一种组合式挡土墙的制作方法

文档序号:10792898阅读:636来源:国知局
一种组合式挡土墙的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的组合式挡土墙,包括重力式挡土墙、第一锚杆式挡土墙、第二锚杆式挡土墙、第一平台和第二平台。重力式挡土墙的上部通过第一平台与第一锚杆式挡土墙连接,第一锚杆式挡土墙的上部通过第二平台与第二锚杆式挡土墙连接。解决了现有技术中总高度大于20m路基边坡支护难的问题。适用于高度高,水平宽度小的路基边坡支护。
【专利说明】
一种组合式挡土墙
技术领域
[0001]本实用新型属于挡土墙技术领域,尤其涉及一种组合式挡土墙。
【背景技术】
[0002]挡土墙是用于支承路基填土或山坡土体,承受土压力荷载,防止填土或土体变形失稳的构造物。其在公路及城市道路等工程中广泛应用,设置挡土墙能达到稳定土坡,减少填挖土方的作用。
[0003]挡土墙按结构形式及受力特点分为重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙等。挡土墙按设置位置又分为路肩墙、路堤墙、路堑墙等。其中,重力式挡土墙是最古老、目前常用的挡土墙。20世纪60年代,锚杆技术引进入我国的土木工程中,锚杆挡土墙作为轻型挡土墙,在路堑及坡面较陡路段,逐步取代自重较大的重力式挡土
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[0004]尽管挡土墙已普遍应用,但高度较大的挡土墙在工程建设中采用较少。按照有关路基规范,重力式挡土墙高度不超过12m;扶壁式挡土墙高度不宜超过15m;加筋土挡土墙的墙高不宜大于1m;锚杆式挡土墙可采用多级,每级高度不宜大于Sm。
[0005]在工程建设中,对于总高度大于20m的路基边坡支护,尤其是针对黄土地区,其边坡既需要支挡路肩,又需要防护路堑,并且水平设置宽度小。显而易见,仅靠某一种挡土墙难于解决这种特殊路段路基支护问题。为满足工程建设的需求,对受限条件较多,涉及问题较复杂的挡土墙结构型式亟需创新。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种组合式挡土墙。
[0007]—种组合式挡土墙,包括重力式挡土墙、第一锚杆式挡土墙、第二锚杆式挡土墙、第一平台及第二平台,所述重力式挡土墙的上部通过第一平台与第一锚杆式挡土墙连接,第一锚杆式挡土墙的上部通过第二平台与第二锚杆式挡土墙连接。
[0008]优选地,所述重力式挡土墙的高度为6?8m,所述第一销杆式挡土墙的高度为5m?7m,所述第二销杆式挡土墙的高度为8m?9m。
[0009]进一步优选地,所述重力式挡土墙的高度为7m,所述第一锚杆式挡土墙的高度为
6.3m,所述第二销杆式挡土墙的高度为8.7m。
[0010]进一步优选地,所述第一锚杆式挡土墙和第二锚杆式挡土墙均由钢筋混凝土面板和若干个锚杆组成,所述若干个锚杆分为七层平行设置在第一锚杆式挡土墙和第二锚杆式挡土墙之间,该七层由下到上的竖直间距分别为1.2m,2m,2m,2.2m,2.8m,l.8m,l.8m,2m。
[0011]进一步优选地,由下到上七层锚杆的长度分别为22m,17.5m,17.5m,17.5m,17.5m,17.5m, 12m o
[0012]优选地,所述重力式挡土墙的坡度为1:0.08?0.12,所述第一锚杆式挡土墙的坡度为1: 0.28?0.32,所述第二锚杆式挡土墙的坡度为1: 0.28?0.32。
[0013]进一步优选地,所述重力式挡土墙的坡度为1:0.1,所述第一锚杆式挡土墙的坡度为1:0.3,所述第二锚杆式挡土墙的坡度为1:0.3。
[00M]优选地,所述第一平台的宽度为2m?3m,所述第二平台的宽度为2m?6m。
[0015]进一步优选地,所述第一平台的宽度为2.2m,所述第二平台的宽度为2.1m?4m。
[0016]优选地,该组合式挡土墙设置在城市道路螺旋展线的上行线和下行线之间,所述重力式挡土墙设置在路堑内侧,所述第二锚杆式挡土墙设置在路肩外侧。
[0017]本实用新型具有以下有益效果:
