装载机机罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机，具体是一种装载机机罩。
【背景技术】
[0002]装载机的发动机上方安装有机罩，用来保护内部部件，起到防尘、保护作用，却影响了装载机动力舱的散热性能。装载机散热系统的散热性能直接影响着装载机的动力性、经济性、可靠性及排放环保性。由于装载机使用条件恶劣，工况复杂，加上动力舱布置拥挤，散热条件差等，致使其在炎热夏季时有系统过热现象，严重影响了装载机正常使用，因而正确合理设计有利于散热的装载机机罩是非常必要的。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机机罩，减少空气涡流及热风回流，更有利于散热。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型一种装载机机罩，包括前侧面，后侧面，后挡罩，顶面和内部框架，所述的前、后侧面及顶面均焊接在内部框架上；所述前侧面、后侧面上对称开有侧通风口 ；所述后挡罩上方固定在内部框架上，两侧与前、后侧面焊接，下方通过一折弯板焊接在车架后板上；所述后挡罩上部圆弧过渡部分设有薄板件，薄板件上开通风口 I ;所述顶面上紧邻薄板件处设有盖板，盖板上开有通风口 II。
[0005]作为本实用新型的进一步的改进，所述的通风口 I上为长方形孔，均匀分布。
[0006]作为本实用新型的进一步的改进，所述机罩前侧面，后侧面及顶面内部装有吸声材料，能够有效降低噪声。
[0007]作为本实用新型的一种方案，所述通风口内安装平面百叶窗。
[0008]由流场分析可知，本实用新型在挡风罩上部开由通风口 I可以使很好的改善空气的流通状态，同时减小挡风罩下部与车架之间结构件的高度，减少挡风罩下部结构件的遮挡，减少涡流以及热风回流，提高了整个动力舱的散热性能。本实用新型制造容易、便于安装，同时进出口处空气流动状态得到改善，减少空气涡流及热风回流，降低噪声，散热性能得到提升。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中:1、顶面；2、后侧面；3、通风口 II ;4、通风口 I ;5、后挡罩；6、侧通风口 ；7、前侧面。
【具体实施方式】
[0011]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0012]如图1所示，本实用新型装载机机罩，包括前侧面7，后侧面2，后挡罩5，顶面I和内部框架，所述的前、后侧面7、2及顶面I均焊接在内部框架上；所述前侧面7、后侧面2上对称开有侧通风口 6 ;所述后挡罩5上方固定在内部框架上，两侧与前、后侧面7、2焊接，下方通过一折弯板焊接在车架后板上；所述后挡罩5上部圆弧过渡部分设有薄板件，薄板件上开通风口 I 4 ;所述顶面3上紧邻薄板件处设有盖板，盖板上开有通风口 II 3。
[0013]在上述结构基础上，本实用新型给出一些进一步实施方案，例如通风口 I 4上为长方形孔，均匀分布。机罩前侧面7，后侧面2及顶面I内部装有吸声材料，能够有效降低噪声。通风口 6内安装平面百叶窗。
[0014]本实用新型在挡风罩上部开由通风口 I 4可以使很好的改善空气的流通状态，同时减小挡风罩下部与车架之间结构件的高度，减少挡风罩下部结构件的遮挡，减少涡流以及热风回流，提高了整个动力舱的散热性能。但通风口 I 4所在位置位于挡风罩上部，散热器安装框架的后部，同时机罩与顶面顶板之间圆滑过渡，但通风口的数量、形状及大小可以发生变化，都能起到提高散热性能的作用，因而可以衍生出很多类似的技术方案。但凡是依据本发明的技术实质所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种装载机机罩，包括前侧面(7)，后侧面(2)，后挡罩(5)，顶面(I)和内部框架，所述的前、后侧面(7、2)及顶面(I)均焊接在内部框架上；其特征在于，所述前侧面(7)、后侧面(2)上对称开有侧通风口(6);所述后挡罩(5)上方固定在内部框架上，两侧与前、后侧面(7、2)焊接，下方通过一折弯板焊接在车架后板上；所述后挡罩(5)上部圆弧过渡部分设有薄板件，薄板件上开通风口 I (4);所述顶面(3)上紧邻薄板件处设有盖板，盖板上开有通风口 II (3)。2.根据权利要求1所述的装载机机罩，其特征在于，所述的通风口I (4)上为长方形孔，均匀分布。3.根据权利要求1或2所述的装载机机罩，其特征在于，所述机罩前侧面(7)，后侧面(2)及顶面(I)内部装有吸声材料。4.根据权利要求1或2所述的装载机机罩，其特征在于，所述通风口(6)内安装平面百叶窗。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机机罩，包括前侧面，后侧面，后挡罩，顶面和内部框架，所述的前、后侧面及顶面均焊接在内部框架上；所述前侧面、后侧面上对称开有侧通风口；所述后挡罩上方固定在内部框架上，两侧与前、后侧面焊接，下方通过一折弯板焊接在车架后板上；所述后挡罩上部圆弧过渡部分设有薄板件，薄板件上开通风口Ⅰ；所述顶面上紧邻薄板件处设有盖板，盖板上开有通风口Ⅱ。本实用新型在挡风罩上部开由通风口Ⅰ可以使很好的改善空气的流通状态，同时减小挡风罩下部与车架之间结构件的高度，减少挡风罩下部结构件的遮挡，减少涡流以及热风回流，提高了整个动力舱的散热性能。
【IPC分类】E02F9/00
【公开号】CN204703216
【申请号】CN201520183183
【发明人】梁天将, 孟令超, 王晓明, 李晓枫
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年3月30日