专利名称：解毒铬渣作为铺路材料的用途的制作方法
所属领域本发明为一种解毒铬渣作铺路材料的用途，特别是与乳化沥青混合后作为铺路材料。
背景技术：
铬渣是铬盐生产过程中产生的化工固体废渣。目前，铬盐每年实际产量已经超过16万吨，通过计算排渣系数和铬渣产量表明，我国每年排放的铬渣给为35-42万吨，并已有250万吨没有处理的铬渣堆放在各大城市周围。由于铬渣中含有有毒的六价铬及水不溶铬酸钙，通常不能被利用，造成大量铬渣堆放，而环境中存在的六价铬离子不断下渗入地下，污染土壤和水源。堆积如山的铬渣已对我国的环境造成了极的危害，成为各级政府和社会关注的焦点。
解毒铬渣是将铬盐生产中产生的废渣进行解毒以后的废渣，不含六价铬，属于碱性材料。但目前铬渣的利用方法十分有限，致使大量铬渣堆放。
对于铬渣的处理和利用，人们想过许多的办法，但铬渣即使解毒以后也很难再利用，因此，尚未找到一种理想的方法彻底解决这一环境难题。
目前我国大多数高等级公路沥青路面表面层在细集料选择上普遍采用河砂和矿粉，而天然砂如最常使用的河砂，经流水冲刷，颗粒光滑无棱角，且偏酸性。而沥青混合料一般要求使用碱性材料。如果使用天然石料加工则成本较高。
因为沥青呈酸性，使用的混合料如果呈碱性则可达到较好的化学吸附，而解毒铬渣是碱性材料，能达到较好的化学吸附，且符合沥青混合料的一般要求。且由于解毒铬渣呈多面体，表面粗糙，质地坚硬，耐久性好，所以很多性能优于天然河砂和矿粉。
本发明者通过潜心研究发现，将沥青与解毒铬渣结合可以很好地解决高等级公司沥青路面细集料来源和铬渣的利用问题，对环境保护具有积极的意义，于是完成了本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种解毒铬渣作为铺路材料的用途，特别是将解毒铬渣用作为沥青路面表层细集料的用途。
本发明的解决方案是将解毒铬渣用作沥青路面表面层的细集料。因为沥青呈酸性，使用的混合料如果呈碱性则可达到较好的化学吸附，而解毒铬渣是碱性材料，能达到较好的化学吸附，且符合沥青混合料的一般要求。且由于解毒铬渣呈多面体，表面粗糙，质地坚硬，耐久性好，所以很多性能优于天然河砂和矿粉。
本发明具体步骤如下现有高等级沥青公路采用例如各种材料用量比例为10～15mm碎石∶5～10mm碎石∶石屑∶砂子∶矿粉33∶27∶21∶13∶6的沥青路面表面层材料，对上述材料解毒铬渣的加入量为总重量的0.1-20％，解毒铬渣的细度一般为1-100目，优选的是，加入量为1％～10％，细度为5～30目。解毒铬渣用于代替上述材料中的砂子和矿粉可以取得优好的效果。沥青和解毒铬渣通过一定的物理-化学作用构成结合体。此结合体各项指标均符合高速公路路面质量技术要求。
解毒铬渣与天然材料相比有以下优点1、解毒铬渣呈多面体，与使用天然石料或河沙相比有良好的棱角性。
2、解毒铬渣与使用天然石料或河沙相比有良好的嵌挤性。
3、解毒铬渣表面粗糙，质地坚硬与天然河砂相比有较好的耐磨性。
4、解毒铬渣为碱性石料，符合工程中对沥青混合料的一般要求。
5、解毒铬渣无需开采加工，属于“三废”利用。
具体实施例方式
下文采用非限定性实施例对本发明作进一步说明。
实施例1、1、将1吨细度为10目左右的解毒铬渣加入到已经混合好粗集料的90吨沥青路面表面层材料中，用于公路路面铺设。
2、经检测，路面的各项指标如下压碎值7.6％，洛杉矶磨耗10％，视密度2.88t/m3，吸水率0.79ωX，与沥青粘附性5级。完全符合沥青路面要求。
权利要求
1.一种解毒铬渣作铺路材料的用途，其特征在于将解毒铬渣作为沥青路面细集料。
2.一种制备沥青路面表面层材料的方法，其特征在于解毒铬渣的加入量为沥青路面表面层材料总重量的0.1％～20％，解毒铬渣的细度为1-100目。
3.根据权利要求2所述一种解毒铬渣作铺路材料的方法，其特征在于解毒铬渣的细度为5-30目。
4.根据权利要求2或3所述的一种解毒铬渣作铺路材料的方法，其特征在于解毒铬渣的加入量为1-10％。
5.一种沥青路面表面层材料，其特征在于它含有占沥青路面表面层材料总重量0.1％～20％的解毒铬渣，所述解毒铬渣的细度为1-100目。
6.根据权利要求5所述的材料，其中，解毒铬渣的细度为5-30目。
7.根据权利要求5或6所述的材料，其中，解毒铬渣的加入量为1-10％。
全文摘要
本发明涉及采用解毒铬渣作铺路材料的用途。使用时，将解毒铬渣与乳化沥青按照一定比例混合后作为铺路材料。解毒铬渣在很多性能上优于天然材料。本发明能有效地利用“三废”资源，并节约大量天然材料。
文档编号E01C7/00GK1793513SQ200610000018
公开日2006年6月28日 申请日期2006年1月4日 优先权日2006年1月4日
发明者李先荣, 张国庆, 马顺友, 王亭刚, 胡义华 申请人:四川安县银河建化集团有限公司