专利名称：利用高炉钢渣做沥青路面及路基的方法
技术领域：
本发明涉及一种铺设沥青路面及路基所使用的新材料。
目前，修筑公路均采用碎石做路基及沥青路面的骨料。随着县乡公路的大力发展，路用碎石用量越来越大。另一方面，随着我国冶金业的发展，产生了大量的高炉钢渣，它是一种占用场地大，污染周边环境的工业废料，人们一直找不到用量大的用途。
本发明的目的是利用高炉钢渣，做沥青路面和基层的骨料，使它变废为宝，为人类造福。
上述目的是这样实现的公路的施工分为基层和路面施工两阶段，路基的施工工艺为准备下承层→施工放样→摊铺集料→洒水→摊铺掺配集料→洒水拌和→整形→碾压→初期养护，路面施工工艺为准备下承层→施工放样→混合料拌和→运输摊铺→整形碾压→初期养护，主要在路基施工工艺中的摊铺集料和摊铺掺配集料中所用的集料为钢渣，在路面施工工艺中的混合料拌和所用的混合料为沥青加钢渣。摊铺集料所用的钢渣粒度为5-60毫升，铺设厚度为15-30厘米。摊铺掺配集料所用的钢渣粒度为5-40毫米，铺设厚度为8-15厘米，在混合料拌和中所用的钢渣粒度不大60毫米，它和沥青的重量比为100∶7-10，铺设厚度3-6厘米。
铺设路基和路面中大量使用工业废料钢渣，不仅消除了环境污染变废为宝，而且经检测，该路面的物理、力学和稳定性与沥青碎石路面相近，造价却降低10％左右，有利于县乡公路的建设。
实施例用该方法铺设的路面适用于低密度的二级以下路面。在路基施工中，准备公路的下承层和施工放样，然后运输和摊铺钢渣，根据设计和公路等级，如三级公路，其钢渣粒度为40毫米，厚度20厘米，接着洒水，再运输和摊铺掺配钢渣，该钢渣粒度为5-40毫米间不同粒度均匀掺和，然后向掺配钢渣洒水并拌和均匀，铺10厘米厚，经整形碾压完成路基施工。然后进行路面铺设，首先施工放样，然后进行钢渣和沥青的拌和，其质量比为100∶7.5，钢渣用粒度不大于40毫米的不同粒度，接着运输摊铺，摊铺厚度4厘米，经整形碾压完成路面铺设。
权利要求
1.利用高炉钢渣做沥青路面及路基的方法涉及它使用的新材料，它施工分为路基和路面施工两阶段，路基的施工工艺为准备下承层→施工放样→摊铺集料→洒水→摊铺掺配集料→洒水拌和→整形→碾压→初期养护，路面施工工艺为准备下承层→施工放样→混合料拌和→运输摊铺→整形碾压→初期养护，其特征在于路基施工工艺中的摊铺集料和摊铺掺配集料所用的集料为钢渣，在路面施工工艺中的混合料拌和所用的混合料为沥青和钢渣。
2.根据权利要求1所述的利用高炉钢渣做沥青路面及路基的方法，其特征在于摊铺集料所用的钢渣粒度为5-60毫米，铺设厚度为15-30厘米。
3.根据权利要求1所述的利用高炉钢渣做沥青路面及路基的方法，其特征在于摊铺掺配集料所用的钢渣粒度为5-40毫米，铺设厚度为8-15厘米。
4.根据权利要求1所述的利用高炉钢渣做沥青路面及路基的方法，其特征在于在混合料拌和中所用的钢渣粒度不大于60毫米，它和沥青的重量比为100∶7-10，铺设厚度在3-6厘米。
全文摘要
利用高炉钢渣做沥青路面及路基的方法涉及它使用的新材料。主要是在路基施工中所使用摊铺集料和摊铺掺配集料所使用的集料均为粒度适中的高炉钢渣,路面铺设所使用的混合料为一定重量比的沥青与钢渣混合料。该路面适用于低密度以下公路铺设。由于该铺设中,大量使用了工业废料钢渣,消除了环境污染,并经检测,该路面物理、力学和稳定性与沥青碎石路面相近,而造价却降低10%左右,有利于县乡公路的建设。
文档编号E01C3/00GK1350093SQ0013000
公开日2002年5月22日 申请日期2000年10月23日 优先权日2000年10月23日
发明者刘恩, 栗振永, 刘安, 杨曙光, 于文华, 李有生, 张伍生 申请人:安阳县交通局