专利名称：高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路桥梁声屏障设备，特别是涉及高速铁路声 屏障立柱与桥梁遮板的连接安装结构。
背景技术：
声屏障是铁路桥梁设备中有效的噪声防治技术，通过桥梁遮板
或翼缘板上固定的钢制H型声屏障立柱之间插入声屏障单元板，阻 隔火车通过铁路桥梁所产生噪声的传播。
图1为现有普速铁路桥梁声屏障安装结构。如图1所示，普速 铁路桥梁声屏障要装结构包括在底部焊接有柱底钢板2的声屏障 立柱1、预留在桥梁遮板内的底部钢板3和普通地脚螺栓4。声屏障 立柱1为H型钢立柱，立柱底部焊接的柱底钢板2与预埋在桥梁遮 板内的底部钢板3焊接成整体，与预留普通地脚螺栓4连接在一起， 使声屏障立柱l固定在桥梁遮板上。多个声屏障立柱沿线路相间排 列在桥梁遮板上，两个H型钢制声屏障立柱之间插入声屏障单元板， 从而在铁路桥梁沿线形成声屏障单元板组成的声屏障墙，阻隔噪声 的传播。
但是，上述普速铁路桥梁声屏障结构，其声屏障立柱的柱底钢 板仅通过焊接钢板与预留普通地脚螺栓固定在桥梁遮板上，当列车 运行速度超过250km/h时，声屏障设备的连接结构将会在列车运行 的气动力影响下受损。高速铁路的桥梁声屏障设备连接安装结构的 强度、连接部抗疲劳性能等都具有很高的要求，因此，现有技术的 普速铁路桥梁声屏障设备的连接安装技术已不适用。
发明内容
针对现有技术的声屏障设备连接安装结构不适用于高速铁路的 问题，本实用新型推出结构可靠、安装方便的连接安装结构，用于 高速铁路桥梁声屏障设备的连接安装。通过模拟仿真分析声屏障结 构的固有振动频率和模态，并分析列车运行空气脉动压力引起声屏 障结构的瞬态响应，为本实用新型的结构设计奠定了^f出。本实用 新型的目的在于利用预埋在桥梁遮板内的U型高强度螺栓以及闹得 牢(Nordlock)防松垫圏和固定双螺母，将声屏障立柱底部焊接钢板与桥梁遮板固定连接，并通过在声屏障立柱底部焊接钢板上设置 的浇注孔浇注重力式流动砂浆使钢板以下部件浇注成整体，实现声 屏障立柱与桥梁遮板连接安装结构固定可靠，适用于高速铁路桥梁 声屏障设备的连接安装。
本实用新型所涉及的高速铁路声屏障连接安装结构由基础部分
和安装部分组成。基础部分包括预埋在桥梁遮板内的u型高强度螺 栓和预埋钢板，安装部分包括声屏障立柱底部焊接钢板、调平螺母、
闹得牢(Nordlock)防松垫圏、固定双螺母和后浇注重力式流动砂 浆。声屏障立柱为H型钢立柱，与底部焊接的钢板采用坡口焊连接 成整体，声屏障立柱与底部焊接钢板垂直。声屏障立柱底部焊接钢 板通过U型高强度螺栓与桥梁遮板固定连接在一起，固定双螺母在 焊接钢板上面与螺栓紧固，固定双螺母下面有套在螺栓上的闹得牢 防松垫圈。桥梁遮板制作时设置预留凹槽，预留凹槽下部遮板内预 埋U型高强度螺栓和预埋钢板，预埋钢板水平设置，U型高强度螺 栓和预埋钢板垂直。立柱底部焊接钢板顶面与桥梁遮板面齐平，立 柱底部焊接钢板的顶面下设置调平螺母，调平螺母旋接在螺栓上， 用于纠正预埋螺栓的细微偏差，保持声屏障立柱的垂直度和焊接钢 板的水平度和横、'纵平面的精度。声屏障立柱底部焊接钢板上设置 浇注孔，浇注孔贯通底部焊接钢板，用于在声屏障立柱和底部焊接 钢板就位后以及利用调平螺母纠偏之后浇注重力式流动砂浆，最后 浇注的重力式流动砂浆将预留凹槽填充，以便使焊接钢板以下部件 浇注成整体，使螺栓只承受拉力、不承受压力，提高抗疲劳强度。
本实用新型所涉及的高速铁路声屏障连接安装结构，使高速铁 路声屏障立柱与桥梁遮板连接坚固，具有抗疲劳性能强、耐久性高、
安装方便、安全可靠等优点。
图1为现有普速4^路桥梁声屏障安装结构示意图。 图2为本实用新型的声屏障立柱与桥梁遮板连接安装结构剖面 示意图。
图3为本实用新型的声屏障立柱与桥梁遮il连接安装结构立面 示意图。
图4为本实用新型的声屏障立柱底部焊接钢板平面示意图。 图5为本实用新型的声屏障设备的结构示意图。图中标记i兌明
1、声屏障立柱2、柱底钢板
3、底部钢冲反4、普通地脚螺栓
5、桥梁遮板6、u型高强度螺才全
7、预埋钢板8、流动砂浆
9、调平螺母10、弹性垫圏
11、立柱底部焊接钢板12、闹得牢防松垫匿
13、固定双螺母14、声屏障单元氺反
15、螺栓孔16、浇注孑L
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的具体实施方式
进一步说明。
图2、图3显示本实用新型的声屏障立柱与桥梁遮板连接安装 结构，图4显示本实用新型的声屏障立柱底部焊接钢板平面结构， 图5显示本实用新型的声屏障设备的结构。
