一种水上垃圾清理装置的送料机构的制作方法

文档序号:10762264阅读:609来源:国知局
一种水上垃圾清理装置的送料机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种水上垃圾清理装置的送料机构,属于污水处理设备技术领域。它解决了现有水上漂浮的固态垃圾难以清理的问题。本水上垃圾清理装置的送料机构,水上垃圾清理装置包括船体,船体内具有进料舱和储料舱,送料机构包括固连在船体内的送料管,送料管内转动连接有送料螺杆,该送料螺杆的后端伸入储料舱内,前端伸入进料舱内,送料螺杆的外径由前向后逐渐增大,送料管内沿长度方向开设有回水槽,该回水槽的前端与船体外部相连通。本水上垃圾清理装置的送料机构能够在传送过程中对固态垃圾进行挤压,从而将固态垃圾中的水排出,减小船体的负载量。
【专利说明】
一种水上垃圾清理装置的送料机构
技术领域
[0001]本实用新型属于污水处理设备技术领域,涉及一种水上垃圾清理装置的送料机构。
【背景技术】
[0002]随着科学的发展、时代的进步、人口的迅猛增长,人类赖以生存和发展的环境受到污染,生态环境受到破坏,生态系统也会随之遭到破坏,环境问题已从地域性走向全球性,人类必须爱护地球,共同关心和解决全球性的环境问题,其中水污染亦日趋严重,成了世界性的头号环境治理难题,水污染主要有工业废水污染、生活污水污染等,其中包括水上漂浮的固态垃圾,这些固态垃圾不但影视市容市貌,且对水中生物以及水质造成重大伤害。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种水上垃圾清理装置的送料机构,本水上垃圾清理装置的送料机构能够在传送过程中对固态垃圾进行挤压,从而将固态垃圾中的水排出,减小船体的负载量。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种水上垃圾清理装置的送料机构,水上垃圾清理装置包括船体,其特征在于,所述船体内具有进料舱和储料舱,所述进料舱位于储料舱的前端,所述送料机构包括固连在船体内的送料管,该送料管沿船体前后方向设置,且送料管位于进料舱与储料舱之间,所述送料管倾斜,且送料管的前端低于后端,所述送料管内转动连接有送料螺杆,该送料螺杆的后端伸入储料舱内,前端伸入进料舱内,所述送料螺杆的外径由前向后逐渐增大,所述送料管内沿长度方向开设有回水槽,该回水槽的前端与船体外部相连通。
[0005]挤压后的固态垃圾进入进料仓内,送料螺杆的一端伸入进料舱内,因此旋转的送料螺杆能够带着进料舱内的固态垃圾进入送料管内,并沿着送料管移动,由于送料螺杆的外径沿着送料方向逐渐变大,即送料螺杆能够在固态垃圾传送过程中对固态垃圾进行挤压,使得固态垃圾中的水分进一步被挤出,挤出的水分通过回水槽排出,而挤压后的固态压机则进入储料舱内进行储存,使得进入储料舱内的固态垃圾含水量变小,以减小船体的承载量。
[0006]在上述的水上垃圾清理装置的送料机构中,所述船体内固连有动力电机,所述船体内还固连有安装座,所述送料螺杆的两端均具有柱状连接部,且送料螺杆前端的连接部转动连接在进料舱侧壁上,所述送料螺杆后端的连接部穿过安装座,且穿过的一端与动力电机的输出轴相固连。送料螺杆的两端通过两连接部进行转动连接,结构稳定。
[0007]在上述的水上垃圾清理装置的送料机构中,所述送料螺杆的外侧壁与送料管的内侧壁之间形成送料间隙,所述送料间隙的宽度由前端向后端逐渐减小。送料间隙用于固态垃圾通过,通过送料间隙宽度的逐渐变小,从而对固态垃圾进行挤压,充分的奖固态垃圾中的水分排出,减小固态垃圾的重量。
[0008]在上述的水上垃圾清理装置的送料机构中,所述进料舱内水平固连有过滤网板,该过滤网板将进料舱的下端分隔出出水腔,所述出水腔通过出水管与船体外部相连通,所述回水槽的前端与出水腔相连通。固态垃圾进入进料舱后进行预存,等待送料螺杆进行输送,在此过程中进料舱内的固态垃圾能够进行滤水,使得水分过滤至出水腔内,进一步的,送料管内挤压出的水分通过回水槽进入出水腔内,同一排出,也可以在船体上安装抽水机,将出水腔内的水排出。
[0009]在上述的水上垃圾清理装置的送料机构中,所述回水槽位于送料管的下部,在回水槽上封盖有长条状的隔板,所述隔板上沿长度方向开设有过水孔。隔板能够避免固态垃圾被挤入回水槽内,导致回水槽堵塞,而挤压产生的水则通过过水孔进入回水槽内。
[0010]与现有技术相比,本水上垃圾清理装置的送料机构具有以下优点:
[0011]1、由于送料螺杆的外径沿着送料方向逐渐变大,即送料螺杆能够在固态垃圾传送过程中对固态垃圾进行挤压,使得固态垃圾中的水分进一步被挤出,挤出的水分通过回水槽排出,而挤压后的固态压机则进入储料舱内进行储存,从而减小固态垃圾的重量。
