专利名称:组合型钢架结构立交桥的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种立交桥,尤其是一种组合型钢架结构立交桥。
技术背景目前城市交通是人类生活中的大事,安全畅通是出行的保证。随着现代社会的发 展,汽车已进入了多数人的家中,而城市交通拥堵又给人们出行造成不便,更制约了城市的 发展,这也是世界城市的难题。过去庞大的混泥土立交桥,由于施工周期长,占地庞大、投资 大、抗打击力差。已不适合今后城市的发展,更不适合弱势群体的出行。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、强者和弱者都接受的占地 少、易施工、工期短、投资小、抗打击、抗震性强、方便维修、更换快、使用周期长,对应对战争 和突发事件更为有力的组合型钢架结构立交桥。从而实现行人和自行车走路面,为以人为 本构建和谐社会创造了条件。为解决上述技术问题,本实用新型包括桥面,桥面分南北、东西、转向环形的通行 部分组成。其结构特点是桥面在斜拉梁上,斜拉梁架在横梁上,横梁按装在上座上,上座按 装在立柱上部,立柱下部连接底座,底座下面与防沉降板连接,沉降板铺在路面上。采用上述结构后,由于沿桥面向下是斜拉梁,斜拉梁向下是横梁,横梁向下是上 座,上座向下是立柱,立柱向下是底座,底座向下是防沉降板,其特点全部是钢架结构易施 工,连接点可焊接和螺栓连接。另一特点是从路面架设,不需向四周拓展太大的地面,则可 以有效利用现有路面,使现有路面提高通车量5倍左右(城市将无红绿灯现象),彻底解决 等车造成的拥堵,降低碳排化,提高经济效率。
下面结构附图对本实用新型的具体实施方式
做进一步详细描述图1为本实用新型的整体结构示意图图2为本实用新型的分解示意图图3为本实用新型的分解示意图摘要附图为本实用新型各部件示意图
具体实施方式
参照附图,该立交桥包括桥面全部由钢材料制作 沉降板⑴上连接底座(2),底座⑵上连接立柱(3),立柱(3)上连接上座⑷, 上座(4)上连接横梁(5),横梁(5)上连接斜拉梁(6),斜拉梁(6)上连接桥面(7),桥面(7) 上连接防护板(8)。图中一是桥面的第一桥面,图二是跨过桥面一的第二桥面,图中三是跨 过一、二桥面的环形桥面。
权利要求一种组合型钢结构立交桥,包括桥面(7),其特征在于沿桥面(7)向下设有斜拉梁(6),斜拉梁(6)向下设有横梁(5),横梁(5)向下设有上座(4),上座(4)向下设有立柱(3),立柱(3)向下设有底座(2),底座(2)向下设有防沉降板(1),防护板(8)安装在桥面(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种组合型钢架结构立交桥,包括桥面,沿桥面向下设有斜拉梁,斜拉梁向下设有横梁,横梁向下设有上座,上座向下设有立柱,立柱向下设有底座,底座向下设有防沉降板,防护板安装在桥面上,采用上述结构后,由于沿桥面向下是斜拉梁,斜拉梁向下是横梁,横梁向下是上座,上座向下是立柱,立柱向下是底座,底座向下是防沉降板,其特点全部是钢架结构易施工,连接点可焊接和螺栓连接。另一特点是从路面架设,不需向四周拓展太大的地面,则可以有效利用现有路面,使现有路面提高通车量5倍左右,彻底解决等车造成的拥堵,降低碳排化,提高经济效率。
文档编号E01C1/04GK201746754SQ201020258230
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月3日 优先权日2010年7月3日
发明者李春法 申请人:李春法