如图所示，本实用新型所涉及的高速铁路声屏障连接安装结构 由基础部分和安装部分组成。基础部分包括预埋在桥梁遮板5内的 U型高强度螺栓6和预埋钢板7,安装部分包括声屏障立柱底部焊接 钢板ll、调平螺母9、弹性垫圈10、闹得牢防矛^垫圈12、固定双螺 母13和后浇注重力式流动砂浆8。桥梁遮板5制作时设置预留凹槽， 预留凹槽下部遮板内预埋U型高强度螺栓6和预埋钢板7，预埋钢 板7水平设置，U型高强度螺栓6与预埋钢板7垂直。声屏障立柱1 为H型钢立柱，与底部焊接的立柱底部焊接钢板11采用坡口焊连接 成整体，声屏障立柱1与底部焊接钢板11垂直。声屏障立柱1的底 部焊接钢板11通过U型高强度螺栓2与预埋钢板7和桥梁遮板5 固定连接在一起。立柱底部焊接钢々反11顶面与桥梁遮4反面齐平，立 柱底部焊接钢板11的顶面下设置调平螺母9,调平螺母9旋接在螺 栓6上，用于纠正预埋螺栓6的细微偏差。声屏障立柱底部焊接钢 板11上设置螺栓孔15, U型高强度螺栓6穿过螺栓孔15,固定双 螺母13在立柱底部焊接钢板11上面与U型高强度螺栓6紧固，固 定双螺母13下面有套在螺栓6上的闹得牢防松垫圈12。立柱底部 焊接钢板11上设置浇注孔16,浇注孔16贯通立柱底部焊接钢板11, 用于在声屏障立柱1和立柱底部焊接钢板11就位后以及通过调平螺 母9纠偏之后，最后浇注重力式流动砂浆8填充预留凹槽，以便使 立柱底部焊接钢板11以下部件浇注成整体。
权利要求1、一种高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接安装结构，由基础部分和安装部分组成，其特征在于基础部分包括预埋在桥梁遮板内的U型高强度螺栓和预埋钢板，安装部分包括声屏障立柱底部焊接钢板、调平螺母、闹得牢防松垫圈、固定双螺母；声屏障立柱底部的焊接钢板通过U型高强度螺栓与桥梁遮板固定连接在一起，固定双螺母在焊接钢板上面与螺栓紧固，固定双螺母下面有套在螺栓上的闹得牢防松垫圈。
2、 根据权利要求1所述的高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接 安装结构，其特征在于桥梁遮板制作时设置预留凹槽，预留凹槽 下部遮板内预埋U型高强度螺栓和预埋钢板，预埋钢板水平设置，U 型高强度螺栓和预埋钢板垂直。
3、 根据权利要求1所述的高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接 安装结构，其特征在于声屏障立柱为H型钢立柱，与底部焊接的 钢板采用坡口焊连接成整体，声屏障立柱与底部焊接钢板垂直。
4、 根据权利要求1所述的高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接 安装结构，其特征在于声屏障立柱底部焊接钢4反顶面与遮板面齐 平，底部焊接钢板顶面的下面设置调平螺母，调平螺母旋接在螺栓 上，用于纠正预埋螺栓的细微偏差。
5、 根据权利要求1所述的高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接 安装结构，其特征在于声屏障立柱底部焊接钢板上设置浇注孔， 浇注孔贯通焊接钢板，用于在钢立柱和焊接钢板就位后浇注重力式 流动砂浆，以便使底部焊接钢板以下部件浇注成整体。
专利摘要本实用新型利用预埋在桥梁遮板内的U型高强度螺栓和闹得牢防松垫圈及固定双螺母，将声屏障立柱底部焊接钢板与桥梁遮板固定连接，并通过在声屏障立柱底部钢板上设置的浇注孔浇注流动砂浆使钢板以下部件浇注成整体。声屏障立柱底部焊接钢板顶面与桥梁遮板面齐平，焊接钢板下面设置调平螺母，调平螺母旋接在螺栓上，用于纠正预埋螺栓的细微偏差，保持钢立柱的垂直度和焊接钢板横向、纵向的平面水平度。本实用新型所涉及的高速铁路插板式声屏障连接安装结构，使高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接坚固，具有抗疲劳性能强、耐久性高、安装方便、安全可靠等优点。
文档编号E01F8/00GK201276676SQ20082014228
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月7日 优先权日2008年10月7日
发明者越 于, 刘冀钊, 周晓斌, 孙凤珍, 朱正清, 潘晓岩, 苏卫青, 蔡庆云, 薛林海 申请人:铁道第三勘察设计院集团有限公司