[0012]2、由于固态垃圾进入进料舱后进行预存,等待送料螺杆进行输送,在此过程中进料舱内的固态垃圾能够进行滤水,使得水分过滤至出水腔内,以减小固态垃圾的重量。
【附图说明】
[0013]图1是本水上垃圾清理装置的立体结构示意图。
[0014]图2是本水上垃圾清理装置的结构剖视图。
[0015]图3是本水上垃圾清理装置的局部结构剖视图。
[0016]图4是图3中A处的结构放大图。
[0017]图5是图2中B处的结构放大图。
[0018]图中,1、船体;11、进料舱;111、过滤网板;112、出水腔;113、出水管;12、储料舱;13、安装部;14、安装腔;15、进料通道;16、安装座;2、进料带;21、凸齿;22、转动轴;23、滚筒;
3、进料板;31、滤水孔;4、驱动件;41、驱动电机;42、蜗轮;43、蜗杆;5、挤压件;51、挤压板;52、缺口; 53、挤压筒;54、挤压弹簧;55、固定板;56、导向杆;57、导向管;6、送料管;61、回水槽;62、送料间隙;7、送料螺杆;71、连接部;8、动力电机;9、隔板;91、过水孔。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1、图2所示,一种水上垃圾清理装置的送料机构,水上垃圾清理装置包括船体I,船体I内具有进料舱11和储料舱12,进料舱11位于储料舱12的前端,船体I的前端具有两向前伸出的长条状安装部13,两安装部13的相对侧面上均开设有安装腔14,安装腔14内均转动连接有进料带2,进料带2的侧面上沿长度方向具有若干凸齿21,两进料带2之间形成进料通道15,船体I的前端在两进料带2之间固连有进料板3,该进料板3的后端伸入进料舱11,进料板3的前端向前伸出船体I,船体I上设有能够带动两进料带2同步传动的驱动件4,两安装腔14内均设有能够使两进料带2位于进料板3上方部分相互靠拢压紧的挤压件5,送料机构包括固连在船体I内的送料管6,该送料管6沿船体I前后方向设置,且送料管6位于进料舱11与储料舱12之间,送料管6倾斜,且送料管6的前端低于后端,送料管6内转动连接有送料螺杆7,该送料螺杆7的后端伸入储料舱12内,前端伸入进料舱11内,进料板3的后端位于送料螺杆7的上方,送料螺杆7的外径由前向后逐渐增大,送料管6内沿长度方向开设有回水槽61,该回水槽61的前端与船体I外部相连通。船体I向前行驶,前方漂浮的固态垃圾逐渐向船体I前端靠拢并进入两安装部13之间,驱动件4驱动两进料带2传动,进料带2上具有凸齿21,能够对两安装部13之间的固态垃圾产生牵引力,在挤压件5作用下,进料通道15逐渐变小,即对固态垃圾的作用力逐渐变大,并将固态垃圾推送至进料板3上,同时在挤压件5作用下,相对的两进料带2能够对进料板3上的固态垃圾进行挤压,固态垃圾中的水分能够被挤出,挤压后的固态垃圾沿着进料板3并进入进料仓内,送料螺杆7的一端伸入进料舱11内,因此旋转的送料螺杆7能够带着进料舱11内的固态垃圾进入送料管6内,并沿着送料管6移动,由于送料螺杆7的外径沿着送料方向逐渐变大,即送料螺杆7能够在固态垃圾传送过程中对固态垃圾进行挤压,使得固态垃圾中的水分进一步被挤出,挤出的水分通过回水槽61排出,而挤压后的固态压机则进入储料舱12内进行储存,由于通过多步的挤压工序,使得进入储料舱12内的固态垃圾含水量变小,以减小船体I的承载量。
[0021]具体来说,结合图3、图4所示,进料板3呈弧形,且进料板3的前端低于进料板3的后端,进料板3上开设有若干滤水孔31,弧形的进料板3前端能够延伸至水面下方,后端延伸至进料舱11内,且弧形设置能够引导固态垃圾传送至进料板3上方,而在进料带2的挤压下,固态垃圾中的水分能够直接被挤出并通过滤水孔31排出。驱动件4包括固连在船体I上的驱动电机41,安装腔14的两端均转动连接有转动轴22,所述转动轴22上均固连有滚筒23,进料带2套设在两滚筒23上,其中位于后端的转动轴22上端均伸出安装腔14,且在伸出的一端固连有蜗轮42,两安装部13之间转动连接有蜗杆43,蜗杆43上具有两旋向相反的外螺纹,两蜗轮42分别与蜗杆43的两外螺纹相啮合,驱动电机41与蜗杆43相连接,即两进料带2均通过滚筒23进行支撑张紧,而通过蜗轮42蜗杆43配合使得同一个驱动电机41带动两进步带同步反向传动,结构更加紧凑。