专利名称：公路柔性护栏电子警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子警示装置，尤其是公路用的柔性护栏的电子警示装置。
背景技术：
随着高速公路的大量建成、通车，能使汽车高速行驶的高速公路网逐渐形成；同时，通过对国道、省道等原有骨干公路的改造，大大改善了通行条件，使汽车在上述高等级公路上行驶的时速得以大大提高。
由于汽车速度的提高，相应地增加了道路交通安全事故；为了减少各种安全事故造成的损失，都要在高等级公路两旁设立防护栏。现有技术中，公路防护栏有采用钢板的硬性防护栏和采用钢丝绳的柔性护栏两种；现有技术中的公路(高速公路、高等级公路、省道、国道等)的柔性护栏，通常都采用钢丝绳、钢缆等，将钢丝绳、钢缆的两端通过紧固件安装在支撑立柱或护栏上，起到安全防护作用。如名称为“高速公路安全护栏”，专利号为ZL03223467.8以及名称为“柔性护栏”，专利号为ZL00219350.7的中国实用新型专利所公开的技术方案，其都采用柔性护栏作为公路两旁的安全设施，能够起到一定的拦挡作用。但是，该类护栏，没有设置电子警示装置，其中既没有断点检测装置，也没有报警装置。在护栏受到汽车撞击、尤其是速度很快的汽车撞击时，护栏虽然缓冲了汽车的冲击，但自身也受到较大的破坏、甚至断裂；此时，护栏的安全防护作用大大减弱，需要提醒后来的汽车注意。同时，发生事故的现场也存在安全隐患，也要提醒后来的汽车注意。另外，在发生事故的现场也应该让公路管理处或路政管理部门尽快知道，以便在尽可能短的时间内组织急救力量，尽量挽救人们的生命和财产，为急救赢得宝贵的时间。现有技术中的安全护栏由于没有电子警示装置，故不具有上述的报警、提示作用，已经不适应高等级公路的需要。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中的柔性护栏没有电子警示装置，不具有报警、提示作用的不足，提供一种既能报警，又能在路政管理部门控制室显示发生事故地点的电子警示装置。
本实用新型的技术方案公路柔性护栏电子警示装置系统，其特征在于两根检测线的一端经电阻分别与检测蓄电池的正、负极相连，其另一端经短接线相连；两个以上的检测电阻和两个以上的报警系统分别连接在检测线之间；检测电阻与报警系统的数量相同，一一对应。
在所述的检测线上选取控制中心检测点，该控制中心检测点与A/D转换器的输入端相连，A/D转换器的另一输入端与检测线相连，A/D转换器的输出端与电脑的输入端相连。
所述的报警系统由放大器、继电器、声光报警器和蓄电池组成，放大器的正输入端与检测线相连，其负输入端与检测线相连，放大器的输出端与继电器控制端相连，继电器的一端与蓄电池的正极相连，其另一端与声光报警器正端相连，蓄电池和声光报警器的负端与检测线相连。
本实用新型的电子警示装置，在发生重大车祸而撞断护栏板时，报警器能够报警、警示后面的车辆注意避让、注意安全；同时，通过断点检测系统，使路政管理部门控制室能及时发现事故发生地，及时组织医疗、消防等救护力量，为急救争取更多的时间，尽量挽救人们的生命和财产。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明附图是本实用新型警示装置结构简图。
具体实施方式
如图中1-放大器、2-继电器、3-声光报警器、4-太阳能板、5-蓄电池、6-报警系统、7、8-两根检测线、9-检测蓄电池、10-控制中心测试点、11-短接线、12-检测电阻、13-A/D转换器、14-电脑。
本实用新型的装置，包括两个以上的报警系统6、两根检测线7和8、两个以上的检测电阻12，报警系统6连接在两根检测线7与8之间；两根检测线7、8从安全以及屏蔽角度考虑，可以设在公路的柔性护栏内，和钢丝绳连接或捆绑在一起，从一个收费站延续到另一个收费站。在两根检测线7、8的末端，设置短接线11，将检测线7、8连接起来；在检测线7、8之间，连接两个以上的多个检测电阻12，检测电阻12的电阻值最好相同，检测电阻12的数量与报警系统6的数量相同，一一对应，即每一个报警系统6对应一个检测电阻12。报警系统6和检测电阻12的设置，通常以高速公路两个收费站以内的公路为一单元，在此单元内，每间隔一段距离ΔS就设置一组报警系统6和检测电阻12，ΔS根据实际需要，可选取300m、400m、500m或其它数值，最佳的数值为500m。在检测线7、8首端，设置有检测蓄电池9，两根检测线7、8通过电阻分别与检测蓄电池9的正、负极相连；图示中以及为了描述方便，将检测线7通过电阻与检测蓄电池9的正极相连、检测线8与检测蓄电池9的负极相连。报警系统6主要由放大器1、继电器2、声光报警器3、太阳能板4和蓄电池5组成，放大器1的正输入端与检测线7相连，其负输入端与检测线8相连，放大器1的输出端与继电器2相连，控制继电器2的通、断；继电器2的一端与蓄电池5的正极相连，其另一端与声光报警器3正端相连，蓄电池5和声光报警器3的负端与检测线8相连。同时，为了本装置的蓄电池5能够长时间的工作、减少更换蓄电池5的费用，可将蓄电池5的正、负端与太阳能板4的正、负端相连接，将太阳能板4所产生的电能向蓄电池5供电。太阳能板4、蓄电池5等作为现有技术，在此不再详述。
本实用新型的断点检测系统装置，通常设置在管理控制室内，如收费站的控制室内，或路政管理部门控制室内；在检测线7(正极)上选取一个控制中心测试点10，A/D转换器13的一端与检测线7相连(或直接与控制中心测试点10相连)，A/D转换器13的另一端与检测线8相连，A/D转换器13的输出端与电脑14的输入端相连，将检测到的控制中心测试点10的电压值经A/D转换后输入到电脑14中；检测蓄电池9的正极经电阻R与控制中心测试点10(即A/D转换器13)相连接。A/D转换器13的作用是将电信号转换成为电脑14能够识别的信号，电脑14是一台具有基本配置、有合适内存、能进行数据处理的计算器，A/D转换器13和电脑14都作为现有技术，选用现有技术中的合适产品，在此不用做进一步的描述。
