专利名称：一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，具体涉及桥梁铺装砼运输及砼料斗小车纵、横向滑行系统施工装置。
背景技术：
近几年，依据国家“五纵七横”的发展规划，我国高速公路施工进入快速发展时期， 在高山及机械条件大受限制的偏远区域建筑大型桥梁数目逐渐增多，砼及时运输难度逐渐加大，桥面系桥面铺装施工条件受限制，高价租用汽车泵输送，这种施工装置存在以下几个方面的问题1、桥宽限制，汽车泵在支腿施工基本无法正常通车造成路段暂时封闭，影响其他车辆的无法正常通过，制约其他工程正常施工，拖延工期；2、成本高，泵送砼单价高，砼本身加工成本也高，从而造成该施工为亏损点。
实用新型内容本实用新型的目的是针对背景技术的以上不足，提供一种施工工期短、费用低、安全质量有保证的桥面铺装施工方案。本实用新型的技术方案如下一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，包括沿桥梁两侧的防撞护栏架设的轨道；横跨桥梁两侧的防撞护栏的移动横梁，所述移动横梁的两端分别沿轨道可滑动地设置；以及一可沿所述移动横梁长度方向移动的料斗小车。在本实用新型的较佳实施例中，所述轨道为横截面为工字型的钢轨，所述工字型钢轨的两侧面，间隔设置复数对和护栏顶端形状适配的固定支脚。在本实用新型的较佳实施例中，所述的支脚为倒U字形。在本实用新型的较佳实施例中，所述轨道为多段，其每节长度为5m Sm。在本实用新型的较佳实施例中，所述横梁两端分别设置一可沿轨道行走的纵向行走机构。在本实用新型的较佳实施例中，每个纵向行走机构包括一设置于横梁底部的固定板，一对固定于固定板上的滚轮以及一设置于滚轮之间驱动滚轮同步行走的驱动轮，所述滚轮具有和轨道顶部形状适配的凹槽，且所述滚轮的凹槽卡接于轨道顶部。在本实用新型的较佳实施例中，所述横梁下端设置一可沿横梁长度方向行走的横向行走机构，所述料斗小车连接于所述横向行走机构。在本实用新型的较佳实施例中，所述横梁两端，设有限制料斗小车行走的限位装置。在本实用新型的较佳实施例中，所述横梁横截面为工字型，所述横向行走机构包括一对分别设置于横梁两侧面的固定板，每块固定板上分别设置一对可沿横梁底部上表面行走的滚轮以及一设置于滚轮之间驱动滚轮同步行走的驱动轮，所述固定板内侧设有一连接板，所述料斗小车顶部挂接于横梁两侧的两块连接板之间。在本实用新型的较佳实施例中，还包括还包括一电线牵引装置，该电线牵引装置包括一设于横梁上方的固定线，以及设于固定线上的复数个用于悬挂和牵引电线的电线滚珠。从而可以保证施工时的电线随小车的位置移动，保证用电安全。使用时，本实用新型包括以下操作①料斗小车通过横梁滑行系统滑行至罐车卸料处装满砼。②利用纵横向滑行系统调整桥面位置精确定位。本实用新型利用桥梁两侧的护栏架设轨道，轨道为多段，其每节长度为5m 8m， 使用时可根据需要拼接，十分方便。并通过架设于轨道上的横梁实现前后方向的滑行。料斗小车挂于横梁上，并通过横向行走机构实现横向的滑行，从而，实现倒料的精确定位。本实用新型施工工期短、费用低。
图1为本实用新型整体正面结构示意图。图2为本实用新型整体侧面结构示意图；图3为本实用新型的部分立体结构示意图之一，示纵向行走机构；图4为钢轨的截面图；图5为本实用新型的部分立体结构示意图之二，示纵向行走机构；图6为滚轮的示意图；图7为横梁与滚轮的配合示意图；图8为本实用新型的部分立体结构示意图之三，示横向行走机构；图9为本实用新型的立体结构示意图；图10为本实用新型的另一立体结构示意图；图11为本实用新型料斗小车的俯视示意图；图12为本实用新型料斗小车的正面示意图；图13为本实用新型料斗小车的侧面示意图；图14为本实用新型电线滚珠的正面结构示意图；图15为本实用新型电线滚珠的俯视图。
具体实施方式
参见图1-图13，本实用新型的桥梁桥面铺装砼运输施工装置，包括沿桥梁两侧的防撞护栏1架设的轨道2 ；横跨桥梁两侧的防撞护栏的移动横梁3，以及可沿移动横梁3 移动的料斗小车6。轨道2采用14公斤的“工”字型钢轨，其两侧面间隔设置复数对和护栏1的顶端 11形状适配的支脚21，在本实施例中，该支脚为倒“U”字形，倒扣在护栏1的顶端11上。钢轨2分节制造，其每节长度为5m Sm。移动横梁3横跨在桥梁两侧的护栏1上，采用40cm工字钢制造，其横截面为工字型，两端分别设置一纵向行走机构4，每个纵向行走机构包括一设置于横梁底部的固定板 41，一对固定于固定板41上的滚轮43和44，以及一设置于滚轮43、44之间驱动滚轮同步行走的驱动轮45，滚轮43、44以及驱动轮45都位于固定板41的同一侧上。所述滚轮43和 44上分别具有和工字钢2顶端22形状适配的凹槽431和441，滚轮43和44凭借凹槽431 和441分别卡接于工字钢2的顶端22上。驱动轮45由安装于固定板41另一侧的电机42 驱动。滚轮43、44以及驱动轮45的上面和两侧面，安装有遮板46以遮挡雨水、灰尘等物。移动横梁3在靠近两侧护栏1的两端处，分别设一用于限位的挡板31，横梁3的下端32上设置一横向行走机构5，该横向行走机构5在挡板31之间横向移动，料斗小车6连接于所述横向行走机构5上。所述横向行走机构5包括四个滚轮，该四个滚轮对称分布于横梁两侧。