[0018]本实用新型提供的这种组合式挡土墙位于道路螺旋展线上行线与下行线之间。整体结构共分为三级,每级之间设平台。首先设置第一级重力式挡土墙,位于最下部的路堑内侧,属路堑墙,除承受较大土压力等荷载外,还起到支撑上部两级锚杆式挡土墙的作用,主要以自身重力及墙前被动土压力维持土体的稳定。
[0019]第二级为板壁式锚杆式挡土墙,由钢筋混凝土面板和锚杆组成。通过锚固于稳定土层中的锚杆所提供的抗拔力,以平衡土压力,保证结构整体稳定。
[0020]第三级仍采用板壁式锚杆式挡土墙,位于最上部的路肩外侧,属路肩墙。具有承受土压力、行车荷载等作用。
[0021]本实用新型适用于既要支挡路肩,又要防护路堑,并且总高度大于20m,水平宽度小的特殊路基边坡支护。解决工程建设中受限条件较多,问题较复杂的支护设置问题,尤其适用于黄土地区坡度陡的高边坡支护问题。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型所提供的组合式挡土墙的结构示意图;
[0023]图2为本实用新型所提供的组合式挡土墙的结构示意图。
[0024]图中,I为重力式挡土墙,2为第一锚杆式挡土墙,3为第二锚杆式挡土墙,4为第一平台,5为第二平台,6为锚杆。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例仅用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
[0026]如图1、2所示,本实用新型提供了一种组合式挡土墙,包括重力式挡土墙1、第一锚杆式挡土墙2、第二锚杆式挡土墙3、第一平台4及第二平台5,所述重力式挡土墙I的上部通过第一平台4与第一锚杆式挡土墙2连接,第一锚杆式挡土墙2的上部通过第二平台5与第二锚杆式挡土墙3连接。
[0027]在这里,重力式挡土墙I采用块石混凝土结构,并配设钢筋,第一锚杆式挡土墙2和第二锚杆式挡土墙3采用板壁式结构。
[0028]优选地,该组合式挡土墙设置在城市公路工程螺旋展线的上行线和下行线的交叉处,其中重力式挡土墙I设置在路堑内侧,第二锚杆式挡土墙3设置在路肩外侧。采用重力式挡土墙I与锚杆式挡土墙、路肩墙与路堑墙有机结合,形成一种新型的挡土墙结构,各挡土墙发挥各自优势,取长补短,协同承受较大土压力及行车等荷载的作用。防止边坡塌方破坏发生;确保路基稳定,保证车辆、行人的交通安全。尤其适用于既要防护路堑,又要防护路肩的特殊边坡支护。
[0029]优选地,所述重力式挡土墙I的高度为6?8m,所述第一销杆式挡土墙2的高度为5m?7m,所述第二销杆式挡土墙3的高度为8m?9m。
[0030]进一步优选地,所述第一锚杆式挡土墙2和第二锚杆式挡土墙3均由钢筋混凝土面板和若干个锚杆6组成,所述若干个锚杆6分为七层平行设置在第一锚杆式挡土墙2和第二锚杆式挡土墙3之间,该七层由下到上的竖直间距分别为1.2m,2m,2m,2.2m,2.8m,1.8m,
1.8m,2m。每层相邻销杆6间的水平间距为3.5m。需要说明的是,1.2m为最底层销杆6和重力式挡土墙I的竖直间距,以此类推。
[0031 ] 进一步优选地,由下到上七层锚杆6的长度分别为22m,17.5m,17.5m,17.5m,17.5m,17.5m,12m0
[0032]优选地,锚杆6水平向下倾斜8°,其主筋直径为28mm,孔径直径为200mm。
[0033]优选地,所述重力式挡土墙I的坡度为1:0.08?0.12,所述第一锚杆式挡土墙2的坡度为I: 0.28?0.32,所述第二锚杆式挡土墙3的坡度为1: 0.28?0.32。
[0034]优选地,所述第一平台4的宽度为2m?3m,所述第二平台5的宽度为2.17m?6m。
[0035]作为最优选实施例,重力式挡土墙I的坡度为1:0.1,高度为7m,则其水平设置宽度为0.6m,需要说明的是,重力式挡土墙的下部(约Im)埋在路表下。第一平台4的宽度为2.2m。第一锚杆式挡土墙2的坡度为1:0.3,高度为6.3m,则其水平设置宽度为1.89m。所述第二平台5的宽度为2.17?4m。第二锚杆式挡土墙3的坡度为1:0.3,高度为8.7m,则其水平设置宽度为2.61m。这种组合式挡土墙,竖直高度达到22m,水平设置宽度为9.47m?11.3m,解决了工程建设中边坡高度高,水平宽度小的防护问题。
