专利名称：高速公路融雪方法
技术领域：
本发明涉及一种高速公路冬季恶劣天气保证畅通的技术方案，特别是涉及 一种高速公路融雪方法。
二背景技术：
随着经济的发展，我国的高速公路通车里程已经跃居世界前列，形成了纵 横交错的高速公路网络，由于我国所处的地理位置，其中大半个国家的面积在 冬季都有下大雪的情况，特别是在最近几年，由于全球气候的变化，我国频繁
出现大雪、暴雪的恶劣天气，给高速公路通车造成很大影响，管理部门为了尽 快恢复，往往采用机械，撒盐的方式清除积雪，特别是融雪剂的使用，给管理 部门提供了方便，但是在雪天过后，由于融雪剂的副作用不容小瞧。
1、 道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类 残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大 量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫 难逃，其损失不言而喻。
由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也 难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来 的危害。
2、 縮短道路寿命。
尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面 积路面破损；盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接 造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度；盐类对水泥混凝土路 面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用 造价高昂的抗盐水泥。 3、污染环境
常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗人的。盐 类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污 染的水会对人体健康产生严重危害。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提出一种便于实施、环保、能够不影 响通车的高速公路融雪方法。
本发明的内容是 一种高速公路融雪方法，在高速公路中间绿化隔离带或 两侧设置抽水设备，并连接喷洒设备，包括水泵、连在水泵上的水管以及安装 在水管上的喷头，在高速公路中间绿化隔离带或两侧打水井，下雪时用抽水设 备抽取地下水，再将水送至喷洒设备将井水均匀喷洒覆盖路面，利用地下水温 融雪。
所述的水井位置选择在高速公路两道之间的绿化隔离带内，间隔布置；所 述的抽水，喷洒设备安装在高速公路两道之间的绿化隔离带内；所用抽水、喷 洒设备的供电方式采用电线远程供电，供电线路设于两道之间的绿化隔离带内 或高速公路两侧。
所述的水井的间距在大于300米小于1000米。所述的水井位置选择在高速公路两侧，间隔布置，所述的抽水、喷洒设备 安装在高速公路外侧；所用抽水、喷洒设备的供电方式采用电线远程供电，供 电线路设于两道之间的绿化隔离带内或高速公路两侧。
所述的水井的间距大于500米小于3000米。
融雪后的雪水经高速公路的排水道排出后，再输送回至原水井补偿地下水; 或者输送到另外的回水井补偿地下水。
所述的抽水和喷洒设备之间加装增压设备；所述的喷头为高压高速喷头。
所述的抽水和喷洒设备在刚开始下雪时启动工作。
本发明的有益效果
1、 融雪速度快
该方法采用就地取水，加压喷洒的方法，能够利用地温将路面的 积雪融化，由于地下水的温度要高出路面的温度好多，与洒融雪剂相 比速度快的多，特别是在雪刚开始下的时候便采用该方法，能够保证 路面没有积雪。
2、 融雪的同时，不用封闭高速公路
若在刚开始下雪时就打开相关设备，实施该融雪方法，路面基本 不会积雪，不会产生冰层，也就没有必要封闭高速公路，能够在通车 的同时融雪，这样便大大减少了雪对交通的影响。
3、 不损害高速公路
采用地下水融雪，相当于冲刷高速公路路面，水中没有化学物质， 并且不会对高速公路路面产生腐蚀，并且不会像铲雪设备一样对高速 公路路面产生尖锐的刚性冲击。4、环保
该方法釆用地下水携带的地温融雪，雪水融化后通过收集设施收 集后，又还会地下，不会对环境造成污染，即使在收集的过程中，流 失一部分也不会对公路沿岸的庄稼和树木造成影响。
四
图1为该融雪方法的实施例一示意简图 图2为图1的A-A剖面示意图 图3为该融雪方法的实施例二示意简图 图4该融雪方法的工作流程图之一 图5该融雪方法的工作流程图之二 图6该融雪方法的工作流程图之三 图7该融雪方法的工作流程图之四
五具体实施例方式
