专利名称：化学筑沙漠公路方法及其固路粉和固化液的制作方法
技术领域：
本发明涉及沙漠公路，是一种化学筑沙漠公路方法及其固路粉和固路液，以及固路粉的生产方法和固路液的生产方法。
背景技术：
随着石油勘探工作的加快，越来越多的沙漠油田被发现，因而沙漠公路的修筑也成必然。但对于某些沙漠腹地的油田，若按传统的筑路方法，从数百公里以外拉运土和石料等修筑沙漠公路，一方面形成了昂贵的沙漠筑路成本，另一方面由于拉运路途的遥远，势必造成沙漠公路筑路工期较长，从而影响油田的开发速度。
发明内容
本发明提供了一种化学筑沙漠公路方法及其固路粉和固路液，以及固路粉的生产方法和固路液的生产方法，其以沙漠中的沙子为主要原料，从而大大降低了修筑沙漠公路的成本、缩短了修筑沙漠公路的周期。
本发明的技术方案之一即一种化学筑沙漠公路方法是这样来实现的第一步，先将沙漠中的沙子铺在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步铺好的沙子上面撒固路粉；第三步，边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面；第四步，对第三步拌和并铺平好的路面进行压实；第五步，用常规养护沙子路面的方法对第四步压实的路面进行养护后就形成了初级沙漠公路；其中固路粉按重量百分比含有30％至80％的硅酸盐水泥、10％至50％的红土、10％至20％的氢氧化钙；固路液按重量百分比含有1％至3％的氧化镁、2％至9％的氯化镁、3％至9％的氯化钙、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
在上述第三步中可用稳定土拌和机在边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面。
上述固路粉与沙子按重量百分比的配比可为7％至10％的固路粉比93％至90％的沙子。
上述固路液与固路粉和沙子的混合物按重量百分比的配比可为6％至10％的固路液比94％至90％的混合物。
上述养护时间可为5天至15天。
在上述初级沙漠公路上可摊铺沥青路面就能形成高级沙漠公路。
本发明的技术方案之二即一种固路粉，其按重量百分比含有30％至80％的硅酸盐水泥、10％至50％的红土、10％至20％的氢氧化钙。
本发明的技术方案之三即一种固路粉的生产方法，其按下述步骤进行首先将所需要量的红土加热到100℃至110℃，恒温4小时至8小时，其次降温到30℃至60℃后加入所需要量的氢氧化钙并搅拌30分钟至60分钟，然后加入所需要量的硅酸盐水泥并充分搅拌得到固路粉。
本发明的技术方案之四即一种固路液，其按重量百分比含有1％至3％的氧化镁、2％至9％的氯化镁、3％至9％的氯化钙、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％的聚丙烯酰胺和余量的水。
本发明的技术方案之五即一种固路液的生产方法，其按下述步骤进行首先将所需要的聚丙烯酰胺加入所需要量的水中并升温到30℃至60℃，在搅拌下溶解3小时至6小时，其次加入其它所需要量的原料即氧化镁、氯化镁、氯化钙、聚氧乙烯醚-6和聚氧乙烯醚-60并搅拌1小时至4小时得到固路液。
本发明以沙漠中的沙子为主要原料，所用设备较少，其施工方法简便，因而大大降低了修筑沙漠公路的成本、缩短了修筑沙漠公路的周期，从而有利于沙漠腹地油田的开发。
具体实施例方式
本发明不受下述实施例的限制，可根据上述本发明的技术方案和实际情况来确定具体的实施方式。
下面结合实施例对本发明作进一步描述该化学筑沙漠公路方法是按下述步骤进行第一步，先将沙漠中的沙子铺在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步铺好的沙子上面撒固路粉；第三步，边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面；第四步，对第三步拌和并铺平好的路面进行压实；第五步，用常规养护沙子路面的方法对第四步压实的路面进行养护后就形成了初级沙漠公路。
