸出至所述连接架的上方。所述动力系统62集成装配于液压油箱44和燃油箱46之间。
50.作为一种实施方式，如图7、图8和图10所示，所述第一油箱和所述第二油箱后端的上部分别设置有示宽灯52，所述示宽灯52凹陷设置于所述第一油箱和所述第二油箱的后端面。示宽灯52通过灯座支架嵌入安装于液压油箱44和燃油箱46后端钣金里面，嵌入车架结构内的示宽灯52高位布置，能够较好的防护示宽灯52，有效降低意外磕碰损伤，同时安装较高不易被遮挡，提高了警示的范围，有更好的警示效果。
51.作为一种实施方式，如图3、图11、图12所示，所述车架结构上设置有散热器57和用于安装所述散热器57的散热器安装座60，所述散热器57位于所述第一油箱和所述第二油箱之间，所述散热器57的底部与所述散热器安装座60铰接，以使所述散热器57能够向所述车架结构的后侧翻转。所述散热器57属于动力系统62，散热器57上部左侧和右侧分别通过固
定支架固定在液压油箱44和燃油箱46的框架上，松开散热器57上部左侧和右侧的固定支架上的螺栓，可将散热器57向外翻转一定角度，以方便检修维护发动机等部件。
52.作为一种实施方式，如图1和图2所示，所述车架结构包括用于从上方对所述第一油箱和所述第二油箱之间的空隙进行覆盖的上盖总成47，所述上盖总成47盖设于所述连接架的顶面上，以用于从上方罩盖位于所述车架结构后部的部件。上盖总成47通过合页与连接架铰接，上盖总成47向上翻转，上盖总成47打开时通过气弹簧支撑，以方便对空调冷凝器65、动力系统62等部件进行检修和维护。优选地，所述上盖总成47上设置有把手，所述把手位于所述上盖总成47的后边缘处，以方便操作。
53.作为一种实施方式，如图1和图10所示，所述车架结构包括用于从后方对所述第一油箱和所述第二油箱之间的空隙进行封闭的后门总成45，所述后门总成45设置于所述车架结构的尾部，以用于从所述车架结构的后方罩盖位于所述车架结构后部的部件。优选地，后门总成45装配于液压油箱44和燃油箱46之间，所述后门总成45的顶端与所述上盖总成47的后端接合，以将所述液压油箱44和所述燃油箱46之间的空隙全部封堵，并与液压油箱44和燃油箱46一起对车架结构后部的动力系统62等部件进行保护。
54.可选地，如图9所示，后门总成45通过上铰链66和下铰链67分别与燃油箱46后端的上部和下部活动铰接，后门总成45向外翻转，后门总成45打开后可对车架结构后部各个部件进行检修和维护。
55.可选地，如图10所示，后门总成45上设置有用于安装后视摄像头68的安装孔，所述安装孔位于所述后门总成45的上部。所述后视摄像头68从所述后门总成45的外侧安装于安装孔上，且所述后视摄像头68嵌入于所述后门总成45的后端面内，嵌入后门的后视摄像头68的安装形式，可以对后视摄像头68起到保护的作用。
56.作为一种实施方式，如图7、图8、图14所示，所述第一架体43包括一对分别与所述第一油箱的前部和所述第二油箱的前部连接并用于安装车轮42的链传动箱49，所述链传动箱49内设置有用于吸附铁屑杂质的永磁铁69。一对所述链传动箱49之间通过连接架体连接为一体。永磁铁69可以吸附链传动箱49内部的铁屑杂质，提高链传动箱49内部的清洁度，使链传动箱49拥有自清洁功能，提高链传动寿命。
57.作为一种实施方式，如图7所示，所述链传动箱49上设置有链传动张紧机构55。链传动箱49可通过链传动张紧机构55进行调节，减少冲击，提高链传动寿命。可选地，所述链传动张紧机构55包括设置于所述链传动箱49外壁面上的耳板部和与所述耳板部上的螺纹孔螺纹连接的螺栓，所述螺栓的一端与车轮42的车轮轴抵接。
58.本实用新型第二方面提供一种滑移装载机，如图1
‑
3所示，所述滑移装载机包括如上所述的滑移装载机的车架结构和设置于所述车架结构上的驾驶室48，所述驾驶室48朝向所述滑移装载机行驶时的前方的部位(即所述驾驶室48的前部)通过第一连接部与所述第一架体43可拆卸地连接，所述驾驶室48朝向所述滑移装载机行驶时的后方的部位(即所述驾驶室48的后部)通过第二连接部与所述连接架转动连接，以使所述驾驶室48能够向后方翻转。所述滑移装载机还包括行走系统，所述行走系统为多个安装于所述车架结构上的车轮42，车架结构与行走系统装配形成滑移装载机的移动底盘。当需要驾驶室48翻转时，将前部的第一连接部拆卸开即可将驾驶室48进行向后翻转。
59.作为一种实施方式，所述第二连接部包括第一连接件、铰接轴、耳板和安装座50，
所述耳板设置于所述驾驶室48上，所述安装座50设置于所述连接架上，所述耳板与所述安装座50通过所述铰接轴铰接，所述安装座50上设置有第一连接孔，所述连接架上设置有与所述第一连接孔对应的第一腰型孔，所述安装座50通过插入于所述第一连接孔和所述第一腰型孔内的所述第一连接件与所述连接架连接，所述第一连接部包括第二连接件、设置于所述第一架体43上的第二腰型孔和设置于所述驾驶室48前部并与所述第二腰型孔对应的第二连接孔，所述驾驶室48的前部通过插入于所述第二连接孔和所述第二腰型孔内的所述第二连接件连接，所述第一腰型孔和所述第二腰型孔中的一者沿左右方向延伸，所述第一腰型孔和所述第二腰型孔中的另一者沿前后方向延伸。
