一种新型同心螺杆启闭机的制作方法

文档序号:27930692发布日期:2021-12-11 12:12阅读:87来源:国知局
一种新型同心螺杆启闭机的制作方法

1.本实用新型涉及闸门启闭技术领域,具体涉及一种新型同心螺杆启闭机。


背景技术:

2.螺杆式启闭机是一种利用电动机通过减速器减速后驱动螺杆上下直线运动,螺杆直接或通过导向滑块、连杆与闸门门叶相连接,以螺杆上下移动以控制闸门启闭的机械。螺杆式启闭机结构简单,安装维护方便,用于水库、灌区、河道、堤防和泵站工程闸门启闭控制,在水利行业应用极其广泛。
3.目前螺杆式启闭机技术成熟、结构简单,但是普遍存在以下问题:1)、螺杆上方启闭机房顶部需开孔以确保螺杆行程,极易渗漏且影响外观;2)、螺杆整体长度较长,闸门、启闭机更换时维修管理困难。


技术实现要素:

4.为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种新型同心螺杆启闭机,以克服现有技术中启闭机房顶部需开孔的问题。
5.为此,本实用新型提出了一种新型同心螺杆启闭机,包括同心杆,呈空心圆管形状,所述同心杆通过推力轴承与机架转动连接,所述同心杆下部具有内螺纹结构,外丝螺杆,与所述同心杆同轴设置,并且所述外丝螺杆与所述内螺纹结构螺旋副连接,闸门,与所述外丝螺杆底部连接,以及减速机构,输入端与动力装置传动连接,输出端与所述同心杆顶部传动连接,用于驱动所述同心杆转动,以带动所述外丝螺杆和闸门上下移动,实现所述闸门的开闭。
6.进一步地,所述内螺纹结构为内丝螺母,所述内丝螺母与同心杆底部固定连接。
7.进一步地,所述同心杆的内径略大于所述外丝螺杆的公称直径。
8.进一步地,所述减速机构包括皮带传动机构和蜗轮蜗杆减速器,所述动力装置为驱动电机。
9.进一步地,所述蜗轮蜗杆减速器设置在所述同心杆上方,并且所述蜗轮蜗杆减速器的涡轮轴与所述同心杆顶部传动连接。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型的同心螺杆启闭机,采用安装有内丝螺母的空心传动杆代替丝杠螺母,使启闭机螺杆在机房内提升行程全部内置在空心传动杆内,正常启闭时启闭机上端部不再有螺杆突出,便于设备管理维护;同时,螺杆与空心传动杆采用分段设计,便于启闭机和闸门更换维修;此外,启闭机房顶无需开孔,更无渗漏之忧,机房内部和外观整洁美观。
11.除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
12.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
13.图1为本实用新型的新型同心螺杆启闭机的结构示意图。
14.附图标记说明
15.1、蜗轮蜗杆减速器;2、推力轴承室;3、皮带传动机构;4、机架;5、同心杆; 6、内丝螺母;7、外丝螺杆;8、吊耳;9、闸门。
具体实施方式
16.需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
17.图1示出了根据本实用新型的一些实施例。
18.如图1所示,一种新型同心螺杆启闭机,包括蜗轮蜗杆减速器1、推力轴承室2、皮带传动机构3、机架4、同心杆5、内丝螺母6、外丝螺杆7、吊耳8、闸门9,其中,蜗轮蜗杆减速器1、皮带传动机构3、以及安装在推力轴承室2一侧的驱动电机组成的动力驱动机构,而动力装置(驱动电机)和减速机构(蜗轮蜗杆减速器1、皮带传动机构3)为常规布置。
19.具体地,如图1所示,所述同心杆5和所述外丝螺杆7沿竖直方向延伸设置,闸门9设置在外丝螺杆7下侧,且闸门9通过设置在其上端的吊耳8与所述外丝螺杆7 底部连接。
20.其中,同心杆5为空心管状结构,同心杆5的上部连接至蜗轮蜗杆减速器中的蜗轮轴,重力经推力轴承传递至机架,同心杆5底部内侧安装内丝螺母6,外丝螺杆7 位于同心杆5下侧,并与内丝螺母6螺纹连接,同心杆5、内丝螺母6、以及外丝螺杆 7组成提升机构,用于提升闸门9。
