一种便于船舶即时通行的柔性坝的制作方法

文档序号:10984824来源:国知局
一种便于船舶即时通行的柔性坝的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种便于船舶即时通行的柔性坝,属于水利工程建造用通航大坝领域,其包括坝墩和连接设在坝墩上的坝体,坝体具有上游高、下游低的倾斜面,坝体与船舶外壁相接触,坝体上与船舶相接触的表面由柔性材料制成,该表面上设有辊轮。进一步的,坝体呈中空密闭的腔体结构,坝体内腔内配合设置支撑骨架,提高了柔性坝的强度,进一步的,在坝体上设有注水阀或充气阀,通过注水或充气的方式,进一步提升了柔性坝的强度和使用寿命。本实用新型的柔性坝可代替现有船闸,船舶在通过柔性坝时,船舶外壁与辊轮滚动接触,采用这种结构设计,船队在通过时无需停航等待,提高了通航能力,同时,还最大程度上避免了对水域的污染和对船员身体的伤害。
【专利说明】
一种便于船舶即时通行的柔性坝
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种水利工程建造中用于通航的大坝,具体地说是一种便于船舶即时通行的柔性坝。
【背景技术】
[0002]京杭大运河曾号称黄金水道,但今天却很少为人关注。原因就在于相对于铁路、公路两大系统,水上运输速度太慢,过船闸又太麻烦,有时一天的航程,过闸却需要等三、四天。于是,对于时限稍微敏感的货物都不愿选择水运,水运只能承接煤炭、砂、石等一些时限不敏感的散装货。这些货物在装卸、堆放过程中极易造成污染,加上船机所用机油、柴油、润滑油对水面的污染,油烟对空气的污染,所以,船运码头往往给人乌烟瘴气的感觉。

【发明内容】

[0003]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种便于船舶即时通行的柔性坝。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种便于船舶即时通行的柔性坝,包括至少两个坝墩和连接设在各坝墩上的坝体,坝体具有上游高、下游低的倾斜面,坝体与船舶外壁相接触,坝体上与船舶相接触的表面由柔性材料制成,该表面上设有辊轮,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶外壁滚动接触。
[0006]进一步的,所述坝体与坝墩连接处为褶皱伸缩式结构。
[0007]进一步的,所述坝体位于相邻两坝墩之间、或位于各坝墩的同一侧,坝体沿下游坝面布置,辊轮水平安装于坝体的上表面,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶底壁滚动接触。
[0008]进一步的,所述坝体包括两扇朝向迎水面、用于拦截水道的坝闸门,坝闸门相对于坝墩倾斜布置,坝闸门一端通过铰接密封件连接在坝墩上,两扇坝闸门对向布置并形成一锐角,辊轮基本呈竖直安装于坝闸门的侧表面,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶侧壁滚动接触。
[0009]进一步的,所述坝体呈中空密闭的腔体结构,坝体内腔配合设有支撑骨架。
[0010]进一步的,所述支撑骨架将坝体内腔分隔为多个相连通的空间,坝体上设有与所述空间相连通的注水阀或充气阀。
[0011 ]进一步的,所述辊轮为动力辊轮或无动力从动辊轮。
[0012]进一步的,所述支撑骨架为多根用于纵向支撑的竖杆或竖隔板。
[0013]进一步的,所述支撑骨架为多根用于纵向支撑的竖杆或竖隔板与多根用于横向支撑的横杆或横隔板连接而成的栅格状结构。
[0014]进一步的,所述辊轮的外表面为柔性材料层。
[0015]本实用新型的一种便于船舶即时通行的柔性坝与现有技术相比所产生的有益效果是:
[0016]1、现有柔性坝均为中空结构,强度低,通过在坝体内腔内配合设置支撑骨架,提高了柔性坝的强度,优选在坝体上设有注水阀,通过注水的方式,进一步提升了柔性坝的强度和使用寿命;
[0017]2、坝体上表面设有辊轮,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶外壁滚动接触,一方面,滚动接触减小了柔性坝与船舶之间的摩擦,提高了柔性坝的使用寿命,另一方面,所涉及的辊轮强度大于坝体的强度,小于船舶的强度,柔性坝不直接与刚性的船舶相接触,而是通过辊轮形成柔性过渡,也起到了提高柔性坝使用寿命的效果;
[0018]3、本实用新型的柔性坝可代替现有船闸,船舶在通过柔性坝时,船舶底壁与辊轮接触,采用这种结构设计,船队在通过时无需停航等待,提高了通航能力,同时,还最大程度上避免了对水域的污染和对船员身体的伤害;
