用于装载机的车架装置的制造方法
【专利摘要】一种用于装载机的车架装置，包含有具有前托架（1）和后托架（2）的车架装置本体、设置为与前托架（1）转动式联接的后辊轴（3）、设置为与后托架（2）转动式联接并且设置为与两个后辊轴（3）接触式联接的前辊轴（4）、设置为与前托架（1）联接并且设置为与后托架（2）的端面部铰接式联接的挡碗（5），通过后辊轴（3）、前辊轴（4）和挡碗（5）把车架装置本体的前托架（1）和后托架（2）相互联接，运动的推拉力作用在后辊轴（3）、前辊轴（4）和挡碗（5），不再使用转动轴，因此提高了车架装置本体的连接的可靠性能。
【专利说明】
用于装载机的车架装置
[0001]—、
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种车架装置，尤其是一种用于装载机的车架装置。
[0003]二、
【背景技术】
[0004]装载机作为一种货物的装载机械，被广泛地应用在工程施工、货物转运和生产作业中，车架装置作为安装装载机其它部件的重要基础部件，因此用于装载机的车架装置是一种重要的机械部件，在现有的用于装载机的车架装置中，还都是直接使用转动轴把前后车架连接在一起，当前后车架在进行通过推拉力运动时，产生的推拉力直接作用在转动轴上，对转动轴产生损坏力你，从而降低了前后车架的连接的可靠性能，同时对装载机上的驾驶室和装载斗的连接位置也都是固定，不能满足装载位置的高低需要。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]本实用新型的客体是一种用于装载机的车架装置。
[0007]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于装载机的车架装置，因此提高了车架装置本体的连接的可靠性能。
[0008]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有具有前托架和后托架的车架装置本体、设置为与前托架转动式联接的后辊轴、设置为与后托架转动式联接并且设置为与两个后辊轴接触式联接的前辊轴、设置为与前托架联接并且设置为与后托架的端面部铰接式联接的挡碗。
[0009]由于设计了车架装置本体、后辊轴、前辊轴和挡碗，通过后辊轴、前辊轴和挡碗把车架装置本体的前托架和后托架相互联接，运动的推拉力作用在后辊轴、前辊轴和挡碗，不再使用转动轴，因此提高了车架装置本体的连接的可靠性能。
[0010]本实用新型设计了，按照分散运动的推拉力的方式把车架装置本体、后辊轴、前辊轴和挡碗相互联接。
[0011]本实用新型设计了，还包含有装载斗支架、驾驶室支架和螺栓，
[0012]在前托架的前端端面设置有装载斗支架并且装载斗支架设置为通过销轴与前托架联接，在前托架的后端端面设置有后辊轴并且后辊轴设置为与前托架转动式联接，在后托架的后端顶端面设置有驾驶室支架并且驾驶室支架设置为通过销轴与后托架联接，在前托架的前端端面设置有前辊轴并且前辊轴设置为与前托架转动式联接，在前托架的后端端面部设置有挡碗并且挡碗设置为与后托架的前端端面部接触式转动联接，前辊轴设置在两个后辊轴之间并且前辊轴设置为与后辊轴相互转动式联接，在装载斗支架与前托架之间、驾驶室支架与后托架之间设置有螺栓并且螺栓分别设置为与前托架和后托架螺纹式联接。
[0013]本实用新型设计了，前托架和后托架分别设置为包含有上梁板、下梁板和竖梁板并且上梁板和下梁板分别设置在竖梁板的上下端面部，上梁板、下梁板和竖梁板分别设置为条状体。
[0014]本实用新型设计了，后辊轴和前辊轴设置为圆柱状辊体并且后辊轴设置在前托架的上梁板和下梁板之间、前辊轴设置在后托架的上梁板和下梁板之间。
[0015]本实用新型设计了，挡碗设置在碗状体并且挡碗设置在前托架的竖梁板上，后托架的上梁板的前端端面部和下梁板的前端端面部分别设置在挡碗中。
[0016]本实用新型设计了，螺栓设置在前托架的上梁板和后托架的上梁板上并且螺栓的端面部分别设置为与装载斗支架和驾驶室支架联接。