21.当同心杆5在动力驱动机构的驱动下转动时,外丝螺杆7在同心杆5内做螺旋转动,外丝螺杆7在转动的同时沿竖直方向移动,由于闸门9外侧设置有竖直导向装置,从而可以带动闸门上下移动,最终实现闸门9的开闭。
22.具体地,如图1所示,蜗轮蜗杆减速器1和推力轴承安装在机架4上,推力轴承的外圈与机架4固定连接,推力轴承的内圈与同心杆5上部连接,使同心杆5能在推力轴承内绕竖直方向旋转。
23.蜗轮蜗杆减速器1设置在同心杆5顶部上方,并且所述同心杆5的顶部与蜗轮蜗杆减速器1的输出轴固定连接,蜗轮蜗杆减速器1用于驱动所述同心杆5转动。
24.其中,所述皮带传动机构3设置在推力轴承和蜗轮蜗杆减速器1的同一侧,所述皮带传动机构3的一个皮带轮与驱动电机传动连接,另一个皮带轮与蜗轮蜗杆减速器 1的输入轴传动连接。
25.当驱动电机带动皮带传动机构3工作时,将转动动力传递给蜗轮蜗杆减速器1,蜗轮蜗杆减速器1再带动所述同心杆5转动,进而带动外丝螺杆7和闸门9上下移动,最终实现闸门9的开闭。
26.在一些实施例中,所述同心杆5底部可以直接加工内螺纹结构,并使该内螺纹结构与外丝螺杆7螺纹配合,同样能实现让外丝螺杆7在同心杆5内做螺旋运动的目的,最终达到
闸门9起闭效果。
27.本实用新型的启闭机将传统启闭机内置的蜗轮/丝杠螺母分离,采用空心传动杆代替丝杠螺母与蜗轮减速器形成整体,电机输出转矩经蜗轮蜗杆减速后,由蜗轮驱动空心传动杆转动,驱动下端部的内丝螺母同步转动,再经内丝螺母驱动下部与闸门连接的外丝螺杆,由外丝螺杆带动闸门上下启闭。
28.其中,电机驱动同心杆转动时,同心杆底部的丝杠螺母与下部的外丝螺杆形成螺旋配合,外丝螺杆上下运动但不转动,从而能带动闸门上下移动。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种新型同心螺杆启闭机,其特征在于,包括:同心杆(5),呈空心圆管形状,所述同心杆(5)通过推力轴承与机架(4)转动连接,所述同心杆(5)下部具有内螺纹结构,外丝螺杆(7),与所述同心杆(5)同轴设置,并且所述外丝螺杆(7)与所述内螺纹结构螺旋副连接,闸门(9),与所述外丝螺杆(7)底部连接,以及减速机构,输入端与动力装置传动连接,输出端与所述同心杆(5)顶部传动连接,用于驱动所述同心杆(5)转动,以带动所述外丝螺杆(7)和闸门(9)上下移动,实现所述闸门(9)的开闭。2.根据权利要求1所述的新型同心螺杆启闭机,其特征在于,所述内螺纹结构为内丝螺母(6),所述内丝螺母(6)与所述同心杆(5)底部固定连接。3.根据权利要求1所述的新型同心螺杆启闭机,其特征在于,所述同心杆(5)的内径大于所述外丝螺杆(7)的公称直径。4.根据权利要求1所述的新型同心螺杆启闭机,其特征在于,所述减速机构包括皮带传动机构(3)和蜗轮蜗杆减速器(1),所述动力装置为驱动电机。5.根据权利要求4所述的新型同心螺杆启闭机,其特征在于,所述蜗轮蜗杆减速器(1)设置在所述同心杆(5)上方,并且所述蜗轮蜗杆减速器(1)的涡轮轴与所述同心杆(5)顶部形成同轴直接连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型同心螺杆启闭机,主要包括动力装置、减速机构、以及由外丝螺杆和同心杆组成的提升机构三部分,同心螺杆呈空心圆管形状,内径略大于下部外丝螺杆,同心螺杆上端与驱动齿轮和推力轴承连接,下端部具有内螺纹结构,下部为外丝螺杆,与上部同心螺杆内螺旋连接形成螺旋副。闸门与外丝螺杆底部连接,动力装置经减速机构减速后驱动同心螺杆转动,带动外丝螺杆和闸门上下移动,实现闸门的开闭。该启闭机采用安装有内丝螺母的空心传动杆代替通丝螺杆,使启闭机螺杆在机房内的提升行程全部在空心杆内腔,正常启闭行程螺杆不再突出启闭机上端部,便于设备管理维护,启闭机房顶无需开孔,更无渗漏之忧,机房内部和外观整洁美观。观整洁美观。观整洁美观。


技术研发人员:陈广明 詹雪舰
受保护的技术使用者:陈广明
技术研发日:2020.12.21
技术公布日:2021/12/10
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