专利名称：收集式清雪车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供的是机械领域用于清理积雪的收集式清雪车。
背景技术：
在本实用新型提出以前，用于清理积雪的机械有伊雪车，这 种铲雪车上设有斜铲，通过机械拖动将积雪刮铲到一侧路面上。 当积雪溶化后，又回到路面上，不但影响交通，还容易出现事故。
还有一种抛雪车，通过拖动机械将雪拋到道路的一侧，也容 易再次溶化返回到路面上，影响道路的正常应用。这种抛雪车使 用动力大，消耗能源高，致使造价高，使用费用高。
发明内容
为了实现既能清理积雪又能将积雪运走的清雪机械，本实用 新型提供一种收集式清雪车。该车通过伊雪与提升传送机构将所 收集的雪直接装入到运输车辆上，从而解决同时清雪和运雪的技 术问题。
本实用新型解决技术问题所采取的方案是
在机架的两侧分别通过悬挂架横梁安装有悬桂架； 在机架的一侧安装有受力轴，在受力轴上安装有受力传动伞 齿轮，受力传动伞齿轮与动力传动伞齿轮相啮合传动，动力传动 伞齿轮安装在动力轴上，动力轴通过动力轴支撑架与机架相连接;受力轴通过动力传动链与安装在机架上的动力传动链轮相传
动连接；
在机架另一侧动力传动链轮的轴上安装有动力传导轮，并通 过动力传导链与设在顺传输带下部一侧的受力动力传导轮相传动 连接，在受力动力传导轮的另一侧轴端安装有动力输出伞齿轮， 在顺传输带的两侧分别安装有地轮；
在顺传输带的上部安装有横传输带，在横传输带上安装有横 传输带受力伞齿轮。
积极效果是由于本实用新型能够同时伊雪和运雪，因而所 到之处积雪会被全部清理干净，不致于造成积雪溶化回返而影响 交通。适宜机场跑道、车站广场、高速公路、商场、街区等重要 防雪场合应用。
图l为本实用新型结构图
图中，l.悬挂架，l.l.悬挂架横梁，2.动力轴，2.1.动力传 动伞齿轮，2.2，动力轴支撑架，3.机架，3. l.受力轴，3.2.受力 传动伞齿轮，1 1动力传动链，3.4.动力传动链轮，15.动力传 动轮，3.6.动力传导链，3.L受力动力传导轮，3.8.动力输出伞 齿轮，3.9.地轮，4.雪铲，5.顺传输带，6.横传输带，6.1.横传 输带受力伞齿轮。
具体实施方式
据图l所示
在机架3的两侧分别通过悬挂架横梁1.1安装有悬挂架1; 在机架的一侧安装有受力轴3. l,在受力轴上安装有受力传动
伞齿轮3.2,受力传动伞齿轮与动力传动伞齿轮2. l相啮合传动， 动力传动伞齿轮安装在动力轴2上，动力轴通过动力轴支撑架2. 2 与机架相固定连接；
受力轴通过动力传动链1 3与安装在机架上的动力传动链轮 3.4相传动连接；
在机架另一侧动力传动链轮的轴上安装有动力传导轮3.5，并 通过动力传导链3.6与设在顺传输带下部一侧的受力动力传导轮 3.7相传动连接，在受力动力传导轮的另一侧轴端安装有动力输 出伞齿轮3.8,在顺传输带的两侧分别安装有地轮3.9;
在顺传输带5的上部安装有横传输带6,在横传输带上安装有 横传输带受力伞齿轮6.1。
动力传动过程是从拖动车动力输出机械上连接的动力轴旋 转时，其动力轴带动动力输出伞齿轮使之旋转，并与受力传动伞 齿轮相啮合作力的传动而旋转，从而带动受力轴旋转，并通过动 力传动链将动力传递给动力传动链轮上，传动链轮的轴另一侧安 装的动力传导轮随着动力传动链轮旋转而旋转，在其上安装的动 力传导链将旋转动力传导到受力动力传导轮上并使之旋转，在其 上轴的另一侧安装的动力输出伞齿轮随着受力动力传导轮旋转， 动力输出伞齿轮与安装在横传输带上的横传输带受力伞齿轮相啮 合，使之旋转。
传输带为回转带，在其下部安装有拖轮，动力输出链轮与动 力传导轮及受力动力传导轮与动力输出伞齿轮之间的轴共同通过
摩擦或啮合与传输带作力的传递，使旋转运动转变为回转直线运 动。横传输带是通过横传输带受力伞齿轮的轴动力与其传输带相 力的传动转变为直线回转运动。
顺传输带与横传输带的运动可以将雪从顺传输带运送到横传 输带上，通过车装载排除。
通过改变动力输出伞齿轮与横传输带受力伞齿轮的安装位置 或啮合旋转方向，可以改变横传输带的传输方向。实现向左或右 传送积雪。
本实用新型工作过程
将悬挂架安装在拖动车上，动力轴与拖动车上的动力机相连 接，地轮置于地面上。拖动车行走带动清雪车行走，通过动力机 传递动力给动力轴使清雪车获得工作动力。
在清雪作业时，雪铲与地面接触，将地面上的积雪铲起，使 之到达顺传输带上，顺传输带将所铲起的雪传输到横传输带上， 通过横传输带将雪投放在跟随清雪车的运雪车上。当运雪车装满 雪后另换一台运雪车，实现积雪的铲起收集与运送，达到地面无 明显积雪存在的效果，实现清理积雪。
本实用新型清雪车可以雪后清雪，也可在下雪时随时清雪。
权利要求1、收集式清雪车，其特征是在机架(3)的两侧分别通过悬挂架横梁(1.1)安装有悬挂架(1)；在机架的一侧安装有受力轴(3.1)，在受力轴上安装有受力传动伞齿轮(3.2)，受力传动伞齿轮与动力传动伞齿轮(2.1)相啮合传动，动力传动伞齿轮安装在动力轴(2)上，动力轴通过动力轴支撑架(2.2)与机架相固定连接；受力轴通过动力传动链(3.3)与安装在机架上的动力传动链轮(3.4)相传动连接；在机架另一侧动力传动链轮的轴上安装有动力传导轮(3.5)，并通过动力传导链(3.6)与设在顺传输带下部一侧的受力动力传导轮(3.7)相传动连接，在受力动力传导轮的另一侧轴端安装有动力输出伞齿轮(3.8)，在顺传输带的两侧分别安装有地轮(3.9)；在顺传输带(5)的上部安装有横传输带(6)，在横传输带上安装有横传输带受力伞齿轮(6.1)。
专利摘要本实用新型提供的是机械领域的收集式清雪车。在机架的两侧分别通过悬挂架横梁安装有悬挂架，其一侧安装有受力轴，其上安装有受力传动伞齿轮并与动力传动伞齿轮相啮合传动，该轮安装在动力轴上并通过动力轴支撑架与机架相连接，受力轴通过动力传动链与安装在机架上的动力传动链轮相传动连接，在机架另一侧动力传动链轮的轴上安装有动力传导轮，通过动力传导链与受力动力传导轮相传动连接，其另一侧轴端安装有动力输出伞齿轮，在顺传输带的两侧分别安装有地轮，其上部安装有横传输带，其上安装有横传输带受力伞齿轮。该车能够同时铲雪和运雪。适宜机场跑道、车站广场、高速公路、商场、街区等重要防雪场合应用。
文档编号E01H5/04GK201068561SQ20072001356
公开日2008年6月4日 申请日期2007年7月24日 优先权日2007年7月24日
发明者杨继文 申请人:杨继文