[0019]4、坝体与坝墩连接处为褶皱伸缩式结构,船舶通过柔性坝时,对柔性坝施加一定的压力,船舶从上游往下游行驶时,坝体在压力作用下有向下运动的趋势,由于设计有褶皱伸缩式结构,使坝体具有一定的伸缩余量,坝体自然下倾,船舶经过柔性坝后,压力消失,坝体自然处于翘起状态,起到拦截水道,保持水域梯级落差的目的;
[0020]5、坝体包括两扇朝向迎水面、用于拦截水道的坝闸门,坝闸门相对于坝墩倾斜布置,坝闸门一端通过铰接密封件转动连接在坝墩上,两扇坝闸门对向布置并形成一锐角,辊轮基本呈竖直安装于坝闸门的侧表面,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶侧壁滚动接触;从结构形式上来看,该柔性坝与船闸的工作原理相同,相当于半个船闸,现有船闸是包括两级闸门,船舶从上游驶向下游时,需先开一级闸门,关二级闸门,上游水被截留在二级闸门处,然后关闭一级闸门,开二级闸门,进行放水,需要经过两级闸门结构,采用该方式,上游的放水量比较多。该技术方案中设计为半船闸结构,且两扇坝闸门对向布置并形成一锐角(现有两级闸门中,每级闸门对向布置并形成平角180°),船舶在通过柔性坝时,采用本实用新型的技术方案,相对于两级闸门结构来讲,坝闸门开启的角度较小,上游放水量较少,只需设计为半船闸结构,即可保持水域的梯级落差,而且不会影响船舶的连续通行。
【附图说明】
[0021 ]附图1是本实用新型实施例一的结构示意图;
[0022]附图2是图1中A部分的放大结构示意图;
[0023]附图3是本实用新型实施例一所涉及的柔性坝的内部结构示意图;
[0024]附图4是本实用新型实施例二所涉及的柔性坝的内部结构示意图;
[0025]附图5是本实用新型实施例三所涉及的柔性坝的内部结构示意图;
[0026]附图6是本实用新型实施例四的结构示意图;
[0027]附图7是图6中A部分的放大结构示意图;
[0028]附图8是本实用新型实施例五的结构不意图;
[0029]附图9是图8中A部分的放大结构示意图。
[0030]图中,1、坝墩,2、柔性坝,3、船舶,4、辊轮,5、注水口,6、坝体,7、横杆,8、竖杆,9、支撑骨架,10、竖隔板,11、横隔板,12、连通孔,13、褶皱伸缩式结构,14、上游,15、下游,16、坝闸门。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图1-9,对本实用新型的一种便于船舶即时通行的柔性坝作以下详细说明。
[0032]实施例一
[0033]如附图1、2、3所示,本实用新型的一种便于船舶即时通行的柔性坝,包括两个坝墩I和连接设在两坝墩I之间的坝体6,坝体6具有上游14高、下游15低的倾斜面,坝体6沿下游15坝面布置。坝体6呈中空密闭的腔体结构,坝体6内腔配合设有支撑骨架9。坝体6与船舶3底壁相接触,坝体6上与船舶3相接触的表面由柔性材料制成,该表面上水平安装有辊轮4,船舶3通过柔性坝2时,该辊轮4与船舶3底壁滚动接触。
[0034]所涉及的支撑骨架9为多根用于纵向支撑的竖杆8,优选还包括多根用于横向支撑的横杆7,多根用于纵向支撑的竖杆8与多根用于横向支撑的横杆7连接而成的栅格状框架结构。
[0035]在上述结构的基础上,坝体6上设有注水口 5,注水口 5上设有注水阀,通过注水来增加坝体6的强度。
[0036]需要说明的是,本实用新型中所涉及的坝体6由具有一定强度的柔性材料(如橡胶)制成。所涉及的辊轮4的强度大于坝体6的强度,小于船舶3的强度。所涉及的辊轮4可以为如电动辊轮4,当然也可以为无动力从动辊轮4。辊轮4内部为刚性结构,外表面为橡胶柔性材料层。所涉及的注水口 5也可根据需要替换为充气口,并在充气口上设置充气阀,通过充气的方式来增加坝体6的强度。本实用新型中,船舶3在通过柔性坝2时,其动力源于船舶3自身的推进发动机组,当然也可以通过在坝体6上方布置牵引轨道的方式,实现牵引。
[0037]实施例二
[0038]实施例二同实施例一,所不同的是,如附图4所示,实施例二所涉及的支撑骨架9包括多块平行设置用于纵向支撑的竖隔板10,竖隔板10将坝体6内腔分隔为多个相连通的独立空间。优选,还包括用于横向支撑的横杆7,横杆7与竖隔板10相交叉且连接固定在一起。
[0039]实施例三
[0040]实施例三同实施例一,所不同的是:如附图5所示,实施例三所涉及的支撑骨架9包括多块平行设置用于纵向支撑的竖隔板10,竖隔板10将坝体6内腔分隔为多个独立的空间,每个独立的空间开设连通孔12与其他独立的空间相连通。优选,还包括用于横向支撑的横隔板11,横隔板11与竖隔板10相交叉且连接固定在一起,横隔板11和竖隔板10将坝体6内腔分隔为多个独立的空间,每个独立的空间开设连通孔12与其他独立的空间相连通。
[0041 ]实施例四
[0042]如附图6、7所示,本实用新型的一种便于船舶即时通行的柔性坝,包括两个坝墩I和连接设在两坝墩I同一侧的坝体6,坝体6与坝墩I连接处为褶皱伸缩式结构13。坝体6具有上游14高、下游15低的倾斜面,坝体6沿下游15坝面布置。坝体6与船舶3底壁相接触,坝体6上与船舶3相接触的表面由柔性材料制成,该表面上水平安装有辊轮4,船舶3通过柔性坝2时,该辊轮4与船舶3底壁滚动接触。