其中为了进一步提高拌和的质量及速度，在第三步中最好用稳定土拌和机在边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面；为了进一步提高所修筑沙漠公路的质量及使用寿命，固路粉与沙子按重量百分比的配比最好为7％的固路粉比93％的沙子或10％的固路粉比90％的沙子或7％至10％的固路粉比93％至90％的沙子，但固路粉与沙子的配比可不受上述配比的限制，不同的配比仅影响所修筑沙漠公路的使用寿命；固路液与固路粉和沙子的混合物按重量百分比的配比为6％的固路液比94％的混合物或10％的固路液比90％的混合物或6％至10％的固路液比90％至94％的混合物，同理，固路液与混合物的配比也可不受上述配比的限制，不同的配比仅影响所修筑沙漠公路的使用寿命；用常规养护沙子路面的方法对第四步压实的路面进行养护的时间可为5天或10或15天，也同样有利于提高所修筑沙漠公路的质量和使用使用寿命。
根据现有高级公路的路面摊铺沥青的要求，在上述初级沙漠公路上摊铺沥青路面就形成了高级沙漠公路。
在上述化学筑沙漠公路方法中，所用的固路粉按重量百分比可含有30％至80％的硅酸盐水泥、10％至50％的红土、10％至20％的氢氧化钙，其具体实例可如下固路粉的实施例1，按重量百分比含有30％的硅酸盐水泥、60％的红土、10％的氢氧化钙。
固路粉的实施例2，按重量百分比含有30％的硅酸盐水泥、50％的红土、20％的氢氧化钙。
固路粉的实施例3，按重量百分比含有80％的硅酸盐水泥、10％的红土、10％的氢氧化钙。
固路粉的实施例4，按重量百分比含有80％的硅酸盐水泥、15％的红土、15％的氢氧化钙。
固路粉的实施例5，按重量百分比含有70％的硅酸盐水泥、10％的红土、20％的氢氧化钙。
固路粉的实施例6，按重量百分比含有40％的硅酸盐水泥、50％的红土、10％的氢氧化钙。
固路粉的实施例7，按重量百分比含有35％的硅酸盐水泥、50％的红土、15％的氢氧化钙。
固路粉的实施例8，按重量百分比含有60％的硅酸盐水泥、30％的红土、10％的氢氧化钙。
固路粉的实施例9，按重量百分比含有50％的硅酸盐水泥、30％的红土、20％的氢氧化钙。
固路粉实施例1至9的生产方法可按下述步骤进行首先将所需要量的红土加热到100℃或105℃或110℃，恒温4小时或6小时或8小时，其次降温到30℃或40℃或50℃或60℃后加入所需要量的氢氧化钙并搅拌30分钟或40分钟或50分钟或60分钟，然后加入所需要量的硅酸盐水泥并充分搅拌得到固路粉。
在上述化学筑沙漠公路方法中，所用固路液可按重量百分比含有1％至3％的氧化镁、2％至9％的氯化镁、3％至9％的氯化钙、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％聚丙烯酰胺和余量的水，其具体实例可如下固路液的实施例1，按重量百分比含有1％的氧化镁、2％的氯化镁、3％的氯化钙、0.1％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例2，按重量百分比含有3％的氧化镁、9％的氯化镁、9％的氯化钙、0.5％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.05％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例3，按重量百分比含有1％的氧化镁、9％的氯化镁、3％的氯化钙、0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例4，按重量百分比含有3％的氧化镁、2％的氯化镁、9％的氯化钙、0.1％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例5，按重量百分比含有1.5％的氧化镁、3.5％的氯化镁、6％的氯化钙、0.3％的聚氧乙烯醚-6、0.6％的聚氧乙烯醚-60、0.03％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例6，按重量百分比含有1％的氧化镁、3.5％的氯化镁、9％的氯化钙、0.5％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例7，按重量百分比含有3％的氧化镁、9％的氯化镁、6％的氯化钙、0.1％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例8，按重量百分比含有2％的氧化镁、6％的氯化镁、3％的氯化钙、0.5％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的实施例9，按重量百分比含有2.5％的氧化镁、5％的氯化镁、9％的氯化钙、0.1％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液实施例1至9的生产方法可按下述步骤进行首先将所需要的聚丙烯酰胺加入所需要量的水中并升温到30℃或40℃或50℃或60℃，在搅拌下溶解3小时或4小时或5小时或6小时，其次加入其它所需要量的原料即氧化镁、氯化镁、氯化钙、聚氧乙烯醚-6和聚氧乙烯醚-60并搅拌1小时或2小时或3或4小时得到固路液。
