一种高速桥梁工程的桩基础加固结构的制作方法

1.本技术涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种高速桥梁工程的桩基础加固结构。


背景技术：

2.高速桥梁工程是指高速公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，高速桥梁的桥梁柱建筑时需要先建造桩基础，桩基础是通过承台把若干根桩的顶部联结成整体，共同承受动静荷载的一种深基础，而桩是设置于土中的竖直或倾斜的基础构件，其作用在于穿越软弱的高压缩性土层或水，将桩所承受的荷载传递到更硬、更密实或压缩性较小的地基持力层上，我们通常将桩基础中的桩称为基桩。
3.但目前的桩基础加固结构在将基桩固定在地下基坑内时，易出现固定的不稳定，导致基桩的放置位置得不到加固固定，无法确保整体桩基础的稳固结构。


技术实现要素：

4.为了确保整体桩基础的稳固结构，本技术提供一种高速桥梁工程的桩基础加固结构。
5.本技术提供的一种高速桥梁工程的桩基础加固结构采用如下的技术方案：
6.一种高速桥梁工程的桩基础加固结构，包括若干组基桩，若干组所述基桩上表面处设置有承台，所述承台上表面处设置有桥梁柱，所述桥梁柱靠近承台的一端外圈处设置有若干组支撑件，若干组所述支撑件绕桥梁柱的中心轴呈环状分布，若干组所述基桩设置在地下基坑内，且基桩外圈四周处均设置有相契合的紧固条，所述紧固条对立面之间处等距离焊接有若干组连接条，所述承台靠近基桩的上表面处均开设有通孔，且承台上表面处开设的通孔内穿设有螺杆，所述螺杆上表面处焊接有把手，所述紧固条的两边侧壁处均设置有加固机构，所述加固机构靠近连接条的一端与螺杆远离把手的一端转动配合。
7.通过采用上述技术方案，利用紧固条、连接条、螺杆、把手和加固机构，将基桩设置在地下基坑内，经把手转动螺杆，从而带动锥齿轮与齿条转动连接，进而带动齿条在滑轨内滑动，使加固杆随之绕紧固条铰接转动，进而使加固杆向远离基桩的两侧张开，便于利用加固杆的张力抵接地下基坑，进而使基桩的放置位置得以加固稳定，有利于确保整体桩基础的稳固结构。
8.优选的，所述支撑件包括抵接块和支撑杆，所述抵接块呈l形，且抵接块一边侧壁设置在桥梁柱底端侧壁处，所述抵接块另一边侧壁设置在承台上表面处，所述支撑杆呈倾斜状，且支撑杆一端设置在桥梁柱侧壁处，所述支撑杆另一端设置在承台上表面处。
9.通过采用上述技术方案，利用抵接块和支撑杆对桥梁柱起到支撑稳固的作用，便于加强承台与桥梁柱之间连接结构的稳固性。
10.优选的，所述加固机构包括齿条、锥齿轮和加固杆，所述连接条远离承台的一侧上表面处横向开设有燕尾形滑轨，所述齿条的固定端卡接在滑轨内，且齿条与滑轨滑动配合。
11.通过采用上述技术方案，利用齿条与滑轨滑动配合，便于调节齿条的伸缩长度，进而带动加固杆随之张开或收缩。
12.优选的，所述锥齿轮的固定端焊接在螺杆下表面处，且锥齿轮下表面与齿条上表面相啮合转动连接。
13.通过采用上述技术方案，利用锥齿轮与齿条，经锥齿轮转动端外圈的齿槽带动齿条的齿槽转动，进而便于带动齿条在滑轨内做水平运动。
14.优选的，所述加固杆一端与紧固条上部位置侧壁处相铰接，且加固杆另一端内侧壁处与齿条一端相铰接。
15.通过采用上述技术方案，利用加固杆分别与紧固条和齿条相铰接，便于调节加固杆的张开角度，进而利用其张力加固抵接地下基坑。
16.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
17.1、通过设有紧固条、连接条、螺杆、把手和加固机构相配合，将基桩设置在地下基坑内，经把手转动螺杆，从而带动锥齿轮与齿条转动连接，进而带动齿条在滑轨内滑动，使加固杆随之绕紧固条铰接转动，进而使加固杆向远离基桩的两侧张开，便于利用加固杆的张力抵接地下基坑，进而使基桩的放置位置得以加固稳定，有利于确保整体桩基础的稳固结构。