[0017]本实用新型设计了，前托架的中心线、后托架的中心线、装载斗支架的中心线和驾驶室支架的中心线设置在同一条横向直线上并且后辊轴的中心线和前辊轴的中心线设置为沿竖向直线平行分布，挡碗的中心分别设置为与后托架的上梁板的中心线和下梁板的中心线相对应分布。
[0018]在本技术方案中，分散运动的推拉力的车架装置本体、后辊轴、前辊轴和挡碗为重要技术特征，在用于装载机的车架装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
[0019]四、
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型的不意图。
[0022]五、
【具体实施方式】
[0023]根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有前托架1、后托架2、后辊轴3、前辊轴4、挡碗5、装载斗支架6、驾驶室支架7和螺栓8，
[0026]在前托架I的前端端面设置有装载斗支架6并且装载斗支架6设置为通过销轴与前托架I联接，在前托架I的后端端面设置有后辊轴3并且后辊轴3设置为与前托架I转动式联接，在后托架2的后端顶端面设置有驾驶室支架7并且驾驶室支架7设置为通过销轴与后托架2联接，在前托架I的前端端面设置有前辊轴4并且前辊轴4设置为与前托架I转动式联接，在前托架I的后端端面部设置有挡碗5并且挡碗5设置为与后托架2的前端端面部接触式转动联接，前辊轴4设置在两个后辊轴3之间并且前辊轴4设置为与后辊轴3相互转动式联接，在装载斗支架6与前托架I之间、驾驶室支架7与后托架2之间设置有螺栓8并且螺栓8分别设置为与前托架I和后托架2螺纹式联接。
[0027]在本实施例中，前托架I和后托架2分别设置为包含有上梁板9、下梁板10和竖梁板11并且上梁板9和下梁板10分别设置在竖梁板11的上下端面部，上梁板9、下梁板10和竖梁板11分别设置为条状体。
[0028]在本实施例中，后辊轴3和前辊轴4设置为圆柱状辊体并且后辊轴3设置在前托架I的上梁板9和下梁板10之间、前辊轴4设置在后托架2的上梁板9和下梁板10之间。
[0029]在本实施例中，挡碗5设置在碗状体并且挡碗5设置在前托架I的竖梁板11上，后托架2的上梁板9的前端端面部和下梁板10的前端端面部分别设置在挡碗5中。
[0030]在本实施例中，螺栓8设置在前托架I的上梁板9和后托架2的上梁板9上并且螺栓8的端面部分别设置为与装载斗支架6和驾驶室支架7联接。
[0031]在本实施例中，前托架I的中心线、后托架2的中心线、装载斗支架6的中心线和驾驶室支架7的中心线设置在同一条横向直线上并且后辊轴3的中心线和前辊轴4的中心线设置为沿竖向直线平行分布，挡碗5的中心分别设置为与后托架2的上梁板9的中心线和下梁板10的中心线相对应分布。
[0032]当后托架2带动前托架I通过拉力进行运动时，前辊轴4作用在后辊轴3上，通过前辊轴4和后辊轴3把拉力传递到前托架I和后托架2的上梁板9、下梁板10上，当后托架2带动前托架I通过推力进行运动时，后托架2的上梁板9和下梁板10作用在前托架I的挡碗5上，前辊轴4作用在后辊轴3上并且起到定位作用，通过挡碗5把推力传递到前托架I和后托架2的上梁板9、下梁板10上。
[0033]本实用新型具有下特点:
[0034]1、由于设计了车架装置本体、后辊轴3、前辊轴4和挡碗5，通过后辊轴3、前辊轴4和挡碗5把车架装置本体的前托架I和后托架2相互联接，运动的推拉力作用在后辊轴3、前辊轴4和挡碗5，不再使用转动轴，因此提高了车架装置本体的连接的可靠性能。
[0035]2、由于设计了装载斗支架6、驾驶室支架7和螺栓8，通过装载斗支架6调整装载斗的重心，适合不同装载高度的需要，通过驾驶室支架7调整驾驶室的重心，提高了驾驶视野。
[0036]3、由于设计了后辊轴3、前辊轴4和挡碗5，提高了运动的推拉力的承载能力，把运动的推拉力分散到后辊轴3和前辊轴4轴线上。
[0037]4、由于设计了前托架I和后托架2，通过上梁板9和下梁板10提高了承载能力，通过竖梁板11增大了装载机的部件的安装空间。