实施例一参见图4， 一种高速公路融雪方法，在高速公路中间绿化隔离带 设置抽水设备，并连接喷洒设备，包括水泵、连在水泵上的水管以及安装在水 管上的喷头，其特征是在高速公路中间绿化隔离带打水井，下雪时用抽水设 备抽取地下水，再将水送至喷洒设备将井水均匀喷洒覆盖路面，利用地下水温 融雪。
实施例二参见图1、图2、图5， 一种高速公路融雪方法，在高速公路中 间绿化隔离带设置6抽水设备，并连接喷洒设备，包括水泵4、连在水泵上的水 管3以及安装在水管上的喷头8，在高速公路中间绿化隔离带6打水井2，下雪 时用抽水设备抽取地下水，再将水送至喷洒设备将井水均匀喷洒覆盖路面l，利用地下水温融雪。
所述的水井2位置选择在高速公路两道之间的绿化隔离带6内，间隔布置； 所述的抽水，喷洒设备安装在高速公路两道之间的绿化隔离带6内；所用抽水、 喷洒设备的供电方式采用电线远程供电，供电线路设于两道之间的绿化隔离带6 内或高速公路两侧。
所述的水井2的间距在大于300米小于1000米。
融雪后的雪水经高速公路的排水道7排出后，输送到另外的回水井5补偿 地下水。
当然回水井也可以是原水井，可以形成另外的实施例。 在刚下雪时就启动该融雪方案，下的雪来不及积存就融化了，能够保证高
速路的畅通，路面只会有流动的水层，但是至于封闭高速路，直到雪结束时自 再停止该方案，该方案主要是利用地温进行融雪，简单适用，环保，在增压设 备的增压下，提高水在路面的流动速度，效果会更好。
实施例三参见图3、图5， 一种高速公路融雪方法，在高速公路两侧设置 抽水设备，并连接喷洒设备，包括水泵4、连在水泵4上的水管3以及安装在水 管3上的喷头8，在高速公路两侧打水井，下雪时用抽水设备抽取地下水，再将 水送至喷洒设备将井水均匀喷洒覆盖路面1，利用地下水温融雪。
所述的水井位置选择在高速公路两侧，间隔布置，所述的抽水、喷洒设备 安装在高速公路外侧；所用抽水、喷洒设备的供电方式采用电线远程供电，供 电线路设于化隔离带6内或高速公路两侧。
所述的水井2的间距大于500米小于2000米。
融雪后的雪水经高速公路的排水道7排出后；或者输送到另外的回水井补偿地下水。
实施例四参见图6，实施例四与实施例一基本相同，相同之处不重述，不 同之处为，在所述的抽水和喷洒设备之间加装增压设备，所述的喷头为高压高 速喷头。
实施例五参见图7，实施例五与实施例二基本相同，相同之处不重述，不 同之处为，在所述的抽水和喷洒设备之间加装增压设备，所述的喷头为高压高 速喷头。
实施例六参见图7，实施例六与实施例三基本相同，相同之处不重述，不 同之处为，在所述的抽水和喷洒设备之间加装增压设备所述的喷头为高压高速 喷头。
权利要求
1. 一种高速公路融雪方法，在高速公路中间绿化隔离带或两侧设置抽水设备，并连接喷洒设备，包括水泵、连在水泵上的水管以及安装在水管上的喷头，其特征是在高速公路中间绿化隔离带或两侧打水井，下雪时用抽水设备抽取地下水，再将水送至喷洒设备将井水均匀喷洒覆盖路面，利用地下水温融雪。
2、 根据权利要求1所述的高速公路融雪方法，其特征是所述的水井位置 选择在高速公路两道之间的绿化隔离带内，间隔布置；所述的抽水，喷洒设备 安装在高速公路两道之间的绿化隔离带内；所用抽水、喷洒设备的供电方式采 用电线远程供电，供电线路设于两道之间的绿化隔离带内或高速公路两侧。
3、 根据权利要求2所述的高速公路融雪方法，其特征是所述的水井的间 距在大于300米小于1000米。
4、 根据权利要求1所述的高速公路融雪方法，其特征是所述的水井位置 选择在高速公路两侧，间隔布置，所述的抽水、喷洒设备安装在高速公路外侧； 所用抽水、喷洒设备的供电方式采用电线远程供电，供电线路设于两道之间的 绿化隔离带内或高速公路两侧。
5、 根据权利要求4所述的高速公路融雪方法，其特征是所述的水井的间 距大于500米小于3000米。
6、 根据权利要求1-5任一所述的高速公路融雪方法，其特征是融雪后的 雪水经高速公路的排水道排出后，再输送回至原水井补偿地下水；或者输送到 另外的回水井补偿地下水。
7、 根据权利要求1-5任一所述的高速公路融雪方法，其特征是所述的抽 水和喷洒设备之间加装增压设备；所述的喷头为高压高速喷头。
8、 根据权利要求1-5任一所述的高速公路融雪方法，其特征是所述的抽 水和喷洒设备在刚开始下雪时启动工作。
全文摘要
一种高速公路融雪方法，在高速公路中间绿化隔离带或两侧设置抽水设备，并连接喷洒设备，包括水泵、连在水泵上的水管以及安装在水管上的喷头，在高速公路中间绿化隔离带或两侧打水井，下雪时用抽水设备抽取地下水，再将水送至喷洒设备将井水均匀喷洒覆盖路面，利用地下水温融雪。该方法能够在不封闭高速公路的情况下融雪，并且融雪速度快，对路面没有损害，对高速公路两侧的植物农作物也无害，非常环保，十分利于推广应用。
文档编号E01H3/04GK101260656SQ20081004959
公开日2008年9月10日 申请日期2008年4月21日 优先权日2008年4月21日
发明者延 李 申请人:延 李