一种龙口合拢施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及钢围堰施工技术，具体地说，是一种钢围堰上的龙口合拢施工方法。
【背景技术】
[0002]在深水基础中的承台一般采用“围堰法”施工，利用围堰创造一个干施工承台的作业空间，而钢围堰是一种常用的围堰。在进行围堰施工时，需要在施工的最后阶段对龙口进行合拢。而当在海上进行施工时，受季风、台风、雾天的影响、以及潮汛的影响，潮差大。大潮汛时期涌浪较大，且涨潮时间较快，钢板粧龙口合拢之时，因受潮水影响，低潮位时间较短，龙口合拢时间会严重不足，给钢围堰龙口的合拢施工造成极大困难。
[0003]尤其是当进行外海施工时，由于围堰内面积大，在海水涨落潮时所产生的水位差会对钢围堰造成极大的压力，并且，水位差所导致的水流均要从龙口处流入或流出，这会给龙口合拢带来极大的困难。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种龙口合拢施工方法，施工简单迅速、效率高、可以适用各种复杂施工环境和条件。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种钢围堰龙口合拢施工方法，包括:
A、在低潮时段在钢围堰龙口处插打外侧单排钢板粧，并使至少一部分钢板粧形成导流过水通道；
B、继续插打单排钢板粧，直至完成单排合龙；
C、将形成导流过水通道的钢板粧复位；
D、依次插打内排钢板粧和隔仓粧，完成钢围堰龙口合拢施工。
[0006]进一步地，所述导流过水通道的宽度不小于8米。
[0007]进一步地，所述步骤A中，使至少一部分钢板粧形成导流过水通道的方法为:将该部分钢板粧打至0.0m高程以下；所述步骤C中，将形成导流过水通道的钢板粧复位的方法为:将该部分打低的钢板粧拔起至设计高程。
[0008]进一步地，所述步骤B中，用型钢将已插打好的钢板粧和钢平台焊接加固成整体。
[0009]进一步地，所述步骤A中，使至少一部分钢板粧形成导流过水通道的方法为:间隔上拔一部分钢板粧;所述步骤C中，将形成导流过水通道的钢板粧复位的方法为:将上拔的钢板粧插打至设计高程。
[0010]进一步地，间隔上拔一部分钢板粧时，每隔一根钢板粧上拔一根钢板粧。
[0011]进一步地，所述步骤A中，在所述钢板粧中部两侧分别设置固定拉杆。
[0012]进一步地，所述步骤A后，在所述钢板粧两侧分别吹填沙。
[0013]进一步地，所述步骤A之后，在上拔的钢板粧上与两侧钢板粧顶端相对应处开设锁扣孔，通过锁扣将相邻的钢板粧对接。
[0014]进一步地，所述步骤C后，在所述锁扣孔处设置密封件将所述锁扣孔密封。
[0015]本发明的龙口合拢施工方法，实现了对钢围堰龙口的合拢施工，并且施工简单迅速、效率高、可以适用各种复杂施工环境。尤其是通过上拔钢板粧施工时，钢板粧在恢复至设计标高后进行接缝焊接，所承受压力在设计范围之内，拉杆安装完成，钢板粧稳定性及抗水压力较强，且受潮水影响相对较小，缩短施工工期，确保了施工安全质量。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的龙口合拢施工方法的实施流程图。
[0017]图2是本发明的下插法龙口合拢施工方法的施工示意图。
[0018]图3是本发明的上拔法龙口合拢施工方法的施工示意图。
[0019]图4是本发明中焊缝堵漏结构的示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
[0021 ]如图1所示，本发明的钢围堰龙口合拢施工方法，包括:
步骤101:在低潮时段在钢围堰龙口一侧使至少一部分钢板粧形成导流过水通道；
步骤102:在龙口处插打外排钢板粧，再依次插打内排钢板粧，然后对钢板粧安装拉杆加固，再在两排钢板粧之间抛石和吹填沙，完成龙口的合龙；
步骤103:将形成导流过水通道的钢板粧复位；
步骤104:在复位的钢板粧内侧插打隔仓粧，并在形成的隔仓内抛石和吹填沙，完成钢围堰龙口合拢施工。
[0022]其中，所述导流过水通道的宽度一般不小于8米。
[0023 ]本发明的钢围堰龙口合拢施工方法具体可以分为下插法和上拔法。
[0024]具体地，所述下插法的实施例如图2所示，在步骤101中，使至少一部分钢板粧形成导流过水通道的方法为:将该部分钢板粧I打至±0.0m高程;相应地，在步骤103中，将形成导流过水通道2的钢板粧I复位的方法为:将该部分打低的钢板粧I拔起至设计高程。
[0025]在本实施例中，导流过水通道2两侧的钢板粧I渐变打高，在龙口处完成单排合龙。为确保单排钢板粧I在合龙前在水流往复冲刷下不产生变形，所述步骤102中，用型钢将已插打好的钢板粧I和钢平台焊接加固成整体。
[0026]所述上拔法的实施例如图3所示，在所述步骤101中，使至少一部分钢板粧形成导流过水通道的方法为:间隔上拔一部分钢板粧I;所述步骤103中，将形成导流过水通道2的钢板粧复位的方法为:将上拔的钢板粧I插打至设计高程。上拔的钢板粧在导流段的内、夕卜排钢板粧基本对应位置设置。
