专利名称：可全敞开维修的压路机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压路机技术，主要涉及一种驾驶室与机罩可全敞开维修的压路机结构。
背景技术：
振动或静碾压路机的动力系统主要由发动机、变速箱组成，发动机、变速箱一般设置在压路机的机罩和驾驶室的下部。为了机器的正常使用，发动机和变速箱需要经常进行维护、保养和检修。而现有的振动或静碾压路机只能单独打开机罩，驾驶室则不能打开，敞开空间小，使得维护、保养和检修很不方便。
发明内容
本实用新型的目的即是提出一种驾驶室与机罩可全敞开维修的压路机，通过驾驶室与机罩的翻转敞开，非常方便的对发动机和变速箱进行维护、保养和检修。
本实用新型完成其发明任务采取的技术方案是对应驾驶室与机罩分别设置一个油缸，驾驶室的一端与油缸连接，另一端与机身铰接；使驾驶室在翻转油缸伸出时可向一侧翻转，活动机罩一端与机身铰接，另一端与油缸连接；使活动机罩在油缸伸出时可向另一侧翻转，驾驶室与活动机罩的翻转方向相反。
本实用新型的驾驶室和机罩的开启动作可由人在地面操作手动油泵向两个油缸供油，通过油缸的伸出动作来完成，可根据需要将驾驶室向一侧翻转，实现对驾驶室下部的变速箱或发动机维修，可根据需要将活动机罩向另一侧翻转，实现对活动机罩下部的发动机或变速箱的维修，也可两者同时翻转，两者都打开时可实现发动机和变速箱一起吊出，进行大修或现场维修。
附图1为本实用新型结构示意图。
图中，1、驾驶室，2、活动机罩，3、发动机，4、变速箱，5、11、油缸，6、合页，7、9、机身，8、手动油泵，10、铰轴。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下
如附图1所示，本实用新型的主体结构与现有压路机的结构相同，包括驾驶室1、碾压钢轮、后轮、发动机3、变速箱4等，其中，变速箱4位于驾驶室1的下方；发动机3位于后轮的上方。对应驾驶室1和活动机罩2分别设置一个油缸5、11，油缸5、11由手动油泵8及换向阀(图中未给出)控制供油和回油，驾驶室1一端与油缸5连接，另一端通过铰轴10与机身9铰接，油缸5的伸出与缩回可使驾驶室1向前翻转和向后回位；活动机罩2的一端通过合页6与机身7相连，活动机罩2的另一端与油缸11连接，油缸11的伸出与缩回可实现活动机罩2的向后翻转和回位，驾驶室1与活动机罩2的翻转方向相反，为对开结构，驾驶室1和活动机罩2的开启动作可由人在地面操作手动油泵8及换向阀完成，根据需要将驾驶室向前翻转，实现对变速箱4的维修，根据需要将活动机罩2向后翻转，实现对发动机3的维修；根据需要使驾驶室1与活动机罩2同时翻转，可将发动机3和变速箱4一起吊出，进行大修或现场维修。
权利要求1.一种可全敞开维修的压路机，其主要包括有驾驶室(1)、发动机(3)、变速箱(4)及碾压钢轮和后轮；其特征在于对应驾驶室(1)和活动机罩(2)分别设置一个油缸(5)、(11)；驾驶室(1)的一端与油缸(5)连接，另一端与机身(9)铰接；活动机罩(2)一端与机身(7)铰接，一端与油缸(11)连接，构成驾驶室(1)和活动机罩(2)可翻转开启结构；驾驶室(1)与活动机罩(2)的翻转方向相反。
专利摘要本实用新型提出的可全敞开维修的压路机主要包括有驾驶室(1)、发动机(3)、变速箱(4)及碾压钢轮和后轮；对应驾驶室和活动机罩(2)分别设置一个油缸(5)、(11)；驾驶室的一端与油缸(5)连接，另一端与机身(9)铰接；活动机罩一端与机身(7)铰接，一端与油缸(11)连接，构成驾驶室和活动机罩可翻转开启结构；驾驶室与活动机罩的翻转方向相反。本实用新型的驾驶室和机罩的开启动作可由人在地面操作手动油泵向两个油缸供油，通过油缸的伸出动作来完成，可根据需要将驾驶室向一侧翻转，实现对驾驶室下部的变速箱或发动机维修，可根据需要将活动机罩向另一侧翻转，实现对活动机罩下部的发动机或变速箱的维修，也可两者同时翻转，两者都打开时可实现发动机和变速箱一起吊出，进行大修或现场维修。
文档编号E01C19/26GK2734818SQ20042007455
公开日2005年10月19日 申请日期2004年8月28日 优先权日2004年8月28日
发明者徐益道, 刘为民, 王红, 张静, 薛占刚, 金仁 申请人:一拖(洛阳)建筑机械有限公司