一种用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆的制作方法

文档序号:2261518阅读:210来源:国知局
专利名称:一种用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种高速铁路钢系杆拱桥吊杆,特别是一种高速铁路钢系杆拱桥 刚性吊杆。
背景技术
随着高速铁路的快速发展,为保证线路的高平顺性,满足高速列车行车安全和旅 客乘坐舒适度要求,对高速铁路桥梁的刚度要求也就越来越高,只有桥梁拥有较大竖向刚 度才能保证列车运行的安全性和旅客乘坐的舒适性,在现有技术中可能会通过控制桥梁的 跨度、加大截面尺寸等来保证桥梁的刚度。目前,系杆拱桥广泛应用于高速铁路,系杆拱桥是由拱、系杆(梁)、吊杆和桥面系 等协同工作的结构体系。系杆拱桥按照材料的不同,可分为混凝土系杆拱桥、钢系杆拱桥、 钢混凝土组合系杆拱桥。系杆拱桥的吊杆按照相对刚度的大小,可分为刚性吊杆和柔性吊 杆。目前国内外已建成的几座高速铁路钢系杆拱桥,如法国地中海线Avignon Sud桥、 Garde Adhemar 桥、Mornas bow—string 桥禾口 Mondragon bow-string 桥,韩国京盖高速铁 路上的一座钢系杆拱桥,日本山梨磁悬浮试验线钢系杆拱桥,哈大客运专线新开河特大桥、 甬台温铁路雁荡山大桥,其吊杆都采用柔性吊杆。柔性吊杆一般采用高强钢丝、钢绞线或钢 棒,柔性吊杆只承受拉力,不能承压承弯,与刚性吊杆相比,安装较麻烦,且其对桥梁竖向刚 度和横向自振基频没有贡献。

实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题,提供一种用于高速铁路钢系 杆拱桥的刚性吊杆。本实用新型采用的技术方案如下本实用新型所述的用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆,是由一块腹板2和两块 翼板1通过焊接形成的工字型结构。所述吊杆被竖直安放,故吊杆分为上端和下端,吊杆的两端设置有插入式接头3。 本实用新型所述的吊杆,主要用于高速铁路钢系杆拱桥,其中高速铁路钢系杆拱桥包括拱 肋4、吊杆、系梁5。所述吊杆上端的插入式接头3被螺栓固定连接在拱肋4上,吊杆下端的 插入式接头3被螺栓固定连接在系梁5上。所述吊杆腹板2两端设置有开口 7,便于安装,所述吊杆腹板2上还设置有至少一 个通风孔6,减少风振的影响。综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是1、 工字型的竖直刚性吊杆除了承受拉力外,还有一定的承压承弯能力,横向自 振基频明显优于柔性吊杆,从而满足了高速铁路对桥梁的刚度要求;2、工字型的竖直刚性吊杆的腹板两端为开口,减少了约束,便于吊杆的安装;[0013]3、 工字型的竖直刚性吊杆的腹板上设置有通风孔,增加了通视和美观的效果, 还减少了风振的影响。

图1是本实用新型的吊杆的截面图;图2是本实用新型的结构示意图;图3是本实用新型与拱肋的连接关系图;图4是本实用新型与系梁的连接关系图。图中标记1_翼板、2-腹板、3-插入式接头、4-拱肋、5-系梁、6_通风孔、7_开口结构。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,
以下结合附图及实施 例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型,并不用于限定本实用新型。如图1、图2和图3所示,一种用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆是由一块腹板 2与两块翼板1通过焊接形成工字型结构,其中在腹板2的两端分别设置有开口,形成开口 结构7,减少了约束,便于整个吊杆的安装。在腹板2上还设置有两个通风孔6,一方面减小 风振对桥梁的影响,另一方面出于美观,增加通视效果。在翼板1的两端设置为与桥梁的拱 肋4、系梁5连接的插入式接头3,并且采用螺栓把翼板1固定在拱肋4与系梁5上,使得结 构更加的牢固。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆,其特征在于它是由一块腹板(2)和两块翼板(1)通过焊接形成的工字型结构。
2.如权利要求1所述的用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆,其特征在于所述吊杆 腹板(2)两端设置有开口(7)。
3.如权利要求1所述的用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆,其特征在于所述吊杆 两端设置有插入式接头(3)。
4.如权利要求1所述的用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆,其特征在于所述吊杆 腹板(2)上还设置有至少一个通风孔(6)。专利摘要本实用新型公开了一种用于高速铁路钢系杆拱桥的刚性吊杆,旨在提供在高速铁路钢系杆拱桥上使用的工字型竖直刚性吊杆。它是由一块腹板和两块翼板通过焊接形成的工字型结构。本实用新型满足了高速铁路对桥梁的刚度要求,便于安装,美观效果好,风振影响小。
文档编号E01D4/00GK201722593SQ201020201979
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者徐勇, 李慧君, 游励晖, 艾智能, 袁明, 郭建勋, 陈列, 魏建 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司
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