挤压件5包括两挤压板51,该两挤压板51均沿安装腔14宽度方向滑动连接在安装腔14内,且两挤压板51的板面相对,两挤压板51均位于进料板3的上方,挤压板51上开设有若干缺口 52,缺口 52内均转动连接有挤压筒53,挤压板51与安装腔14之间还设有能够使挤压筒53压紧在进料带2上的挤压弹簧54,挤压板51用于定位支撑挤压筒53,在挤压弹簧54作用下,挤压筒53压紧在进料带2内侧面上,使得进料带2张紧,同时遇到硬度较大的固态垃圾时两挤压板51能够压缩挤压弹簧54和进行避让,避免出现硬性挤压而对进料带2产生损伤。两安装腔14内均竖直固连有固定板55,两固定板55侧面相对,两固定板55的相对侧面上均垂直固连有导向杆56,挤压板51侧面上均垂直固连有导向管57,导向管57滑动套设在导向杆56上,挤压弹簧54套设在导向管57上,且挤压弹簧54的一端抵压在固定板55上,另一端抵压在挤压板51上,即挤压板51通过导向管57与导向杆56配合连接在固定板55上,结构更加稳定,移动也更加顺畅。
[0022]结合图5所示,船体I内固连有动力电机8,船体I内还固连有安装座16,送料螺杆7的两端均具有柱状连接部71,且送料螺杆7前端的连接部71转动连接在进料舱11侧壁上,送料螺杆7后端的连接部71穿过安装座16,且穿过的一端与动力电机8的输出轴相固连,送料螺杆7的两端通过两连接部71进行转动连接,结构稳定。送料螺杆7的外侧壁与送料管6的内侧壁之间形成送料间隙62,送料间隙62的宽度由前端向后端逐渐减小,送料间隙62用于固态垃圾通过,通过送料间隙62宽度的逐渐变小,从而对固态垃圾进行挤压,充分的奖固态垃圾中的水分排出,减小固态垃圾的重量。进料舱11内水平固连有过滤网板111,该过滤网板111将进料舱11的下端分隔出出水腔112,出水腔112通过出水管113与船体I外部相连通,回水槽61的前端与出水腔112相连通,固态垃圾进入进料舱11后进行预存,等待送料螺杆7进行输送,在此过程中进料舱11内的固态垃圾能够进行滤水,使得水分过滤至出水腔112内,进一步的,送料管6内挤压出的水分通过回水槽61进入出水腔112内,同一排出,也可以在船体I上安装抽水机,将出水腔112内的水排出。回水槽61位于送料管6的下部,在回水槽61上封盖有长条状的隔板9,隔板9上沿长度方向开设有过水孔91,隔板9能够避免固态垃圾被挤入回水槽61内,导致回水槽61堵塞,而挤压产生的水则通过过水孔91进入回水槽61内。
【主权项】
1.一种水上垃圾清理装置的送料机构,水上垃圾清理装置包括船体(I),其特征在于,所述船体(I)内具有进料舱(11)和储料舱(12),所述进料舱(11)位于储料舱(12)的前端,所述送料机构包括固连在船体(I)内的送料管(6),该送料管(6)沿船体(I)前后方向设置,且送料管(6)位于进料舱(11)与储料舱(12)之间,所述送料管(6)倾斜,且送料管(6)的前端低于后端,所述送料管(6)内转动连接有送料螺杆(7),该送料螺杆(7)的后端伸入储料舱(12)内,前端伸入进料舱(11)内,所述送料螺杆(7)的外径由前向后逐渐增大,所述送料管(6)内沿长度方向开设有回水槽(61),该回水槽(61)的前端与船体(I)外部相连通。2.根据权利要求1所述的水上垃圾清理装置的送料机构,其特征在于,所述船体(I)内固连有动力电机(8),所述船体(I)内还固连有安装座(16),所述送料螺杆(7)的两端均具有柱状连接部(71),且送料螺杆(7)前端的连接部(71)转动连接在进料舱(11)侧壁上,所述送料螺杆(7)后端的连接部(71)穿过安装座(16),且穿过的一端与动力电机(8)的输出轴相固连。3.根据权利要求2所述的水上垃圾清理装置的送料机构,其特征在于,所述送料螺杆(7)的外侧壁与送料管(6)的内侧壁之间形成送料间隙(62),所述送料间隙(62)的宽度由前端向后端逐渐减小。4.根据权利要求2或3所述的水上垃圾清理装置的送料机构,其特征在于,所述进料舱(11)内水平固连有过滤网板(111),该过滤网板(111)将进料舱(11)的下端分隔出出水腔(112),所述出水腔(112)通过出水管(113)与船体(I)外部相连通,所述回水槽(61)的前端与出水腔(112)相连通。5.根据权利要求4所述的水上垃圾清理装置的送料机构,其特征在于,所述回水槽(61)位于送料管(6)的下部,在回水槽(61)上封盖有长条状的隔板(9),所述隔板(9)上沿长度方向开设有过水孔(91)。
【文档编号】B63B35/32GK205444149SQ201620241445
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】叶君芝
【申请人】叶君芝
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