下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法

文档序号:2284278阅读:469来源:国知局
专利名称:下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法
技术领域
本发明涉及下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法。
技术背景采用下承式钢桁架作为承重结构的桥梁,钢桁架的横截面呈矩形,桥面位 于钢街架的底部,因此桁架底部是主要的受力构件。大跨、快速或高速线路桥 梁横向振幅(即桥梁的左右摆动)相对较大,尤其是某些旧桥由于当初设计标 准偏低,或使用年代偏长,使得桥梁的横向刚度明显偏低,桥梁横向振幅过大, 不能适应交通发展的需要。为了增大街架的横向刚度,降低桥梁的横向振幅,现有的加固改造的做法是对钢街架的大多数杆件分别螺栓连接上多根角钢或 槽钢,以加大杆件的截面。这种方法的不足是材料耗费大,大量的螺栓钻孔 对原有结构损伤大,施工繁瑣,难度大,后期的养护维修困难。 发明内容本发明的目的就是提供一种下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法,该方法 能增大钢桁架桥的横向刚度,降低的横向振幅;所用材料少,施工与维护简单 方便,所需费用低。本发明解决其技术问题,所采用的技术方案是 一种下承式钢桁架桥梁的 加固及改造方法,其做法是在矩形横截面的桁架(l)底部的两侧,釆用焊接或螺 栓连接的方式,固定连接钢结构的平面托架,所连接的平面托架与桁架底部在 同一平面上。与现有技术相比,本发明的有益效果是在矩形横截面钢桁架底部的横向 两侧固定连接钢结构的平面托架,使主要受力的钢桁架底部的横向宽度直接增 大,花费较少的材料,即可明显增大钢桁架底部的横向刚度,从而可以明显地 降低桥梁的横向振幅;钢桁架底部两侧外伸的钢结构可以方便地与平面托架直 接连接,既对原有的桁架结构无损伤,同时本发明的方法还简化了加固与改造 的步骤,施工简单方便,既缩短工期,降低成本与费用,也方便后期的养护维 修。此外,平面托架还可根据需要作为人行道、行车道、管网线或广告牌等的 支承结构,有效地利用了托架的空间。
上述的固定连接平面托架的具体做法为桁架底部横梁的端部外伸连接若 干横撑;横撑的另一端与平行于纵梁的弦杆连接,在弦杆与横撑构成的若干个 矩形节间内斜向连接斜撑;弦杆、横撑和斜撑共同构成平面托架。上述的矩形节间内斜向连接斜撑的具体做法为在矩形节间内连接一根或 一根以上的斜撑,且至少有 一根斜撑的 一端连接在矩形节间的角上。釆用以上方式构建的托架,可很好地与原有的街架结构尤其是其底部支承 形成一个整体结构,既方便施工,同时其力学性能好,承载能力大。上述的横撑材料采用工字形或箱形截面钢;弦杆及斜撑材料采用角钢、槽 钢或工字钢。这样在确保桥梁横向刚度的同时,横撑的竖向刚度大,还可以有 效降低托架的竖向振幅;弦杆和斜撑采用轻型杆件,可以节约成本。上述的平面托架固定连接后,再在平面托架上铺设钢板、木板或混凝土板, 构成行车道、人行道或检修道等。这样在加固的同时还增加了桥梁的使用价值。下面结合附图和具体的实施方式对本发明作进一步的详细说明。


图1是采用本发明实施例方法加固后的下承式钢桁架桥梁的桁架立体结构 示意图。图2是图1的端部视图。
具体实施方式
实施例图1、 2示出,本发明的一种具体实施方式
为 一种下承式钢桁架桥梁的加 固及改造方法,其做法是在矩形横截面的桁架1的底部两侧,采用焊接或螺紋 连接的方式,固定连接钢结构的平面托架2,所连接的平面托架2与桁架l底部 在同一平面上。其中,固定连接平面托架2的具体做法为桁架1底部横梁12的端部外伸 连接横撑22;横撑22的另一端与平行于纵梁11的弦杆21连接,在弦杆21与 横撑22构成的若干个矩形节间内斜向连接斜撑23;弦杆21 、横撑22和斜撑23 共同构成平面托架2。矩形节间内斜向连接斜撑23的具体做法为在矩形节间内连接一根或一根 以上的斜撑23,且至少有一根斜撑23的一端连接在矩形节间的角上。本例的横撑22材料采用工字形或箱形截面钢;弦杆21及斜撑23材料采用
角钢、槽钢或工字钢。平面托架2固定连接后,再在平面托架2上铺设钢板、木板或混凝土桥板, 构成行车道、人行道或检修道等。本发明在实施时,托架2横撑22的高度通常应高于斜撑23与弦杆21的高 度,其具体高度,应根据加固或改造桥梁应满足的托架2的竖向刚度及振幅确 定,以保障整个钢桁架能够承受足够的荷载,而不产生较大的局部竖向振幅。
权利要求
1、 一种下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法,其做法是在矩形横截面的街 架(l)的底部两侧,采用焊接或螺栓连接的方式,固定连接钢结构的平面托架(2), 所连接的平面托架(2)与桁架(1)底部在同一平面上。
2、 根据权利要求1所述的一种下承式钢街架桥梁的加固及改造方法,其特 征在于所述的固定连接平面托架(2)的具体做法为桁架(l)底部横梁(12 ) 的端部外伸连接横撑(22 );横撑(22 )的另 一端与平行于纵梁(11)的弦杆(21) 连接,在弦杆(21)与横撑(22)构成的若干个矩形节间内斜向连接斜撑(23 ); 弦杆(21)、横撑(22)和斜撑(23)共同构成平面托架(2)。
3、 根据权利要求2所述的一种下承式钢軒架桥梁的加固及改造方法,其特 征在于所述的矩形节间内斜向连接斜撑(23)的具体做法为在矩形节间内 连接一根或一根以上的斜撑(23),且至少有一根斜撑(23)的一端连接在矩形 节间的角上。
4、 根据权利要求3所述的一种下承式钢衔架桥梁的加固及改造方法,其特 征在于所述的横撑(22)材料采用工字形或箱形截面钢;弦杆(21)及斜撑(23)材料采用角钢、槽钢或工字钢。
5、 根据权利要求3所述的一种下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法,其特 征在于所述的平面托架(2)固定连接后,再在平面托架(2)上铺设钢板、 木板或混凝土板,构成行车道、人行道或检修道。
全文摘要
一种下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法,其做法是在矩形横截面的桁架(1)的底部两侧,采用焊接或螺纹连接的方式,固定连接钢结构的平面托架(2),所连接的平面托架(2)与桁架(1)底部在同一平面上。该方法能增大钢桁架桥的横向刚度,降低的横向振幅;所用材料少,施工与维护简单方便,所需费用低。
文档编号E01D6/00GK101122118SQ20071004990
公开日2008年2月13日 申请日期2007年8月31日 优先权日2007年8月31日
发明者吴臻旺, 李荣昌, 胡绘新, 郑凯锋 申请人:西南交通大学
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