专利名称：盲文站牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种盲文站牌，属公共交通辅助设施的技术领域。
背景技术：
现有的公交车站牌没有考虑到方便盲人乘车，盲人出门乘车在旁边无人可以求助的情况下很不方便。迄今为止，马路上还没有方便盲人乘车出行、专供盲人使用的盲文站牌。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种盲文站牌，该站牌能为盲人提供公交信息，如公交车的路线号，站名，终点站名、头、末班车时间，为盲人乘车出行带来方便。
本实用新型为解决上述的技术问题采用以下技术方案在公交车站处竖立立杆，在立杆上安装用盲文撰写的站牌，并在站牌立杆的两边铺设引导盲人抵达站牌的盲道。立杆也可是现有站牌的立杆。
现结合附图详细描述本实用新型的技术方案。
一种盲文站牌，由站牌2、立杆1和盲道3组成，其特征在于，盲道3铺设在人行道上，立杆1竖立在盲道3的中心部分，站牌2上刻有有关公交信息的盲文，站牌2固定在立杆1上。
本实用新型的技术方案的进一步特征在于，盲道3上有分支道4。
本实用新型的技术方案的进一步特征在于，站牌2以包裹立杆1的方式固定在立杆1上。
本实用新型的技术方案的进一步特征在于，站牌2离盲道3的高度介于1.2～1.6m。
本实用新型的优点1、结构简单，易于实现。
2、能引导盲人乘坐公交车。
3、盲文站牌是人道标志和城市精神文明的窗口，有助于发扬和提高城市的人道救助的风格和形象。
图1是本实用新型的结构示意图。其中，1是立杆，2是站牌，站牌2上刻有有关公交信息的盲文，3是盲道，4是分支道。
具体实施方式
实施例1本实施例组成部分的技术指标罗列如下立杆1是直径为60mm的铁杆，也可是现有站牌的立杆；立杆1竖立在盲道3的中心部分；站牌2以包裹立杆1的方式固定在立杆1上；站牌2上刻有有关公交信息的盲文；
站牌2离盲道3的高度介于1.2～1.6m之间；盲道3的长度和宽度分别为10m和0.6m。
实施例2本实施例具有图1所示的结构。
盲道3上有分支道4，分支道4的宽度为0.6m；其余的技术指标与实施例1的完全相同。
工作原理盲人走上盲道3，在盲道3的引导下抵达站牌2。由于站牌2是专为盲人设计的，其上刻有有关公交信息的盲文，距盲道3的高度大约齐盲人的胸口(1.2～1.6m)，所以盲人只要站在站牌2前，举手就能触摸到站牌2上的盲文，从而可以知道自己的所在位置，要乘坐几站才可到达目的地。盲道3还可设有分支道4，在分支道4的引导下，盲人能走到公交车站的上车位置处等车。这样，盲文站牌可以引导盲人独立乘坐公交车，并顺利到达目的地，为盲人出行乘车带来方便。
本实用新型特别适合于在大、中型城市设置，用来引导盲人乘坐公交车，为盲人服务。
权利要求1.一种盲文站牌，由站牌(2)、立杆(1)和盲道(3)组成，其特征在于，盲道(3)铺设在人行道上，立杆(1)竖立在盲道(3)的中心部分，站牌(2)上刻有有关公交信息的盲文，站牌(2)固定在立杆1上。
2.根据权利要求1所述的盲文站牌，其特征在于，盲道(3)上有分支道(4)。
3.根据权利要求1所述的盲文站牌，其特征在于，站牌(2)以包裹立杆(1)的方式固定在立杆(1)上。
4.根据权利要求1所述的盲文站牌，其特征在于，站牌(2)离盲道(3)的高度介于1.2～1.6m。
5.根据权利要求1所述的盲文站牌，其特征在于，其组成部分的技术指标罗列如下立杆(1)是直径为60mm的铁杆，也可是现有站牌的立杆；站牌(2)以包裹立杆1的方式固定在立杆1上；站牌(2)离盲道3的高度介于1.2～1.6m之间；盲道(3)的长度和宽度分别为10m和0.6m。
6.根据权利要求1、2或5所述的盲文站牌，其特征在于，分支道(4)的宽度为0.6m。
专利摘要一种盲文站牌，属公共交通辅助设施的技术领域。马路上还没有方便盲人乘车出行、专供盲人使用的盲文站牌，盲人出门乘车在旁边无人可以求助的情况下很不方便。该盲文站牌采用以下技术方案在现有站牌的立杆上安装用盲文撰写的站牌，并在站牌立杆的两边铺设引导盲人抵达站牌的盲道。盲道还可设置分支道，引导盲人乘坐公交车。该盲文站牌有结构简单，易于实现，能引导盲人乘坐公交车等优点。该盲文站牌特别适合于在大、中型城市设置，用来引导盲人乘坐公交车，为盲人服务。
文档编号E01F15/00GK2881849SQ200520047649
公开日2007年3月21日 申请日期2005年12月19日 优先权日2005年12月19日
发明者葛云翔 申请人:上海市黄浦区新凌小学