以上各实施例具有较强的适应性和最佳的实施效果，但可根据本发明的技术方案和实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
权利要求
1.一种化学筑沙漠公路方法，其特征在于按下述步骤进行第一步，先将沙漠中的沙子铺在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步铺好的沙子上面撒固路粉；第三步，边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面；第四步，对第三步拌和并铺平好的路面进行压实；第五步，用常规养护沙子路面的方法对第四步压实的路面进行养护后就形成了初级沙漠公路；其中固路粉按重量百分比含有30％至80％的硅酸盐水泥、10％至50％的红土、10％至20％的氢氧化钙；固路液按重量百分比含有1％至3％的氧化镁、2％至9％的氯化镁、3％至9％的氯化钙、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
2.根据权利要求1所述的化学筑沙漠公路方法，其特征在于第三步中用稳定土拌和机在边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面。
3.根据权利要求1或2所述的化学筑沙漠公路方法，其特征在于固路粉与沙子按重量百分比的配比为7％至10％的固路粉比93％至90％的沙子。
4.根据权利要求3所述的化学筑沙漠公路方法，其特征在于固路液与固路粉和沙子的混合物按重量百分比的配比为6％至10％的固路液比94％至90％的混合物。
5.根据权利要求1或2或4所述的化学筑沙漠公路方法，其特征在于养护时间为5天至15天；或/和，初级沙漠公路上摊铺沥青路面形成高级沙漠公路。
6.根据权利要求3所述的化学筑沙漠公路方法，其特征在于养护时间为5天至15天；或/和，初级沙漠公路上摊铺沥青路面形成高级沙漠公路。
7.一种用于化学筑沙漠公路方法中的固路粉，其特征在于按重量百分比含有30％至80％的硅酸盐水泥、10％至50％的红土、10％至20％的氢氧化钙。
8.一种根据权利要求7所述的固路粉的生产方法，其特征在于按下述步骤进行首先将所需要量的红土加热到100℃至110℃，恒温4小时至8小时，其次降温到30℃至60℃后加入所需要量的氢氧化钙并搅拌30分钟至60分钟，然后加入所需要量的硅酸盐水泥并充分搅拌得到固路粉。
9.一种用于化学筑沙漠公路方法中的固路液，其特征在于按重量百分比含有1％至3％的氧化镁、2％至9％的氯化镁、3％至9％的氯化钙、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％的聚丙烯酰胺和余量的水。
10.一种根据权利要求9所述的固路液的生产方法，其特征在于首先将所需要的聚丙烯酰胺加入所需要量的水中并升温到30℃至60℃，在搅拌下溶解3小时至6小时，其次加入其它所需要量的原料即氧化镁、氯化镁、氯化钙、聚氧乙烯醚-6和聚氧乙烯醚-60并搅拌1小时至4小时得到固路液。
全文摘要
一种化学筑沙漠公路方法及其固路粉和固路液，以及固路粉的生产方法和固路液的生产方法，其中，该化学筑沙漠公路方法按下述步骤进行第一步，先将沙漠中的沙子铺在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步铺好的沙子上面撒固路粉；第三步，边洒固路液边对第一步铺好的沙子和第二步撒好的固路粉进行拌和并铺平形成路面；第四步，对第三步拌和并铺平好的路面进行压实；第五步，用常规养护沙子路面的方法对第四步压实的路面进行养护后就形成了初级沙漠公路；本发明以沙漠中的沙子为主要原料，所用设备较少，其施工方法简便，因而大大降低了修筑沙漠公路的成本、缩短了修筑沙漠公路的周期，从而有利于沙漠腹地油田的开发。
文档编号E01C7/00GK1584210SQ200410045470
公开日2005年2月23日 申请日期2004年5月21日 优先权日2004年5月21日
发明者王国瑞, 王俊 申请人:克拉玛依新科澳化工有限责任公司