一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔的制作方法

专利名称:一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉（1）、第二辙叉（2）、第三辙叉（3）及第四辙叉（4），其特征在于：该组合辙岔由第一辙叉（1）、第二辙叉（2）、第三辙叉（3）及第四辙叉（4）组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块（5）。本实用新型由采用4个独立的异型小辙叉组合而成，实现了多种固定角度2股线路或不同轨距线路的平面交叉，4个小辙叉可独立拆分、自由组合，可实现两种轨距不同线路的平面交叉；适用于单、双两种轮缘的车轮；在每个小辙叉有害空间区域增设安全垫块，有效消除了辙叉有害空间，列车运行更加平稳、安全。
【专利说明】一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路线岔【技术领域】，具体地说是一种异型交叉组合辙岔。

【背景技术】
[0002]冶金企业铁路线路较为集中，且多种轨道线路(如，站线、段管线、岔线、特别用途线)分布密集，随着企业发展壮大，部分线路无法满足新的运输要求，为进一步优化铁路平面布置，充分利用既有线路，降低改造成本，实现轨道线路平面90° >α>45°范围交叉，研发一种新型的异型交叉组合辙岔。


【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是提供一种可实现两种轨距不同线路的平面交叉，保证列车运行平稳、安全的多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉、第二辙叉、第三辙叉及第四辙叉，其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉、第二辙叉、第三辙叉及第四辙叉组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块。
[0004]本实用新型由采用4个独立的异型小辙叉组合而成，实现了多种固定角度2股线路或不同轨距线路的平面交叉，具有如下特点:
[0005]1、由于4个小辙叉可独立拆分、自由组合，可实现两种轨距不同线路的平面交叉；
[0006]2、适用于单、双两种轮缘的车轮；
[0007]3、在每个小辙叉有害空间区域增设安全垫块，有效消除了辙叉有害空间，列车运行更加平稳、安全。

【附图说明】

[0008]图1是本实用新型结构示意图的主视图。
[0009]图中，1、第一辙叉，2、第二辙叉，3、第三辙叉，4、第四辙叉，5、安全垫块。

【具体实施方式】
[0010]参照附图，一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉1、第二辙叉2、第三辙叉3及第四辙叉4，其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉1、第二辙叉2、第三辙叉3及第四辙叉4组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块5。
[0011]本实用新型的辙叉间可以设置垫块或短轨调节轨距大小，实现任意2股轨距线路的平面交叉；独特的轨头设计可适用单、双两种轮缘的车轮；增设安全垫块，能消除辙叉有害空间，保证列车行驶安全。
【权利要求】
1.一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉(I)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4)，其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉(1)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4)组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块(5)。
【文档编号】E01B7-14GK204266068SQ201420742161
【发明者】段崇义, 李振江, 刘鲁群 [申请人]山东钢铁股份有限公司