专利名称：城市时空交通方案的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种由城市道路组成的交通方案。
在目前的现有方案中，通常都是用红绿灯来孤立地控制一个交叉道口的交通，往往导致运行中的车辆被不合理地强行停车，等待下一次的绿灯放行，才又启动，缓慢地再进入到正常的通行速度。
本发明的目的是要提供一种改进的交通布局方案，它能有效地提高交叉道口的交通车流量。
本发明是这样实现的城市时空快速交通方案的结构可以有二个部分(环城通道和十字通道)组成，基础是建立单向的快速交通主干道，与此主干道相交的一般城市道路作为从属交通干线，把它们之间相连接的交叉道口作为快速交通主干道中的一个节点来考虑，每一个节点的绿灯开放时间都和上一个节点的绿灯开放时间挂钩，它们的间隔时间应该是间距除以合理的最高时速，用网络将整个快速交通主干道各个交叉道口的红绿灯控制连成一个前后呼应的整体，在一定的时空阶段形成相对封闭的车辆运行空间。快速交通主干道在各个交叉道口设双边缓出车道，用于车辆安全快速驶离快速交通主干道。环城通道的主干道和十字通道的主干道相交时，建立桥梁以彼此立交，开通跨接车道以彼此互通。
本发明的具体方案由以下的实施例及附图给出。
下面结合附图详细说明本方案的细节及实施情况。
图1是本发明城市时空交通方案的平面示意图。
图2是图1所示平面示意图中A处的节点大样图。
图3是图1所示平面示意图中B处的节点大样图。
该方案包括建立单向的快速交通主干道[7]、立交桥[3]、加宽道口[6]、双边缓出车道[5]，跨接车道[4]。
车辆进入快速交通主干道[7]时，在红绿灯的调节下，组成了一组动态的车辆运行集群，这个运行集群按合理的最高时速向前运行。因为每个交叉道口的绿灯开放时间已经连贯而准确地设定好，从而保证了这个车辆运行集群不停顿地通过各交叉道口。由于在交叉道车流量比较高的路段设置了加宽道口[6]，起到了在最短的时间段通过最高车流量的效果，因此，对于在快速交通主干道[7]运行的车辆集群来说，红灯的时间段可以控制在一个较低的合理范围内，从而提高了车辆集群通过车流量比较高的一般城市道路[8]相交的交叉道口的效率。因为快速交通主干道建立在城市的平面上，与许多一般的城市道路[8]相通，所以，运行中的车辆可以从任何一个就近的交叉道口通过双边缓出车道[5]进出快速交通主干道[7]。由于在立交桥[3]附近建立了跨接车道[4]，车辆可以在环城通道[9]和十字通道[10]之间自由快速的转换。再由于环城通道[9]的两条里外环快速主干道[7]的车辆行驶方向互为相反，前进方向的右侧互为相向，既使仅开通单边右侧缓出车道，跨接车道[4]同样能起到自由快速的转换功能。最后还由于设定四个局部循环通道(环城通道[9]和十字通道[10]相加而成)的车流方向须一致[2]，从而保证了跨接车道[4]作用的正常发挥。
以上所有的布局安排，保证了车辆一旦进入快速交通主干道[7]，就像进入了高架道路一样，可以畅通无阻地不停顿地运行，直至驶离快速交通主干道[7]。
具体运行是这样实现的一辆车通过红绿灯控制线[1]进入城市快速交通主干道[7]，按照设定的时速，不断地匀速通过各交叉道口，通过跨接车道[4]，进入环城通道[9]或进入十字通道[10]。车辆接近目标交叉道口时，及时变换车道进入缓出车道，从左或从右进入一般城市道路[8]，完成了车辆在整个城市快速交通主干道的运行过程。
权利要求
1，建立由环城通道[9]和十字通道[10]组成的城市时空交通新方案。该新方案的主体为单向通行的快速交通主干道[7]，快速交通主干道[7]与一般城市道路[8]平面相交形成节点，节点须由红绿灯来控制，快速交通主干道[7]上的前后节点红绿灯用网络控制成一个前后呼应的整体，在一定的对封闭的车辆运时空阶段形成相行空间，每一个节点的红绿灯控制原则是以快速交通主干道[7]的绿灯通行为主，一般城市道路[8]绿灯通行为辅。
2，根据权力要求1所述方案，其特征是快速交通主干道中的前后节点绿灯开放的间隔时间应该是间距除以合理的最高时速，同一节点的绿灯开放时段为设定的车辆运行集群总长度除以合理的最高时速，再加上必要的红绿灯转换过渡时间。
3，根据权力要求1所述方案，其特征是同一节点的红灯开放时段不得高于绿灯开放时段。
4，根据权力要求1所述方案，其特征是建立跨接车道[4]，将环城通道[9]和十字通道[10]连接起来。
5，根据权力要求1所述方案，其特征是建立双边缓出车道[5]，与一般城市道路[8]相通。
6，根据权力要求1所述方案，其特征是环城通道[9]的里外环车道的车辆行驶方向互为相反，车辆前进方向的右侧互为相向。
7，根据权力要求1所述方案，其特征是城市时空交通新方案中包含有若干局部循环格局，每个局部循环格局内的车流方向[2]必须一致。
全文摘要
本发明涉及一种提高城市交通车流量的方案，该方案包括建立单向的快速交通主干道、立交桥、加宽道口、双边缓出车道，跨接车道。用网络将整个快速交通主干道各个交叉道口的红绿灯控制连成一个前后呼应的整体，在一定的时空阶段形成相对封闭的车辆运行空间。
文档编号E01C1/00GK1458340SQ0310399
公开日2003年11月26日 申请日期2003年2月19日 优先权日2003年2月19日
发明者赵强 申请人:赵强