专利名称：公铁两用架桥机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种架桥机械，特别是一种公铁两用架桥机。
在架设公路桥梁及铁路桥梁时，两者路轨的轨距相差很大，现有的架桥机由于不能适应两者轨距的变化，所以一台架桥机不能既架设公路桥梁又能架设铁路桥梁。
本发明的目的在于提供一种既能架设公路桥梁又能架设铁路桥梁的公铁两用架桥机。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案它包括运梁小车、起重小车、轨道梁、轨道梁底部的小车和轨道梁前端的支腿，轨道梁底部的小车轨距可以改变；这种改变会带来整机稳定性和操作性的变化，最好的技术方案为轨道梁为双空腹箱形梁，轨道梁尾设连接外部配重物的平衡连接器，小车轨距改变可以采用更换不同轨距的小车方式，也可以采用可调节轨距的小车。为了更好保证改变小车轨距后架桥机的稳定性，轨道梁片之间的宽度也可设计为可调节，调节的方式可以更换轨道梁片之间的连接梁，或采用可伸缩的连接梁，起重小车的轨距根据轨道梁相应可调节；运梁小车的轨距最好也可调节，但也可配备二套不同轨距的运梁小车。
本发明与现有技术相比，具有如下优点一机两用，既可架设公路桥，又可架设铁路桥。
下面结合实施例对本发明作进一步详述本发明的主体结构可采用ZL95238103.6所述的技术方案，包括运梁小车、起重小车、轨道梁、轨道梁底部的小车、轨道梁尾的平衡连接器和轨道梁前端的支腿，轨道梁底部的小车可采用更换小车的方式或调整小车之间轨距的方式，改变轨距，轨距为2500mm或1508mm，轨道梁梁片之间的连接梁采用可伸缩的连接梁或二组不同长度的连接梁，对应轨距的改变采用不同长度的连接梁，轨道梁上所设的起重小车的轨距根据轨道梁作相应调节，运梁小车可采用两套不同轨距或可调节轨距的方案；本发明中轨道梁还可采用除双空腹箱梁外的其它形式，轨道梁的尾部也可不设平衡连接器。
权利要求
1．一种公铁两用架桥机，它包括运梁小车、起重小车、轨道梁、轨道梁底部的小车和轨道梁前端的支腿，其特征在于轨道梁底部的小车的轨距可以改变。
2．根据权利要求1所述的公铁两用架桥机，其特征在于轨道梁为双空腹箱形梁，轨道梁尾设连接外部配重物的平衡连接器。
3．根据权利要求1或2所述的公铁两用架桥机，其特征在于小车轨距的改变采用更换小车的方式或调节小车之间轨距的方式。
4．根据权利要求1或2所述的公铁两用架桥机，其特征在于轨道梁片之间的宽度可以调节，起重小车的轨距根据轨道梁相应调节。
5．根据权利要求1或2所述的公铁两用架桥机，其特征在于运梁小车的轨距可以调节。
全文摘要
本发明涉及一种架桥机械特别是一种公、铁两用架桥机,它包括运梁小车、起重小车、轨道梁、轨道梁底部的小车和轨道梁前端的支腿,轨道梁底部的小车的轨距可以改变。本发明与现有技术相比,具有一机两用,既可架设公路桥,又可架设铁路桥的优点。
文档编号E01D21/06GK1320743SQ0111144
公开日2001年11月7日 申请日期2001年3月10日 优先权日2001年3月10日
发明者黄锡镛, 陶捷, 黄江, 张宏俐 申请人:江西日月明实业有限公司