[0043]实施例五
[0044]如附图8、9所示,本实用新型的一种便于船舶即时通行的柔性坝,包括两个坝墩I和连接设在两坝墩I上的坝体6,坝体6位于两坝墩I的同一侧,且坝体6与坝墩I连接处为褶皱伸缩式结构13。坝体6具有上游14高、下游15低的倾斜面,其包括两扇朝向迎水面、用于拦截水道的坝闸门16,坝闸门16相对于坝墩I倾斜布置,坝闸门16的一端为自由端,另一端通过铰接密封件连接在坝墩I上(所涉及的铰接密封件为本领域技术人员公知,如可以为具有变形特征的柔性密封件,为简便起见,图8中未图示),两扇坝闸门16对向布置并形成一锐角。坝闸门16与船舶3侧壁相接触,坝闸门16上与船舶3相接触的表面由柔性材料制成,辊轮4基本呈竖直安装于坝闸门16的该表面,船舶3通过柔性坝2时,该辊轮4与船舶3侧壁滚动接触。
[0045]本实施例中,坝体6具有开启和关闭状态,当坝体6处于关闭状态时,两扇坝闸门16侧面密封接触,当船舶3通过柔性坝2时,两扇坝闸门16在受压或配合感应控制装置,斜向下方分开并处于开启状态,为船舶3让出水道,船舶3通过后,两扇坝闸门16自动处于关闭状
??τ O
【主权项】
1.一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,包括至少两个坝墩和连接设在各坝墩上的坝体,坝体具有上游高、下游低的倾斜面,坝体与船舶外壁相接触,坝体上与船舶相接触的表面由柔性材料制成,该表面上设有辊轮,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶外壁滚动接触。2.根据权利要求1所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述坝体与坝墩连接处为褶皱伸缩式结构。3.根据权利要求1或2所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述坝体位于相邻两坝墩之间、或位于各坝墩的同一侧,坝体沿下游坝面布置,辊轮水平安装于坝体的上表面,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶底壁滚动接触。4.根据权利要求1或2所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述坝体包括两扇朝向迎水面、用于拦截水道的坝闸门,坝闸门相对于坝墩倾斜布置,坝闸门一端通过铰接密封件连接在坝墩上,两扇坝闸门对向布置并形成一锐角,辊轮基本呈竖直安装于坝闸门的侧表面,船舶通过柔性坝时,该辊轮与船舶侧壁滚动接触。5.根据权利要求1或2所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述坝体呈中空密闭的腔体结构,坝体内腔配合设有支撑骨架。6.根据权利要求5所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述支撑骨架将坝体内腔分隔为多个相连通的空间,坝体上设有与所述空间相连通的注水阀或充气阀。7.根据权利要求1或2或6所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述辊轮为动力辊轮或无动力从动辊轮。8.根据权利要求5所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述支撑骨架为多根用于纵向支撑的竖杆或竖隔板。9.根据权利要求5所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述支撑骨架为多根用于纵向支撑的竖杆或竖隔板与多根用于横向支撑的横杆或横隔板连接而成的栅格状结构。10.根据权利要求1或2或6或8或9所述的一种便于船舶即时通行的柔性坝,其特征在于,所述辊轮的外表面为柔性材料层。
【文档编号】E02B7/40GK205676849SQ201620494167
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月27日 公开号201620494167.2, CN 201620494167, CN 205676849 U, CN 205676849U, CN-U-205676849, CN201620494167, CN201620494167.2, CN205676849 U, CN205676849U
【发明人】庞双芹, 庞梦雨
【申请人】庞双芹
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1