一种插入式连接的实心预制桩的制作方法

文档序号:31014130发布日期:2022-08-03 15:37阅读:3944来源:国知局
一种插入式连接的实心预制桩的制作方法

1.本实用新型涉及建筑领域,具体是涉及一种插入式连接的实心预制桩。


背景技术:

2.钢筋混凝土实心桩因其实心构造能较大程度的增强桩身抗剪强度和抗侧刚度而广泛流行在建筑领域。目前实心方桩的接桩方式主要采用的是焊接连接,如专利号为202010780755.3的发明专利申请,其采用型钢插入式浆锚连接,并将上端板和下端板焊接连接。
3.在使用时,一般将桩体打入地底,因地底土壤不同外加土壤潮湿地区和土地岩层风化对管桩损坏严重,使混凝土开裂甚至脱落,造成管桩承重力减弱,耐久性变差,管桩在连接过程中管体必须保持同心且有较好的垂直度才能进行焊接,而连接箍校准较差,使管桩无法精细配合连接,造成端板焊接困难。且通过焊接连接的管桩端板结构不够稳定,端板的抗拔性能、水平方向剪切力等都得不到较好的保证。
4.因此,提出本实用新型。


技术实现要素:

5.针对现有技术的上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种插入式连接的实心预制桩,其采用了型钢插入式浆锚,并增加至少在四个角通过插入连接件连接的一种复合连接接桩方式,受力性能可靠,保证了基桩在沉桩过程中的连接性能,也能补充增强基桩接头的连接强度,更重要的是大大提升了抗拔性能和水平方向剪切力。
6.为达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
7.一种插入式连接的实心预制桩,包括上节桩和下节桩,所述下节桩内置注浆锚固空腔,所述注浆锚固空腔内注入有胶凝材料层,所述上节桩内预埋有型钢,且型钢的另一端位于注浆锚固空腔内,并通过胶凝材料层固定,所述上节桩和下节桩均设置有至少4个连接孔,所述连接孔内插入连接件,所述上节桩和下节桩通过连接件连接。
8.所述的连接件包括柱体,所述柱体的上部和下部均设有增强件,
9.所述的增强件为若干个弹片,若干个弹片安装在柱体的两端。
10.所述的弹片为两个,两个弹片呈八字形安装在柱体的两端。
11.所述的型钢包括本体,所述本体的两端均设有封头板,且本体上设有若干个增强肋。
12.所述的本体为中空,且本体内灌注素砼和/或砂浆。
13.所述的下节桩内固定有成型模具,成型模具表面设有凸起或花纹,且成型模具形成了注浆锚固空腔。
14.所述实心预制桩的桩周均匀配置有螺旋槽钢棒、预应力钢绞线、热轧带肋钢筋中的一种或多种钢筋。
15.所述的型钢为圆形钢管、方形钢管、多边形钢管、槽钢、角钢、h型钢、t型钢、工字钢
或组合型钢。
16.本实用新型的有益效果如下:
17.本实用新型插入式连接的实心预制桩,型钢插入后采用浆锚与下节桩连接,受力性能可靠,且大面积的型钢让桩的接头不再是基桩的薄弱点,并采用连接件连接的补充连接方式,连接件采用柱体两端加设弹片的结构,在连接时卡入连接孔内后无法拔出,大大增强了抗拔性能,可以保证基桩在沉桩过程中的连接性能,也能补充增强基桩接头的连接强度和水平方向的剪切力,让接头力学性能更强,同时还能提高抗腐蚀能力,也省去了端板,降低了生产成本。
附图说明
18.以下结合附图和具体实施对本实用新型作进一步详细说明。
19.图1为内置圆形型钢的实心预制桩结构示意图;
20.图2为内置方形型钢的实心预制桩结构示意图;
21.图3为本实用新型中的注浆锚固空腔内注入胶凝材料的结构示意图;
22.图4为本实用新型实心预制桩的内部结构示意图;
23.图5为本实用新型中的型钢的外部结构示意图;
24.图6为本实用新型中的型钢的内部结构示意图;