参见图7和图8，以横梁的一侧的一对滚轮51和52为例，每个滚轮都设有齿面512和行走面511，其中行走面511卡接在横梁3下部32的上表面上。滚轮51和52之间设有驱动滚轮51、52同步行走的驱动轮(图中未示)，该驱动轮由电机53驱动。滚轮51和52固定于固定板M的同一侧，固定板M下部接一固定长板55，横梁另一侧上则对应设置滚轮51’、52’以及固定板M’和固定长板55’(图中未示)，固定长板阳和固定长板阳’用于配合挂料斗小车6。在本实施例中，料斗小车6中部设有一横板61， 其上设有两块凸耳62，该凸耳62夹设于固定长板55和固定长板55’之间，三者通过固定销 56穿设固定。该料斗小车6为对称结构，其上部的一侧设有导料槽63，底部分别设有开口，其开口分别由一控制杆64控制。这部分为现有技术，故不详述。为保证用电安全，本实用新型还设有电线牵引装置。参见图1、图14和图15，该电线牵引装置包括一设于横梁上方的钢丝7，以及设于该钢丝7上的复数个用于悬挂和牵引电线的电线滚珠8。该电线滚珠包括本体81和挂钩82，本体81上设有通孔811，钢丝7即从该通孔811中穿过。挂钩82用于挂电线。在实际使用中，挂钩也可设为圆环，电线从该圆环中穿过。本实用新型的具体施工流程为钢轨加固稳定及拼接；横梁工字钢的吊装，齿轮紧扣钢轨，确保纵向滑行时不脱轨，确保施工安全；料斗小车安装，先安装对称两部三相异步电机，调整齿轮与工字钢横梁中壁的间距，控制在1. 5-2cm ；再挂上料斗小车使料斗小车在横向滑行时有足够的活动空间，并保证滑行时的受力平衡；穿挂电线滚珠，使电线在横向滑行时能正常伸缩，不影响施工及用电安全；开始滑行到护栏内侧装砼，在利用纵横滑行系统运输到桥面指定位置，完成卸料；完成该段后整体向前推进直至桥面铺装完毕。上述仅为本实用新型的一个具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
权利要求1.一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于，包括沿桥梁两侧的防撞护栏架设的轨道；横跨桥梁两侧的防撞护栏的移动横梁，所述移动横梁的两端分别沿轨道可滑动地设置；以及一可沿所述移动横梁长度方向移动的料斗小车。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述轨道为横截面为工字型的钢轨，所述工字型钢轨的两侧面，间隔设置复数对和护栏顶端形状适配的固定支脚。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述的支脚为倒U字形。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述轨道为多段，其每节长度为5m Sm。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述横梁两端分别设置一可沿轨道行走的纵向行走机构。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于每个纵向行走机构包括一设置于横梁底部的固定板，一对固定于固定板上的滚轮以及一设置于滚轮之间驱动滚轮同步行走的驱动轮，所述滚轮具有和轨道顶部形状适配的凹槽，且所述滚轮的凹槽卡接于轨道顶部。
7.根据权利要求1或5所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述横梁下端设置一可沿横梁长度方向行走的横向行走机构，所述料斗小车连接于所述横向行走机构。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述横梁两端，设有限制料斗小车行走的限位装置。
9.根据权利要求7所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于所述横梁横截面为工字型，所述横向行走机构包括一对分别设置于横梁两侧面的固定板，每块固定板上分别设置一对可沿横梁底部上表面行走的滚轮以及一设置于滚轮之间驱动滚轮同步行走的驱动轮，所述固定板内侧设有一连接板，所述料斗小车顶部挂接于横梁两侧的两块连接板之间。
10.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其特征在于还包括一电线牵引装置，该电线牵引装置包括一设于横梁上方的固定线，以及设于固定线上的复数个用于悬挂和牵弓丨电线的电线滚珠。
专利摘要本实用新型公开了一种桥梁桥面铺装砼运输施工装置，其包括沿桥梁两侧的防撞护栏架设的轨道；横跨桥梁两侧的防撞护栏的移动横梁，所述移动横梁的两端分别沿轨道可滑动地设置；以及一可沿所述移动横梁长度方向移动的料斗小车。本实用新型通过滑动料斗小车及纵向钢轨滑行实现砼运输到位，满足设计及施工质量要求。本实用新型施工装置适用于整体式左右线不分离式桥面铺装无泵送机械的情况下桥面系工程的施工。
文档编号E01D21/00GK201972093SQ20112005026
公开日2011年9月14日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者宁艳玲, 李泽钿, 杨小波, 王铁法, 黄雄飞 申请人:中交一公局厦门工程有限公司