本实用新型报警系统的工作原理当整个柔性护栏装置正常运行(检测线7、8未被撞断)，由于短接线11的存在，检测线7、8处于短接状态，检测线8上的电平为低电平，此时放大器1的正、负输入端都处于低电平状态，放大器1不工作，继电器2不导通，声光报警器3中没有电流作用，不发出声光报警。当发生安全事故(车祸等)后，汽车撞断护栏板或将检测线7、8中的一根或两根割断，使检测线7、8中的一根或两根被撞断，就相当于断开了短接线11，那么检测线8上通过检测电阻12以及检测蓄电池9加上高电平，放大器1的输入A端检测到高电平，放大器1产生动作，输出信号推动继电器2导通(工作)，蓄电池5通过继电器2向声光报警器3加电，声光报警器3工作，发出声光报警信号。同样，在被撞断护栏(车祸现场)后方的所有声光报警器3都要工作，都发出声光报警信号，起到向事故现场以后的车辆报警的作用。
本实用新型检测装置的工作原理当整个柔性护栏装置正常运行(检测线7、8未被撞断)，由于短接线11的存在，控制中心测试点10上的电压约为0V，此时，电脑14显示正常。当发生安全事故(车祸等)后，汽车撞断护栏板，使事故现场的检测线7、8中的一根或两根被撞断，就相当于断开了短接线11；在每个检测电阻12的阻值相等的情况下，控制中心测试点10处的电压 该电压值经A/D转换器13输入电脑14后，显示在电脑上。n表示从事故现场到控制室的检测电阻12的数量。由于撞断处(事故现场)不同，式中的n的数据肯定不相同，V10的数值也不同，V10通过A/D转换器13时的输出值也就不相同，电脑14显示的数值也就不相同。有经验的工作人员根据该数值，就能确定事故现场的具体位置。当然也可设计一套电脑程序，其对上述数值处理后，能直接确定事故现场的具体位置参数。当然，该电脑程序不作为本实用新型的保护范围，且本领域的技术人员根据本申请文件的技术启示，能够设计出该电脑程序，在此不再详述。
另外，本实用新型的电子警示装置系统，还可以作为人工报警系统、起到人工报警的作用；即在检测线7、8没有被汽车撞断的情况下，在某种无法用传统的通信方式报警，而情况紧急、必须立即得到救护的特殊情况下，人们可以通过弄断检测线7、8，使管理控制室的工作人员能够发现，起到人工报警的作用。
权利要求1.公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于两根检测线(7)、(8)的一端经电阻分别与检测蓄电池(9)的正、负极相连，其另一端经短接线(11)相连；两个以上的检测电阻(12)和两个以上的报警系统(6)分别连接在检测线(7)、(8)之间；检测电阻(12)与报警系统(6)的数量相同，一一对应。
2.根据权利要求1所述的公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于在所述的检测线(7)上选取控制中心检测点(10)，控制中心检测点(10)与A/D转换器(13)的输入端相连，A/D转换器(13)的另一输入端与检测线(8)相连，A/D转换器(13)的输出端与电脑(14)的输入端相连。
3.根据权利要求1或2所述的公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于所述的报警系统(6)由放大器(1)、继电器(2)、声光报警器(3)和蓄电池(5)组成，放大器(1)的正输入端与检测线(7)相连，其负输入端与检测线(8)相连，放大器(1)的输出端与继电器(2)控制端相连，继电器(2)的一端与蓄电池(5)的正极相连，其另一端与声光报警器(3)正端相连，蓄电池(5)和声光报警器(3)的负端与检测线(8)相连。
4.根据权利要求3所述的公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于所述的蓄电池(5)的正、负端与太阳能板(4)的正、负端相连接。
5.根据权利要求3所述的公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于所述的每个检测电阻(12)的电阻值相同。
6.根据权利要求1或2所述的公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于所述的检测电阻(12)和报警系统(6)的设置，以高速公路两个收费站内的公路为一单元，在此单元内，每间隔一段距离ΔS就设置一组报警系统(6)和检测电阻(12)。
7.根据权利要求6所述的公路柔性护栏电子警示装置，其特征在于所述的距离ΔS最佳的数值为500m。
专利摘要本实用新型公开了一种公路柔性护栏电子警示装置，两根检测线的一端经电阻分别与检测蓄电池的正、负极相连，其另一端经短接线相连；两个以上的检测电阻和两个以上的报警系统分别连接在检测线之间；检测电阻与报警系统的数量相同，一一对应。本实用新型的电子警示装置，在发生重大车祸而撞断护栏板或检测线时，报警器能够报警、警示后面的车辆注意避让、注意安全；同时，通过断点检测系统，使路政管理部门控制室能及时发现事故发生地，及时组织医疗、消防等救护力量，为急救争取更多的时间，尽量挽救人们的生命和财产。
文档编号E01F15/06GK2914211SQ200620110300
公开日2007年6月20日 申请日期2006年4月7日 优先权日2006年4月7日
发明者季钢焰 申请人:季钢焰