[0027]在本实施例中，间隔上拔一部分钢板粧时，可以每隔一根钢板粧上拔一根钢板粧。当然，根据需要也可以每隔两根或更多根钢板粧上拔一根，总过水断面长度不少于Sm。在所述步骤101中，在所述钢板粧中部两侧分别设置固定拉杆3。并且，所述步骤101中，在导流段钢板粧外侧碎石垫层抛填至-1.0m，仓内吹填砂已至0.0m，内侧吹填砂已在-1.0m以上。钢围堰内外水位差控制在± 1.0m以内，导流段闸门水流速度控制在2.4m/s内，钢围堰安全系数尚O
[0028]在一具体实施例中，因导流段钢板粧从±0.0标高截断，然后提升至+3.0标高，故导流段仓内吹填沙至-0.5标高，然后进行160kn/m2 土工布铺设，进行沙层保护，然后采用沙袋镇压，减少吹填沙流失。另外，为施工需要，便于导流段外侧后期仓内吹填沙及内侧抛石，可以在仓外侧抛填碎石；
所述步骤101之后，还可以在上拔的钢板粧上与两侧钢板粧顶端相对应处开设锁扣孔，通过锁扣将相邻的钢板粧锁扣对接。相应地，在步骤103后，在所述锁扣孔处设置密封件将所述锁扣孔密封。
[0029]具体地，在一实施例中，将导流段打设完成且不需安装拉杆的内侧钢板粧上拔5.5m，外侧钢板粧上拔6.3m，然后内侧钢板粧在+5.5高程、外侧钢板粧在+6.3高程进行完全截断，然后插打至设计标高。另外，也可以将内侧钢板粧在+5.5高程、外侧钢板粧在+6.3高程进行锁扣切割，形成锁扣孔，恢复至设计标高，待低潮位时，进行钢板粧锁扣处截断。全切后钢板粧插打时，上部切割钢板粧锁扣需重新两边锁扣对接，施工难度增加，因此采用锁扣切割法进行施工是较优的选择。
[0030]另外，在导流段钢板粧合拢完毕后，用氧焊解除焊接，将上拔钢板粧恢复至±0.0标高，进行焊接恢复。在焊接恢复时，焊缝堵漏处理是钢围堰之重点，钢板粧切割在恢复至设计标高后进行焊接，但漏水情况较为严重，为减少渗水量，在钢板粧焊接完成后，采用钢板粧焊缝两侧加固密封处理。处理结构如图4所示，在焊缝7内外两侧采用橡胶垫片5密封，然后采用钢板4固定，钢板采用螺母6两侧固定，解决焊缝漏水问题。
[0031]以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，包括: A、在低潮时段在钢围堰龙口一侧使至少一部分钢板粧形成导流过水通道； B、在龙口处插打外排钢板粧，再依次插打内排钢板粧，然后对钢板粧安装拉杆加固，再在两排钢板粧之间抛石和吹填沙，完成龙口的合龙； C、将形成导流过水通道的钢板粧复位； D、在复位的钢板粧内侧插打隔仓粧，并在形成的隔仓内抛石和吹填沙，完成钢围堰龙口合拢施工。2.如权利要求1所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述导流过水通道的宽度不小于8米。3.如权利要求1或2所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述步骤A中，使至少一部分钢板粧形成导流过水通道的方法为:将该部分钢板粧打至± 0.0m高程;所述步骤C中，将形成导流过水通道的钢板粧复位的方法为:将该部分打低的钢板粧拔起至设计高程。4.如权利要求3所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述步骤B中，用型钢将已插打好的钢板粧和钢平台焊接加固成整体。5.如权利要求1或2所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述步骤A中，使至少一部分钢板粧形成导流过水通道的方法为:间隔上拔一部分钢板粧;所述步骤C中，将形成导流过水通道的钢板粧复位的方法为:将上拔的钢板粧插打至设计高程。6.如权利要求5所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，间隔上拔一部分钢板粧时，每隔一根钢板粧上拔一根钢板粧。7.如权利要求5所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述步骤A中，在所述钢板粧中部两侧分别设置固定拉杆。8.如权利要求5所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述步骤A之后，在上拔的钢板粧上与两侧钢板粧顶端相对应处开设锁扣孔，通过锁扣将相邻的钢板粧对接。9.如权利要求8所述的钢围堰龙口合拢施工方法，其特征在于，所述步骤C后，在所述锁扣孔处设置密封件将所述锁扣孔密封。
【专利摘要】本发明公开了一种钢围堰龙口合拢施工方法，包括：A、在低潮时段在钢围堰龙口处插打外侧单排钢板桩，并使至少一部分钢板桩形成导流过水通道；B、继续插打单排钢板桩，直至完成单排合龙；C、将形成导流过水通道的钢板桩复位；D、依次插打内排钢板桩和隔仓桩，完成钢围堰龙口合拢施工。本发明的龙口合拢施工方法，实现了对钢围堰龙口的合拢施工，并且施工简单迅速、效率高、可以适用各种复杂施工环境。尤其是通过上拔钢板桩施工时，钢板桩在恢复至设计标高后进行接缝焊接，所承受压力在设计范围之内，拉杆安装完成，钢板桩稳定性及抗水压力较强，且受潮水影响相对较小，缩短施工工期，确保了施工安全质量。
【IPC分类】E02D19/04
【公开号】CN105604074
【申请号】CN201610075498
【发明人】王建勇, 施立军, 励正丰, 谢磊, 谭魏
【申请人】中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年2月3日