25.图7为本实用新型中的注浆锚固空腔的结构示意图;
26.图8为本实用新型中的注浆锚固空腔与型钢固结后的结构示意图;
27.图9为本实用新型中的连接件的结构示意图;
28.其中,1为上节桩、2为下节桩、5为型钢、6为注浆锚固空腔、7为封头板、8为增强肋、9为胶凝材料层、10为型钢本体、11为素砼或砂浆、12为成型模具、13为凸起、14为连接孔、15为连接件、151为柱体、152为弹片。
具体实施方式
29.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明,但本实用新型的保护范围并不限于此。
30.如图1-4所示,本实用新型插入式连接的实心预制桩,包括上节桩1和下节桩2,下节桩2内置注浆锚固空腔6,注浆锚固空腔6内注入有胶凝材料层9,上节桩1内设有孔,孔内插入型钢5,且型钢5的另一端位于注浆锚固空腔6内,并通过胶凝材料层9固定。上节桩1和下节桩2均设置有至少4个连接孔14,连接孔14内插入连接件15,上节桩1和下节桩2通过连接件15连接。
31.进一步设置的,如图9所示,连接件15包括柱体151,柱体151的上部和下部均设有增强件151,增强件为若干个弹片,若干个弹片安装在柱体151的两端。当弹片为两个时,两个弹片呈八字形安装在柱体151的两端,弹片进入连接孔14后卡接在连接孔14内无法拔出,类似于机动车车牌的安装螺钉,安装后无法拆除,进一步提升了抗拔性能。
32.为使抗拔性能进一步提高,本实用新型中的连接件15可以设置多个,如8个、12个、16个等,与之相应的,在上节桩1和下节桩2上等间距的设置连接孔14即可。
33.本实用新型的预制桩为实心混凝土桩,桩身均配置钢筋,即沿桩周均匀配置螺旋
槽钢棒、预应力钢绞线、热轧带肋钢筋中的一种或多种钢筋;下节桩2上端预留注浆锚固空腔6。
34.如图5和6所示,本实用新型中的型钢5包括本体10,本体10的两端均设有封头板7,封头板7通过焊接连接在本体10的两端部,且本体10上设有若干个增强肋8。如果本体10为圆形钢管、方形钢管等中空钢管时,本体内可灌注素砼和/或砂浆11等材料以增强其构件的抗压、抗剪性能。
35.型钢5为圆形钢管、方形钢管、多边形钢管、槽钢、角钢、h型钢、t型钢、工字钢或组合型钢,也可以为其它钢管,只要能够插入上节桩1和下节桩2内即可使用。型钢5可以在制作过程中预埋在桩身内。
36.注浆锚固空腔6内注入的胶凝材料层9可以是水泥浆、灌浆料、环氧树脂、水泥砂浆、混凝土等中的一种或多种混合;上节桩1与下节桩2的连接除通过型钢5浆锚型式连接外,还通过连接件15加强连接。
37.本实用新型中的注浆锚固空腔6可以采用成型模具12固定在下节桩2,浇筑成型后,可永久留在下节桩2的桩体内。图7所示为永久留在下节桩2桩体内的成型模具12,并在成型模具12表面预留凸起13或花纹,以增加胶凝材料9固结后与桩体的粘结。如图8所示,成型模具12形成注浆锚固空腔6以后,插入下节桩2的型钢5与固结后的胶凝材料9一体,在拉力作用下能提供的反力。
38.本实用新型采用了型钢5插入式浆锚连接,并增加连接件15连接的一种复合连接接桩方式,受力性能可靠,保证了基桩在沉桩过程中的连接性能,也能补充增强基桩接头的连接强度,让接头力学性能更强。
39.上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思,而非对本实用新型权利保护的限定,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应落入本实用新型的保护范围。
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