专利名称：跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法
技术领域：
本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种钢结构箱梁的吊装施工方法，特别 是一种跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法。
背景技术：
随着城市建设的发展，道路交通日趋繁忙，现代的交通方式逐渐由平面交通转向 立体交通，经常会出现新的高架或匝道跨越原有高架的情况。由于原有高架的存在，给新建 高架或匝道施工带来困难，尤其是钢结构箱梁作为重要施工构件，需要将其吊装至高架桥 施工位置，由于原有高架的阻挡，无法顺利直接将钢结构箱梁吊装到位，目前还未有施工先 例。因此，如何确保原有高架和地面交通正常通行的条件下，将钢结构箱梁吊装到位， 满足施工需要，成为本领域技术人员迫切需要解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法， 以确保不影响原有交通正常通行，满足施工需要、加快施工进度。本发明解决技术问题的技术方案如下一种跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法，其特征在于，新施工匝道跨越原有 高架施工，呈交叉形式，包括如下步骤(1)、分析施工工况，将汽吊车分别就位分别将第一台和第二台汽吊车放置于新 匝道与原有高架交叉处的同一侧，将第三台汽吊车放置于与前两台汽吊车相对的另一侧；(2)、钢梁运输车到达指定位置，由同一侧的第一台和第二台汽吊车起吊将箱梁吊 起至第一次就位位置，然后在将箱梁送至两高架上方第二次就位位置；(3)、由对面的第三台汽吊车完成空中接力将箱梁在高空旋转至新匝道安装位置， 并进行焊接固定。由以上公开的技术方案可知，本发明在钢结构箱梁过原有高架吊装施工过程中， 通过采用三台汽车吊配合吊装、分三次吊装到位，在由第三台汽吊车完成空中接力旋转及 最后到位工作，在确保钢结构质量和吊装安全的前提下，顺利的完成了钢梁吊装施工，并未 对高架及地面道路交通造成较大影响。
图1为本发明一实施例施工工况示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进行进一步描述。如图1所示，为某高架工程施工工况图，图中A为现有高架，B为新施工匝道，由于B匝道需跨越现有高架进行施工。本发明跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法，包括如下步骤(1)、分析施工工况，将汽吊车分别就位分别将第一台1和第二台汽吊车2放置于 新匝道B与原有高架A交叉处的同一侧，第一台汽吊车1设置在近原有高架A —侧，第二台 汽吊车2设置在近新匝道B —侧。将第三台汽吊车3放置于与前两台汽吊车1、2相对的另 一侧；(2)、钢梁运输车4到达指定位置，由同一侧的第一台1和第二台汽吊车2起吊将 箱梁吊起至第一次就位位置C，然后在将箱梁送至两高架交叉处的上方第二次就位位置D ；(3)、由对面的第三台汽吊车3完成空中接力将箱梁在高空旋转至新匝道安装位 置E，并进行焊接固定。所述第一台1和第二台汽吊车2为200t汽吊车，第三台汽吊车3为300t汽吊车。
权利要求
一种跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法，其特征在于，新施工匝道跨越原有高架施工，呈交叉形式，包括如下步骤(1)、分析施工工况，将汽吊车分别就位分别将第一台和第二台汽吊车放置于新匝道与原有高架交叉处的同一侧，将第三台汽吊车放置于与前两台汽吊车相对的另一侧；(2)、钢梁运输车到达指定位置，由同一侧的第一台和第二台汽吊车起吊将箱梁吊起至第一次就位位置，然后在将箱梁送至两高架上方第二次就位位置；(3)、由对面的第三台汽吊车完成空中接力将箱梁在高空旋转至新匝道安装位置，并进行焊接固定。
2.根据权利要求1所述的跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法，其特征在于，所述 第一台和第二台汽吊车为200t汽吊车，第三台汽吊车为300t汽吊车。
3.根据权利要求1所述的跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法，其特征在于，所述 第一台汽吊车设置在近原有高架一侧，所述第二台汽吊车设置在近新匝道一侧。
全文摘要
本发明公开了一种跨原有高架的钢结构箱梁吊装施工方法，包括如下步骤(1)、分析施工工况，将汽吊车分别就位；(2)、钢梁运输车到达指定位置，由同一侧的第一台和第二台汽吊车起吊将箱梁吊起至第一次就位位置，然后在将箱梁送至两高架上方第二次就位位置；(3)、由对面的第三台汽吊车完成空中接力将箱梁在高空旋转至新匝道安装位置，并进行焊接固定。本发明在钢结构箱梁过原有高架吊装施工过程中，通过采用三台汽车吊配合吊装、分三次吊装到位，在确保钢结构质量和吊装安全的前提下，顺利的完成了钢梁吊装施工，并未对高架及地面道路交通造成较大影响。
文档编号E01D21/00GK101864730SQ20091004931
公开日2010年10月20日 申请日期2009年4月14日 优先权日2009年4月14日
发明者刘懿彬, 郑磊, 陈志明, 陈炜宁 申请人:上海市第一建筑有限公司