[0038]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0039]还有其它的与分散运动的推拉力的车架装置本体、后辊轴3、前辊轴4和挡碗5联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0040]因此在用于装载机的车架装置技术领域内，凡是包含有具有前托架I和后托架2的车架装置本体、设置为与前托架I转动式联接的后辊轴3、设置为与后托架2转动式联接并且设置为与两个后辊轴3接触式联接的前辊轴4、设置为与前托架I联接并且设置为与后托架2的端面部铰接式联接的挡碗5的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于装载机的车架装置，其特征是:包含有具有前托架(I)和后托架(2)的车架装置本体、设置为与前托架(I)转动式联接的后辊轴(3)、设置为与后托架(2)转动式联接并且设置为与两个后辊轴(3)接触式联接的前辊轴(4)、设置为与前托架(I)联接并且设置为与后托架(2)的端面部铰接式联接的挡碗(5)。2.根据权利要求1所述的用于装载机的车架装置，其特征是:按照分散运动的推拉力的方式把车架装置本体、后辊轴(3 )、前辊轴(4 )和挡碗(5 )相互联接。3.根据权利要求1所述的用于装载机的车架装置，其特征是:还包含有装载斗支架(6)、驾驶室支架(7)和螺栓(8)，在前托架(I)的前端端面设置有装载斗支架(6)并且装载斗支架(6)设置为通过销轴与前托架(I)联接，在前托架(I)的后端端面设置有后辊轴(3)并且后辊轴(3)设置为与前托架(I)转动式联接，在后托架(2)的后端顶端面设置有驾驶室支架(7)并且驾驶室支架(7)设置为通过销轴与后托架(2)联接，在前托架(I)的前端端面设置有前辊轴(4)并且前辊轴(4)设置为与前托架(I)转动式联接，在前托架(I)的后端端面部设置有挡碗(5)并且挡碗(5)设置为与后托架(2)的前端端面部接触式转动联接，前辊轴(4)设置在两个后辊轴(3)之间并且前辊轴(4)设置为与后辊轴(3)相互转动式联接，在装载斗支架(6)与前托架(I)之间、驾驶室支架(7)与后托架(2)之间设置有螺栓(8)并且螺栓(8)分别设置为与前托架(I)和后托架(2)螺纹式联接。4.根据权利要求3所述的用于装载机的车架装置，其特征是:前托架(I)和后托架(2)分别设置为包含有上梁板(9)、下梁板(10)和竖梁板(11)并且上梁板(9)和下梁板(10)分别设置在竖梁板(11)的上下端面部，上梁板(9)、下梁板(10)和竖梁板(11)分别设置为条状体。5.根据权利要求3所述的用于装载机的车架装置，其特征是:后辊轴(3)和前辊轴(4)设置为圆柱状辊体并且后辊轴(3)设置在前托架(I)的上梁板(9)和下梁板(10)之间、前辊轴(4)设置在后托架(2)的上梁板(9)和下梁板(10)之间。6.根据权利要求3所述的用于装载机的车架装置，其特征是:挡碗(5)设置在碗状体并且挡碗(5)设置在前托架(I)的竖梁板(11)上，后托架(2)的上梁板(9)的前端端面部和下梁板(10)的前端端面部分别设置在挡碗(5)中。7.根据权利要求3所述的用于装载机的车架装置，其特征是:螺栓(8)设置在前托架(I)的上梁板(9)和后托架(2)的上梁板(9)上并且螺栓(8)的端面部分别设置为与装载斗支架(6)和驾驶室支架(7)联接。8.根据权利要求3所述的用于装载机的车架装置，其特征是:前托架(I)的中心线、后托架(2)的中心线、装载斗支架(6)的中心线和驾驶室支架(7)的中心线设置在同一条横向直线上并且后辊轴(3)的中心线和前辊轴(4)的中心线设置为沿竖向直线平行分布，挡碗(5)的中心分别设置为与后托架(2)的上梁板(9)的中心线和下梁板(10)的中心线相对应分布。
【文档编号】E02F9/00GK205530432SQ201620319053
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】陈路
【申请人】陈路