专利名称：一种高模量沥青碎石(hmam)路面基层结构及其铺设方法
技术领域：
本发明涉及一种路面结构，具体指一种用在基层、底基层的高模量浙青碎石路面 基层结构及其铺设方法。
背景技术：
我国高等级公路尤其是高速公路正面临着车流量大、重载甚至超载的严峻考验， 截至2009年6月，中国已建成的高速公路就已经达到7. 5万公里左右，居世界第二位。在 已通车公路里程中，半刚性基层浙青混凝土路面的里程数大约占到总数量的95%以上，虽 然目前半刚性基层浙青混凝土路面材料技术、设计方法和施工技术等相对以前均有大幅提 高，然而由于半刚性基层有产生温缩、干缩裂缝的先天性缺陷，因此相当部分路面在运营后 都遭受到了早期病害的困扰，短则3 5年，长则8 10年就会出现裂缝而不得不大面积 维修或者翻修重建。路面基层是路面的主要承重层，其质量直接影响着路面的使用性能和使用寿命， 因此基层必须具备良好的路用性能；首先，应具有足够的强度和刚度，以承受车轮荷载的反 复作用；其次，必须有足够的水稳性和耐久性，以抵抗路面下渗的水分对基层产生侵蚀和疲 劳作用。高模量浙青碎石基层正是以高模量浙青碎石HMAM为基层的柔性基层结构，有良 好的抗疲劳开裂能力和出色的高、低温稳定性能，可以用来减少路面结构的总厚度，提高抗 变形和抗疲劳能力，适用于重型交通的道路，能够延长道路使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有较高的模量、良好的抗疲劳能力和出色 的高温稳定性能的高模量浙青碎石(HMAM)路面基层结构及其铺设方法，以解决目前普遍 使用的半刚性基层存在的疲劳耐久性差、易产生反射裂缝以及早期损害的问题，为过于单 一的半刚性基层结构提出一种替代方案。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种高模量浙青碎石(HMAM) 路面基层结构，是以低标号浙青为结合料，以连续密级配碎石为骨料，将骨料加热到 175-185°C与所述加热到160-175°C的结合料热拌形成混合料。上述结合料与骨料质量比为4 6 100。上述低标号浙青是10 30号浙青。上述高模量浙青碎石(HMAM)路面基层结构的铺设方法为首先清扫下卧层表面； 然后将上述拌合好的混合料摊铺在下卧层上，碾压成型；摊铺碾压过程中，混合料出厂温度 为170-180°C，摊铺温度彡160°C，初压温度彡155°C，终压温度彡100°C ；等待龄期结束之后 开放交通，空隙率彡10%。上述混合料的碾压成型厚度为6 10mm，骨料的设计级配如下表
权利要求
一种高模量沥青碎石(HMAM)路面基层结构，其特征在于是以低标号沥青为结合料，以连续密级配碎石为骨料，将骨料加热到175 185℃与所述加热到160 175℃的结合料热拌形成混合料。
2.根据权利要求1所述的一种高模量浙青碎石(HMAM)路面基层结构，其特征在于所 述结合料与骨料质量比为4 6 100。
3.根据权利要求2所述的一种高模量浙青碎石(HMAM)路面基层结构，其特征在于所 述低标号浙青是10 30号浙青。
4.一种权利1-3任意一项所述的高模量浙青碎石(HMAM)路面基层结构的铺设方法， 其特征在于包括如下步骤首先清扫下卧层表面；然后将拌合好的混合料摊铺在下卧层 上，碾压成型；摊铺碾压过程中，混合料出厂温度为170-180°C，摊铺温度> 160°C，初压温 度彡155°C，终压温度彡IOO0C ；等待龄期结束之后开放交通，空隙率彡10%。
5.根据权利要求4所述路面基层结构的铺设方法，其特征在于所述混合料的碾压成 型厚度为6 10mm，所述骨料的设计级配如下表
6.根据权利要求4所述路面基层结构的铺设方法，其特征在于所述混合料的碾压成 型厚度为8 12mm，所述骨料的设计级配如下表
7.根据权利要求4所述路面基层结构的铺设方法，其特征在于所述混合料的碾压成 型厚度为9 15mm，所述骨料的设计级配如下表
全文摘要
本发明涉及一种高模量沥青碎石(HMAM)路面基层结构及其铺设方法。现有路面基层过于单一，而高模量沥青碎石基层有良好的抗疲劳开裂能力和稳定性能。本发明的路面基层结构，是以低标号沥青为结合料，以连续密级配碎石为骨料，将骨料加热到175-185℃与所述加热到160-175℃的结合料热拌形成混合料；铺设时，先清扫下卧层表面，然后将拌合好的混合料摊铺在下卧层上，碾压成型；摊铺碾压过程中，混合料出厂温度为170-180℃，摊铺温度≥160℃，初压温度≥155℃，终压温度≥100℃；等待龄期结束之后开放交通。本发明路面基层结构，能提高沥青碎石的模量和抗疲劳性能，适用于重型交通的道路。
文档编号E01C7/22GK101935970SQ20101016674
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者向豪, 孔祥利, 曲恒辉, 曹海波, 李伟军, 李刚, 李智, 杜波, 王争军, 王德宝, 白雪梅, 赵明, 陈团结, 陈实, 雷宇 申请人:中交第一公路勘察设计研究院有限公司;山东高速建设材料有限公司