专利名称：挂篮内模起落梁式滑移技术的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种桥梁悬臂浇筑挂篮的内模滑移技术。
背景技术：
预应力混凝土刚构或连续梁桥，采用一个节段一个节段地悬臂现浇方法进 行施工，各个节段通过钢筋和预应力钢铰线连贯起来。悬臂浇筑造桥法的关键 技术是施工挂篮技术。
悬臂浇筑一桥梁梁段后，挂篮需要前移到新的位置继续施工，挂篮上的内 模也要前移到新的位置。内模前移通常是先在内滑梁的后端装上滑车，内滑梁 在挂篮纵梁带动下在滑车上前移，当桥梁底板和腹板钢筋绑扎完毕，再将内模 在内滑梁上推行到位。浇筑混凝土时，还要将内滑梁的后端滑车拆除换上吊杆。 这种内模滑移方法，需要来回拆装内滑梁后端的滑车，费工费时。
发明内容
为了克服上述不足，本发明提供一种内模起落梁式滑移技术。这种滑移技 术改进了内模滑车的结构，并提供内滑梁和内模的移动方法。
本发明通过以下技术方案得以实现内模滑移系统由内滑梁、前吊组件、 内模滑车、后吊组件组成，内滑梁的前端吊挂在挂篮前横梁上，后端在浇筑混 凝土和内模前移两种情况下吊挂在桥箱梁的顶板上、当内滑梁前移时则支承在 内模滑车上；内模滑车安装在内模上
本发明还通过以下技术方案得以实现当内滑梁前移时，内滑梁下落并在 内模滑车上滚动前行；当内模前移时，内滑梁起升，其下缘作为内模滑车轨道，内模通过内模小车在内滑梁上滚动前行；当浇筑混凝土时，在内滑梁和内模滑 车车架之间放置垫块，提起内滑梁并将内模后端压紧在桥箱梁顶板下表面。 本发明的有益效果是-
*不需要内滑梁后端的滑车，因此也不存在来回拆装滑的问题。
图l一挂篮内模吊挂系统主视图
图2—挂篮内模吊挂系统左剖视图 图3—内模滑车主视图(内滑梁前行状态) 图4一内模滑车左视图(内滑梁前行状态) 图5—内模滑车主视图(内模前行状态). 图6—内模滑车左视图(内模前行状态) 图7—内模滑车主视图(浇混凝土状态) 图8—内模滑车左视图(浇混凝土状态) 图中的零部件编号如下-.
l一挂篮上横梁(图l、图2); 2—挂篮内模(图l、图2); 3—挂篮锚固装
置(图1、图2); 4—桥箱梁(图1、图2); 5—内模前吊组件(图1、图2); 6—
内滑梁(图l、图2); 7—内模滑车(图1、图2.、图3、图4): 71—车架，72— 垫块，73—销，74—滚轮，75—滚轮架；8—后吊组件(图1、图2)
具体实施例方式
内模滑移系统由内滑梁(6)、前吊组件(5)、内模滑车(7)、后吊组件(8) 组成。内滑梁(6)的前端吊挂在挂篮前横梁(1)上，后端在浇筑混凝土和内 模(2)前移两种情况下吊挂在桥箱梁(4)的顶板上、而在内滑梁前移时则支承在内模滑车(7)上；内模滑车(7)安装在内模(2)上。
内模滑车(7)由车架(71)、垫块(72)、销(73)、滚轮(74)和滚轮架 (75)组成，车架(71)用销(73)与滚轮(74)连接，车架(71)由钢板焊
接而成，上部有耳，可与内模(2)销接，下部为TT形结构，两耳朵上均有孔，
分别与两组滚轮架(75)销接。滚轮(74)两个为一组，共有两组，每组分别 用静配合安装在滚轮架(75)上，两滚轮架(75)分别用销(73)与车架(71) 相向连接。
内滑梁(6)用两根槽钢背对背组焊而成，背与背之间有间距，供穿挂前吊 组件(5)和后吊组件(8)，内滑梁贯穿两个内模滑车(7)，在内滑梁向前移动 时，其上翼缘与滚轮(74)接触，在内模(2)向前移动时，其下翼缘与滚轮(74) 接触。