18.2、通过设有紧固条和连接条限位裹接基桩，便于对基桩起到一定的夹持紧固作用，有利于避免基桩发生开裂偏移而影响整体桩基础结构稳定性的问题，通过设有支撑件，利用抵接块和支撑杆对桥梁柱起到支撑稳固的作用，便于加强承台与桥梁柱之间连接结构的稳固性。
附图说明
19.图1是申请实施例的基桩的结构示意图；
20.图2是申请实施例的连接条的结构示意图。
21.附图标记说明：1、基桩；2、承台；3、桥梁柱；4、支撑件；41、抵接块；42、支撑杆；5、紧固条；6、连接条；7、螺杆；8、把手；9、加固机构；91、齿条；92、锥齿轮；93、加固杆；10、滑轨。
具体实施方式
22.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
23.本技术实施例公开一种高速桥梁工程的桩基础加固结构。参照图1，一种高速桥梁工程的桩基础加固结构，包括若干组基桩1，若干组基桩1上表面处设置有承台2，承台2上表面处设置有桥梁柱3，桥梁柱3靠近承台2的一端外圈处设置有若干组支撑件4，若干组支撑件4绕桥梁柱3的中心轴呈环状分布，便于加强承台2与桥梁柱3之间连接结构的稳固性，若干组基桩1设置在地下基坑内，且基桩1外圈四周处均设置有相契合的紧固条5，紧固条5对立面之间处等距离焊接有若干组连接条6，承台2靠近基桩1的上表面处均开设有通孔，且承台2上表面处开设的通孔内穿设有螺杆7，螺杆7上表面处焊接有把手8，紧固条5的两边侧壁处均设置有加固机构9，加固机构9靠近连接条6的一端与螺杆7远离把手8的一端转动配合，便于使基桩1的放置位置得以加固稳定，有利于确保整体桩基础的稳固结构。
24.参照图1，支撑件4包括抵接块41和支撑杆42，抵接块41呈l形，且抵接块41一边侧
壁设置在桥梁柱3底端侧壁处，抵接块41另一边侧壁设置在承台2上表面处，支撑杆42呈倾斜状，且支撑杆42一端设置在桥梁柱3侧壁处，支撑杆42另一端设置在承台2上表面处，便于对桥梁柱3起到支撑稳固的作用，有利于加强承台2与桥梁柱3之间连接结构的稳固性。
25.参照图1、图2，加固机构9包括齿条91、锥齿轮92和加固杆93，连接条6远离承台2的一侧上表面处横向开设有燕尾形滑轨10，齿条91的固定端卡接在滑轨10内，且齿条91与滑轨10滑动配合，便于调节齿条91的伸缩长度，进而带动加固杆93随之张开或收缩。
26.参照图1，锥齿轮92的固定端焊接在螺杆7下表面处，且锥齿轮92下表面与齿条91上表面相啮合转动连接，便于经锥齿轮92转动端外圈的齿槽带动齿条91的齿槽转动，进而便于带动齿条91在滑轨10内做水平运动。
27.参照图1，加固杆93一端与紧固条5上部位置侧壁处相铰接，且加固杆93另一端内侧壁处与齿条91一端相铰接，便于调节加固杆93的张开角度，进而利用其张力加固抵接地下基坑。
28.本技术实施例一种高速桥梁工程的桩基础加固结构的实施原理为：将基桩1设置在地下基坑内，当基桩1边缘出现松动空隙时，经把手8转动螺杆7，从而带动锥齿轮92与齿条91转动连接，进而带动齿条91在滑轨10内滑动，使加固杆93随之绕紧固条5铰接转动，进而使加固杆93向远离基桩1的两侧张开，便于利用加固杆93的张力抵接地下基坑，进而使基桩1的放置位置得以加固稳定，有利于确保整体桩基础的稳固结构，再经紧固条5和连接条6限位裹接基桩1，便于对基桩1起到一定的夹持紧固作用，有利于避免基桩1发生开裂偏移而影响整体桩基础结构稳定性的问题，再经抵接块41和支撑杆42对桥梁柱3起到支撑稳固的作用，便于加强承台2与桥梁柱3之间连接结构的稳固性。
29.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。