[0036]综上所述,本实用新型提供的这种组合式挡土墙位于道路螺旋展线上行线与下行线之间。整体结构共分为三级,每级之间设平台。首先设置第一级重力式挡土墙I,位于最下部的路堑内侧,属路堑墙,除承受较大土压力等荷载外,还起到支撑上部两级锚杆式挡土墙的作用,主要以自身重力及墙前被动土压力维持土体的稳定。
[0037]第二级为板壁式锚杆式挡土墙,由钢筋混凝土面板和锚杆6组成。通过锚固于稳定土层中的锚杆6所提供的抗拔力,以平衡土压力,保证结构整体稳定。
[0038]第三级仍采用板壁式锚杆式挡土墙,位于最上部的路肩外侧,属路肩墙。具有承受土压力、行车荷载等作用。
[0039]本实用新型适用于既要支挡路肩,又要防护路堑,并且总高度大于20m,水平宽度小的特殊路基边坡支护。解决工程建设中受限条件较多,问题较复杂的支护设置问题,尤其适用于黄土地区坡度陡的高边坡支护问题。
【主权项】
1.一种组合式挡土墙,其特征在于,包括重力式挡土墙(1)、第一锚杆式挡土墙(2)、第二锚杆式挡土墙(3)、第一平台(4)及第二平台(5),所述重力式挡土墙(I)的上部通过第一平台(4)与第一锚杆式挡土墙(2)连接,第一锚杆式挡土墙(2)的上部通过第二平台(5)与第二锚杆式挡土墙(3)连接。2.根据权利要求1所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述重力式挡土墙(I)的高度为6m?8m,所述第一销杆式挡土墙(2)的高度为5m?7m,所述第二销杆式挡土墙(3)的高度为8m ?9m ο3.根据权利要求2所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述重力式挡土墙(I)的高度为7m,所述第一锚杆式挡土墙(2)的高度为6.3m,所述第二锚杆式挡土墙(3)的高度为8.7m。4.根据权利要求3所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述第一锚杆式挡土墙(2)和第二锚杆式挡土墙(3)均由钢筋混凝土面板和若干个锚杆(6)组成,所述若干个锚杆(6)分为七层平行设置在第一锚杆式挡土墙(2)和第二锚杆式挡土墙(3)之间,由下到上七层锚杆(6)的竖直间距分别为 1.2m,2m,2m,2.2m,2.8m,1.8m,1.8m,2m。5.根据权利要求4所述的组合式挡土墙,其特征在于,由下到上七层锚杆(6)的长度分别为22m, 17.5m, 17.5m, 17.5m, 17.5m, 17.5m, 12m ο6.根据权利要求1所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述重力式挡土墙(I)的坡度为1:0.08?0.12,所述第一锚杆式挡土墙(2)的坡度为1:0.28?0.32,所述第二锚杆式挡土墙(3)的坡度为1:0.28?0.32。7.根据权利要求6所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述重力式挡土墙(I)的坡度为1:0.1,所述第一锚杆式挡土墙(2)的坡度为1:0.3,所述第二锚杆式挡土墙(3)的坡度为1:0.3。8.根据权利要求1所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述第一平台(4)的宽度为2m?3m,所述第二平台(5)的宽度为2m?6m。9.根据权利要求8所述的组合式挡土墙,其特征在于,所述第一平台(4)的宽度为2.2m,所述第二平台(5)的宽度为2.17m?4m。10.根据权利要求1所述的组合式挡土墙,其特征在于,该组合式挡土墙设置在城市道路螺旋展线的上行线和下行线之间,所述重力式挡土墙(I)设置在路堑内侧,所述第二锚杆式挡土墙(3)设置在路肩外侧。
【文档编号】E02D29/02GK205475314SQ201620217496
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】曹立峰, 尹治军, 刘生涛, 杜百计, 王亚陆, 周金瓯
【申请人】西安市政设计研究院有限公司
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