在内模(2)上安装四只内模滑车(7)，内模滑车(7)在内滑梁上滚动。 当内滑梁(6)前移时，内滑梁(6)下落使其上翼缘与滚轮(74)接触，并在 内模滑车(7)上滚动前行(图3、图4);当内模(2)前移时，内滑梁(6)起 升使其下翼缘与滚轮(74)接触，其下翼缘作为内模滑车(7)的轨道，内模(2) 通过内模滑车(7)在内滑梁(6)上滚动前行(图5、图6);当浇筑混凝土时， 在内滑梁(6)和内模滑车(7)的车架(71)之间放置垫块(72)，提起内滑梁 (6)并将内模(2)的后端压紧在桥箱梁(4)的顶板下表面，此时内滑梁(6) 与滚轮(74)脱离接触(图7、图8)。
权利要求
1.挂篮内模起落梁式滑移技术，由内滑梁(6)、前吊组件(5)、内模滑车(7)、后吊组件(8)组成，内滑梁(6)的前端吊挂在挂篮前横梁(1)上，后端在浇筑混凝土和内模(2)前移两种情况下吊挂在桥箱梁(4)的顶板上、当内滑梁前移时则支承在内模滑车(7)上；内模滑车(7)安装在内模(2)上。
2. 权利要求1所述的挂篮内模起落梁式滑移技术，其特征在于内模滑车(7) 由车架(71)、垫块(72)、销(73)、滚轮(74)和滚轮架(75)组成，车架(71) 用销(73)与滚轮(74)连接，车架(71)由钢板焊接而成，上部有耳，可与 内模(2)销接，下部为7T形结构，两耳朵上均有孔，分别与两组滚轮架(75) 销接。滚轮(74)两个为一组，共有两组，每组分别用静配合安装在滚轮架(75) 上，两滚轮架(75)相向分别用销(73)与车架(71)连接。
3. 权利要求l所述的挂篮内模起落梁式滑移技术，其特征在于内滑梁(6) 用两根槽钢背对背组焊而成，背与背之间有间距，内滑梁贯穿两个内模滑车(7)， 在内滑梁向前移动时，其上翼缘与滚轮(74)接触、在内模(2)向前移动时， 其下翼缘与滚轮(74)接触。
4. 权利要求l所述的挂篮内模起落梁式滑移技术，其特征在于在内模(2) 上安装若干只内模滑车(7)，当内滑梁(6)前移时，内滑梁(6)下落使其上 翼缘与滚轮(74)接触，并在内模滑车(7)上滚动前行；当内模(2)前移时， 内滑梁(6)起升使其下翼缘与滚轮(74)接触，其下缘作为内模滑车(7)的 轨道，内模(2)通过内模滑车(7)在内滑梁(6)上滚动前行；当浇筑混凝土 时，在内滑梁(6)和内模滑车(7)的车架(71)之间放置垫块(72),提起内 滑梁(6)并将内模(2)的后端压紧在桥箱梁(4)的顶板下表面，此时内滑梁(6)与滚轮(74)脱离接触。
全文摘要
本发明提供一种桥梁悬浇挂篮内模起落梁式滑移技术。这种滑移技术改进了内模滑车的结构，并提供内滑梁和内模的移动方法。内模滑移系统由内滑梁、前吊组件、内模滑车、后吊组件组成，当内滑梁前移时，内滑梁下落并在内模滑车上滚动前行；当内模前移时，内滑梁起升，其下缘作为内模滑车轨道，内模通过内模小车在内滑梁上滚动前行；当浇筑混凝土时，在内滑梁和内模滑车车架之间放置垫块，提起内滑梁并将内模后端压紧在桥箱梁顶板下表面。这种内模滑移技术不需要内滑梁后端的滑车，因此也不存在来回拆装滑车的问题。
文档编号E01D21/00GK101672014SQ20091018461
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者孙广喜 申请人:孙广喜