专利名称：一种用于整跨节段拼装架桥机的无须错层的拼装机构的制作方法
技术领域：
本实用新型一种用于整跨节段拼装架桥机的无须错层的拼装机构，属架桥机械领 域，特别涉及尾部喂梁节段拼装架桥机。
背景技术：
现行的整跨节段拼装架桥机，进行尾部喂梁施工时，起重天车依次从尾部吊梁，为 了给最后一个节段块的旋转留出足够的空间，其余的节段块必须错层吊挂。第一块节段与 墩顶块等高并预留湿接缝，剩下的节段块按一低一高吊装，如图1所示。错层节段吊杆与相 连节段水平距离在保证不干涉的情况下可以调小，靠桥墩两侧的节段先吊装，中间的节段 最后吊装，并有足够的空间旋转，然后利用起重天车再次调整节段块的位置。虽然此拼装方 法安全可靠，并在大桥项目中得到广泛应用，但此方法工法较繁杂，工期较长，在一些跨度 较大单跨节段较多的情况下施工，势必会影响施工工期，增加施工成本。因此，有效控制节 段块的吊挂过程和调整时间成为关注问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于整跨节段拼装架桥机的无须错层的拼装机构， 以简化现行尾部喂梁节段拼装架桥机繁杂的施工程序，从而缩短施工周期，减少施工成本， 提高桥梁的建设效率和速度。本实用新型目的是通过如下技术方案实现的本实用新型无须错层预制节段拼装机构由主桁、吊挂、吊杆和外伸吊架组成，特点 是在主桁中间部位对称设置两组外伸吊架与主桁铰接，外伸吊架外端通过吊杆与下吊挂连 接，上吊挂和下吊挂分别与节段块连接。为了使最后一个节段块在不错层的情况下，能够有足够的空间供其旋转，本设计 的外伸吊架通过吊杆连接有下吊挂，在外伸吊架的吊杆之间的空间即为最后一个节段块的 旋转空间，由于下吊挂至少能吊挂两块节段块，故而为上吊挂吊起的最后一个节段腾空了 足够满足其旋转需要的旋转空间，从而无需错层即能使尾部喂梁的吊挂调整和桥下喂梁一 样简便。本设计减少了起吊吊装时的错层过程和从错层调整到同层的调整过程，节省了大 量的人力、物力和时间。因此，缩短架桥的施工周期，减少施工成本，显著提高桥梁建设的效 率和速度。
图1现有技术架桥机错层节段拼装示意图图2本实用新型节段拼装机构示意图图3本实用新型用于架桥机无错层节段拼装示意图。
具体实施方式
现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的以46m跨节段拼装架桥机为例，其结构结构示意如图3所示。拼装时，节段块1_8 依次起吊，然后依次起吊节段块16-10，如图2所示。实施时，节段块10和11吊在外伸吊架 II所连接的下吊挂IV下面，最后起吊的节段块9吊在与天车连接的上吊挂III下面，起吊天 车将最后起吊的节段块9输送至节段块10、11腾出的空间，使最后起吊的节段块9得以在 该外伸吊架II外端的吊杆V之间的空间旋转，从而无须错层预制节段而达到拼装节段块的 目的。此外，在最后起吊的节段块9的旋转过程中，由天车对节段块辅以纵向或横向的位置 调整，以防止节段块和吊杆发生碰撞。其余过程按常规操作进行。本设计减少了起吊吊装时的错层过程和从错层调整到同层的调整过程，节省了大 量的人力、物力和时间。
权利要求一种用于整跨节段拼装架桥机的无须错层拼装的拼装机构，由主桁、吊挂、吊杆和外伸吊架组成，其特征在于主桁(Ⅰ)中间部位对称设置两组外伸吊架(Ⅱ)与主桁(Ⅰ)铰接，外伸吊架(Ⅱ)外端通过吊杆(Ⅴ)与下吊挂(Ⅳ)连接，上吊挂(Ⅲ)和下吊挂(Ⅳ)分别与节段块连接。
专利摘要本实用新型一种用于整跨节段拼装架桥机的无须错层拼装的拼装机构，属架桥机械领域，本拼装机构由主桁、吊挂、吊杆和外伸吊架组成，其特点是在主桁中间部位对称设置两组外伸吊架与主桁铰接，外伸吊架外端通过吊杆与下吊挂连接，上吊挂和下吊挂分别与节段块连接，本设计外伸吊架通过吊杆连接有下吊挂，在外伸吊架的吊杆之间的空间即为最后一个节段块的旋转空间，由于下吊挂至少能吊挂两块节段块，为上吊挂吊起的最后一个节段腾空了足够满足其旋转需要的旋转空间，从而无需错层即能实施使尾部喂梁的吊挂调整，因此，节省了大量的人力、物力和时间，缩短架桥的施工周期，减少施工成本，显著提高桥梁建设的效率和速度。
文档编号E01D21/06GK201581355SQ20092022951
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月6日 优先权日2009年11月6日
发明者刘俊松, 张乐亲, 邹燚, 陈刚 申请人:武汉通联路桥机械技术有限公司