淤泥抓斗车用的伸缩传动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种淤泥抓斗车用的伸缩传动装置，它包括有动力座、伸缩吊臂，其中，伸缩吊臂一端铰接在动力座顶部，另一端悬空形成悬空端，悬空端端部设有连接板，动力座顶部设有卷扬机，伸缩吊臂悬空端设有转向轮，油管一端与液压油收放装置连接，油管另一端与抓斗油缸连接，液压油收放装置通过油管为抓斗油缸提供压力油，作为抓斗张、合的液动力。采用本方案后的结构简单、操作方便、抓取效果好。
【专利说明】
淤泥抓斗车用的伸缩传动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及淤泥抓斗车技术领域，尤其是指淤泥抓斗车用的伸缩传动装置。
【背景技术】
[0002]在城市道路建设中，为了让路面的积水迅速排除，通常在道路下面建有封闭的下水道，路面的积水通过排水口进入下水道，为了下水道的畅通，通常又在下水道上间隔地造有低于下水道的沉坑，即窨井，当下水道中比重较大的泥沙、杂物流经窨井时，就沉淀在窨井底部，流水可正常通过。但窨井还需过一段时间清理，掏出沉积在窨井底部的污泥、杂物等，以保持下水道的畅通。由于窨井通常为小口的竖井，作业位置狭小，目前用于清淤工作的手工工具有长柄的舀勺、刮板等，这些工具力臂小，用不上劲，而且如舀勺每次一勺，其容积较小，掏取的效率极低，而且对于较大的杂物就无法顺利提起，窨井底部沉积较硬的泥沙也无法彻底清理干净。在操作中工人还需弯着腰，近距离闻着下水道中释放的恶臭和有害气体，工人的工作强度大，工作环境恶劣，严重影响人体的健康。对于机械化的专业设备有清淤车，但使用成本高，而且受道路和场地的限制，结构复杂、可靠性差，辅助人工多。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种淤泥抓斗车用的结构简单、操作方便、抓取效果好的伸缩传动装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为:淤泥抓斗车用的伸缩传动装置，它包括有动力座、伸缩吊臂，其中，伸缩吊臂一端铰接在动力座顶部，另一端悬空形成悬空端，悬空端端部设有连接板，动力座顶部设有卷扬机，伸缩吊臂悬空端设有转向轮，油管一端与液压油收放装置连接，油管另一端与抓斗油缸连接，液压油收放装置通过油管为抓斗油缸提供压力油，作为抓斗张、合的液动力。
[0005]所述的动力座包括有安装在回转机构下的底板，底板上面设有回转机构，回转机构顶部通过螺栓连接有立柱，立柱顶部向车头方向倾斜10?20°形成支撑位，支撑位上部设有铰孔，伸缩吊臂通过铰轴铰接在铰孔上，铰孔外侧的立柱上设有加固侧板，伸缩吊臂下方的底板上设有变幅油缸座，变幅油缸座由两块固定板夹住，两块固定板固定在立柱底板上，两块固定板之间设有下支撑轴，变幅油缸一端铰接在下支撑轴上，另一端向上与伸缩吊臂相铰接，卷扬机安装在铰孔上方的立柱顶部。
[0006]本实用新型在采用上述方案后，立柱采用前倾的机构，以此降低伸缩吊臂吊装时的牵扯力，本方案的能源来源由取力器(齿轮变速箱输入轴接发动机，输出轴联液压栗)在汽车发动机的取力口(发动机的动力输出口之一)取力。底板一侧侧装有操作多路阀。齿轮栗通过取力器在汽车发动机上获取动力，输出压力油驱动液压马达和油缸，驱动执行机构工作，通过抓泥机构开合对淤泥进行抓取，抓取后直接放入车厢内，采用本方案后的结构简单、操作方便、抓取效果好。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0008]图2为本实用新型的动力座结构示意图。
[0009]图3为图2的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为:参见附图1至附图3，本实施例所述的淤泥抓斗车用的伸缩传动装置包括有动力座Al、伸缩吊臂A2，其中，伸缩吊臂A2—端铰接在动力座Al顶部，另一端悬空形成悬空端，悬空端端部设有连接板A3，动力座Al顶部设有卷扬机A5，伸缩吊臂A2悬空端设有转向轮A6，油管A7—端与液压油收放装置连接，油管A7另一端与抓斗油缸连接，液压油收放装置通过油管A7为抓斗油缸提供压力油，作为抓斗张、合的液动力。所述的动力座Al包括有安装在回转机构下的底板AS，底板AS上面设有回转机构，回转机构顶部通过螺栓连接有立柱A9，立柱A9顶部向车头方向倾斜1?20°形成支撑位，支撑位上部设有铰孔，伸缩吊臂A2通过铰轴铰接在铰孔上，铰孔外侧的立柱A9上设有加固侧板A1，伸缩吊臂A2下方的底板A8上设有变幅油缸座A11，变幅油缸座A11由两块固定板夹住，两块固定板固定在立柱底板上，两块固定板之间设有下支撑轴A12，变幅油缸15—端铰接在下支撑轴A12上，另一端向上与伸缩吊臂A2相铰接，卷扬机A5安装在铰孔上方的立柱A9顶部。采用上述方案后，立柱采用前倾的机构，以此降低伸缩吊臂吊装时的牵扯力，本方案的能源来源由取力器齿轮变速箱输入轴接发动机，输出轴联液压栗在汽车发动机的取力口发动机的动力输出口之一取力。底板一侧侧装有操作多路阀。齿轮栗通过取力器在汽车发动机上获取动力，输出压力油驱动液压马达和油缸，驱动执行机构工作，通过抓泥机构开合对淤泥进行抓取，抓取后直接放入车厢内。
[0011]以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.淤泥抓斗车用的伸缩传动装置，其特征在于:它包括有动力座(Al)、伸缩吊臂(A2)，其中，伸缩吊臂(A2)—端铰接在动力座(Al)顶部，另一端悬空形成悬空端，悬空端端部设有连接板(A3)，动力座(Al)顶部设有卷扬机(A5)，伸缩吊臂(A2)悬空端设有转向轮(A6)，油管(A7)—端与液压油收放装置连接，油管(A7)另一端与抓斗油缸连接，液压油收放装置通过油管(A7)为抓斗油缸提供压力油，作为抓斗张、合的液动力。2.根据权利要求1所述的淤泥抓斗车用的伸缩传动装置，其特征在于:所述的动力座(Al)包括有安装在回转机构下的底板(AS)，底板(AS)上面设有回转机构，回转机构顶部通过螺栓连接有立柱(A9)，立柱(A9)顶部向车头方向倾斜10?20°形成支撑位，支撑位上部设有铰孔，伸缩吊臂(A2)通过铰轴铰接在铰孔上，铰孔外侧的立柱(A9)上设有加固侧板(AlO)，伸缩吊臂(A2)下方的底板(AS)上设有变幅油缸座(All)，变幅油缸座(All)由两块固定板夹住，两块固定板固定在立柱底板上，两块固定板之间设有下支撑轴(A12)，变幅油缸(15)—端铰接在下支撑轴(A12)上，另一端向上与伸缩吊臂(A2)相铰接，卷扬机(A5)安装在铰孔上方的立柱(A9)顶部。
【文档编号】E02F9/00GK205637102SQ201620439508
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】许君, 胡建宾, 庄跃先
【申请人】湖南中涛起重科技有限公司