60.可选地，所述第一连接件和所述第二连接件为螺栓，通过螺栓将驾驶室48前部固定于车架结构上，并通过螺栓将安装座50固定于连接架上，驾驶室48需要翻转时，将前部的螺栓拆卸开来即可，通过与驾驶室48上的耳板铰接的安装座50实现驾驶室48的向后翻转。在其他实施方式中，第一连接件和第二连接件也可以为销轴等其他连接件。这样的设计可以通过对安装座50位置的调节来实现对驾驶室48的安装位进行调节，以避免驾驶室的安装出现偏差的情况。
61.可选地，第一连接部和第二连接部分别设置为两个，且分别位于驾驶室48和车架结构的左侧和右侧，以提高驾驶室48与车架结构连接时的可靠性，提高结构强度。
62.优选地，所述第一腰型孔沿左右方向延伸，所述第二腰型孔沿前后方向延伸。当驾驶室48需要左右调节时，即通过第一腰型孔调节安装座50相对于连接架的位置即可，根据实际需要将安装座50向左侧调节(向液压油箱44的方向移动)或向右侧调节(向燃油箱46的方向移动)，以使位于驾驶室48前部的第二连接孔与第一架体43前部的第二腰型孔在左右方向上对齐，由于第二腰型孔是沿前后方向延伸，因此只要第二连接孔与第二腰型孔左右方向对齐即可，前后方向的调节通过第二腰型孔自身即可实现。这样的设计可以避免驾驶室48装歪的情况，
63.可选地，如图7
‑
8所示，所述安装座50包括位于上部的用于与耳板铰接的上支座和位于底部并设置有第一连接孔的下底座，所述下底座与所述上支座的底端连接且左右两端分别凸出于所述上支座设置，所述第一连接孔形成于所述下底座凸出于所述上支座的部位上。所述上支座的横截面为u型，所述上支座包括一对相对设置的立板和用于连接一对立板的连接板，所述耳板夹设于一对立板之间，所述耳板以及一对立板上分别设置有用于铰接轴穿过的通孔。
64.可选地，如图7
‑
8所示，所述安装座50设置为一对，且一对所述安装座50分别靠近所述液压油箱44和所述燃油箱46设置。
65.作为一种实施方式，所述驾驶室48的底面位于所述第一架体43上，所述耳板设置于所述驾驶室48的驾驶室48后壁上并位于所述驾驶室48后壁沿竖直方向的中部。这样的设计可以使驾驶室48向后翻转时，高度较高，给维护检修车架结构上的动力系统62等部件留有较大的空间，方便操作。
66.作为一种实施方式，所述驾驶室48与所述第一架体43之间连接有气弹簧，以在所述驾驶室48向后翻转后对所述驾驶室48进行支撑。优选地，气弹簧为两个，分别设置于车架结构的两侧，以从驾驶室48的两侧对驾驶室48进行支撑。驾驶室48需要翻转时，松开前部左侧和右侧固定的螺栓后，驾驶室48在气弹簧缩回状态下水平放置在第一架体上，在气弹簧
伸出状态下向后翻转，扩展驾驶室48与动力系统62之间的检修空间。
67.作为一种实施方式，如图1、图2、图6所示，所述滑移装载机包括动臂16和铲斗7，所述铲斗7通过快换装置70与所述动臂16的前端连接，所述快换装置70的后端设置有一对耳板部，所述耳板部上设置有第一通孔，所述动臂16的前端卡设于一对所述耳板部之间，所述动臂16与所述快换装置70通过插入于所述第一通孔和位于所述动臂16前端的第二通孔内的销轴铰接。铲斗7通过左侧挂架71和右侧挂架71与快换装置70的前封板连接，通过左把手和右把手控制左插销和右插销向下动作，从而与铲斗7锁止；动臂16与一对耳板部之间通过销连接；铲斗7与动臂16之间装配有驱动装料和卸料的铲斗油缸72。动臂16通过短摇杆1、长摇杆与车架结构组成四连杆机构，短摇杆1和长摇杆上各设置的两个铰点分别与车架结构和动臂16活动铰装，并在车架结构与两组动臂16之间设置有两组同步的举升油缸，在举升油缸缩回状态下，动臂16下降，在举升油缸伸出状态下举升。
68.本滑移装载机的车架结构强度高、不易变形；驾驶室48安装调节方便；电瓶靠近车架结构后部布置起到配重作用，提高工作性能；液压油滤芯维护口布置在外侧，方便滤芯保养维护；链传动可调节，减少冲击，链传动箱49具有自清洁功能，提高传动系统寿命；散热器57可向外翻转，提高机器维护性；嵌入式高位示宽灯52，提高警示范围的同时保护了示宽灯52；嵌入后门的后视摄像头68的安装形式，对后视摄像头68起到了保护的作用。
69.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
70.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
71.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。